Sappiamo già da tempo che la Peugeot 308 elettrica arriverà nel 2023, a mancare erano i dettagli sulla compatta emissioni zero del Leone, che andrà a rimpinguare la gamma attualmente composta dalle classiche motorizzazioni benzina e diesel e dall'inedita ibrida plug-in e diesel.

Ad aiutarci nel comporre il puzzle ci pensa Autocar che riporta quanto dichiarato dai vertici Peugeot - a partire dalla CEO Linda Jackson - ai giurati del premio Car of the Year. Batterie, autonomia, potenza: di dati ce ne sono in abbondanza. Li trovate qui di seguito.

Punta sull’efficienza

Secondo quanto rivelato da Peugeot la 308 elettrica (battezzata e-308) utilizzerà un’architettura da 400 Volt e una batteria da 54 kWh (50 kWh effettivi) in grado di alimentare l’unico motore elettrico anteriore da 156 CV e 270 Nm di coppia, abbinato all'asse anteriore.

La batteria è più potente di appena 4 kWh rispetto a quella impiegata nella e-208, ma le nuove celle NMC811 potrebbero rendere il powertrain più efficiente con un consumo di 12,4 kWh/100 km contro i circa 16 kWh/100 km della “sorella minore”.

Peugeot 308 (2021)

Il project manager della nuova Peugeot 308 Agnès Tesson-Faget parla “del dato migliore tra tutte le concorrenti”, con un’autonomia che si attesterebbe intorno ai 400 km nel ciclo WLTP.

In più, pur contando su una batteria nettamente più grande, la e-308 dovrebbe pesare 1.600 kg come la versione ibrida plug-in. Anche la capacità del bagagliaio resterebbe inalterata, mentre verrebbe offerta la possibilità di collegarsi ad una rete fino a 100 kW.

Inoltre la Peugeot 308 elettrica sarà disponibile sia con carrozzeria 5 porte sia in versione station wagon e - probabilmente - anche nella futura variante crossover, tra le novità Peugeot attese per il 2022. Resta però da capire se farà effettivamente parte della famiglia 308 o se si posizionerà all'interno della gamma del SUV 3008.

I programmi per il futuro

Col passare dei mesi scopriremo sicuramente di più sulle potenzialità della 308 elettrica. I primi modelli entreranno in produzione a luglio 2023, con Peugeot che ripone molta fiducia nel suo progetto.

Peugeot 308 (2021)

Sempre Tesson-Faget ha rivelato ai giudici del premio Auto dell'Anno (che vede la 308 in finale curiosamente come unico modello con motore termico) che la versione ibrida plug-in conta già per il 20% delle vendite e che si aspetta una quota simile per la futura variante elettrica.