Volkswagen T-Roc, prezzi e allestimenti del rinnovato SUV compatto

Una delle colonne portanti della gamma Volkswagen è pronta a rinnovarsi. La T-Roc, dopo quattro anni di onorata carriera e oltre 1 milione di unità vendute tra Europa e Cina, è oggetto di un restyling di metà carriera che punta a ringiovanirla fuori e, soprattutto, dentro.

I prezzi partono da 26.000 euro (ne parliamo meglio in fondo), mentre l’arrivo nelle concessionarie è presumibilmente previsto per la metà del 2022.

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Ora può avere i matrix-LED

Per quanto riguarda il design esterno, l’aggiornamento interessa i paraurti anteriore e posteriore, dalle linee più decise e pulite. Cambiano anche i gruppi ottici: dietro le calotte sono oscurate e, internamente, la struttura è stata ridisegnata.

Davanti, invece, i fari a LED diventano un equipaggiamento di serie su tutte le versioni. Con i fari LED Plus gli indicatori di direzione assumono la forma di "L" rovesciata, "traslocando" dal paraurti.  
Volendo, poi, si può optare per i matrice di LED IQ.Light, con 24 moduli per ogni proiettore in grado di evitare l’abbagliamento degli altri automobilisti e autoregolarsi in base alle condizioni metereologiche.

Quando sono presenti, sulla calandra della T-Roc 2022 compare, in bella mostra, un listello luminoso che unisce i gruppi ottici.

Per personalizzare il SUV compatto si può scegliere anche tra quattro nuove tinte per la carrozzeria e nuovi disegni per i cerchi in lega, che vanno da 16 a 19".

Dentro è "un’altra macchina"

È negli interni che la T-Roc 2022 cambia radicalmente. Tra gli aspetti più criticati della versione precedente c’era la scelta di plastiche dure per la realizzazione dell’abitacolo. Dalle parti di Wolfsburg hanno recepito il messaggio e ora, infatti, un materiale espanso riveste la plancia, dandole quindi un effetto soft touch e nuove rifiniture con impunture a vista. Stesso discorso per la parte interna dei pannelli porta. A seconda delle versioni, le fodere sono in tessuto oppure in similpelle.

Insieme ai materiali è stata rivista tutta l’impostazione della plancia: lo schermo centrale è stato posizionato più in alto, a sbalzo, sulla stessa linea visiva del cruscotto che ora è sempre digitale, con diagonale da 8 a 10,25".

Tornando al display principale, oltre a quella di 6,5 o 8 pollici, ora può raggiungere una diagonale di 9,2 pollici con il sistema più evoluto Discover Pro, che include tra le altre cose la connettività per poter fruire dei servizi streaming, per esempio quelli musicali, e la compatibilità senza cavo con Android Auto e Apple CarPlay.

Subito sotto, debuttano i nuovi comandi a sfioramento del climatizzatore automatico, gli stessi che abbiamo visto sull’ultima generazione di Golf e poi estesi su Tiguan e Polo. Ha una nuova forma la leva del cambio automatico, così come il volante, dotato di razze con superfici capacitive. 
Nessuna variazione per quanto riguarda l’abitabilità, molto buona per il segmento, e per la capacità di carico che parte da un minimo di 445 litri.

Sotto al cofano solo conferme

La T-Roc 2022 non porta con sé novità di sostanza, invece, per quanto riguarda la gamma propulsori, perlomeno al lancio. L’offerta si articola su due unità a benzina, un 1.0 tre cilindri da 110 CV e il 1.5 quattro cilindri da 150 CV, mentre il 2.0 da 190 CV non è ancora confermato per il nostro Paese. Il Diesel è invece un 2.0 con step di potenza di 115 CV e 150 CV, anche con trazione integrale 4Motion. A seconda delle versioni il cambio è un manuale a sei rapporti oppure il DSG automatico a 7 marce. 

La punta di diamante della gamma è la T-Roc R, che può vantare ben 300 CV erogati da un 2.0 turbobenzina, la trazione integrale e uno 0-100 coperto in 4,9". Nessun propulsore in gamma è attualmente accompagnato da un modulo elettrificato che lo renda mild-hybrid.

Ti assiste più di prima 

Se già la T-Roc pre-aggiornamento poteva contare su una dotazione di ausilio alla guida completa ed efficace, ora si aggiunge anche il Travel Assist che, combinando l’azione di cruise control adattivo e mantenitore attivo di corsia, fino ad una velocità di 210 km/h è in grado di intervenire su sterzata, accelerazione e frenata.

Le mani, ovviamente, vanno tenute rigorosamente sul volante, e allora ecco che dei nuovi sensori capacitivi integrati nello stesso riconoscono quando lo si sta impugnando. Il cruise control adattivo, sfruttando la telecamera anteriore e il GPS del navigatore, è di tipo predittivo, in grado quindi di anticipare il cambio dei limiti di velocità e la tipologia di strada che si sta per affrontare.  
Il Lane Assist, invece, che monitora l’angolo cieco, può intervenire attivamente sullo sterzo per riportare all’interno della corsia ed evitare potenziali collisioni.

Per tutti i gusti 

L’aggiornamento riguarda tutta la gamma T-Roc, compresa la già citata R e la Cabriolet, con tetto in tela e quattro posti, che era stata lanciata solo nel 2020 e che è prevista con i soli motori a benzina.

L’offerta commerciale conta su quattro allestimenti: quello "base", il Life, il già ricco Style e la versione R-Line che vedete nelle fotografie di lancio.

Volkswagen T-Roc 2022, i prezzi

I prezzi della Volkswagen T-Roc restyling partono dai 26.600 euro dell'allestimento Life con motore 1.0 TSI da 110 CV e arrivano ai 39.500 euro della versione in allestimento R-Line e il 1.5 TSI da 150 CV abbinato al cambio automatico DSG doppia frizione a 7 rapporti e alla trazione integrale 4Motion. Non ci sono invece ancora i prezzi della T-Roc cabrio restyling.

L'allestimento base Life offre di serie cruise control adattivo, cerchi in lega da 16", strumentazione digitale da 8", luci LED, monitor touch centrale da 8", lane e park assist e sedili in tessuto.

La Volkswagen T-Roc Style (2.500 euro in più rispetto alla Life a parità di motorizzazione) aggiunge climatizzatore automatico Climatronic, cerchi in lega da 17", luci IQ.Light, luci diurne trapezoidali, fendinebbia con funzione cornering, strumentazione digitale da 10,25" e sedili anteriori con supporto lombare.

La R-Line (+ 2.700 euro) infine monta sedili sportivi in tessuto, vetri posteriori oscurati, volante sportivo in pelle, cerchi in lega da 17" con design specifico e pedaliera in alluminio.

La top di gamma della Volkswagen T-Roc è rappresentata dalla versione R, col 2.0 TSI da 300 CV e 400 Nm di coppia, disponibile in un unico allestimento con prezzo fissato a 48.700 euro. Di serie sono previsti cerchi da 18", luci full LED, volante e sedili sportivi, cambio automatico DSG 7 rapporti, trazione integrale 4Motion, cruise control adattivo, assetto sportivo e ribassato di 20 mm, controllo di stabilità disinseribile e servosterzo progressivo .

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