La Porsche Taycan si è triplicata per andare incontro alle varie esigenze della clientela. Partendo dall’ammiraglia con linee da coupé, la Casa tedesca ha derivato le altre due carrozzerie Cross Turismo e Sport Turismo, pensate rispettivamente per chi utilizza frequentemente la propria auto nei percorsi fuoristrada (seppur poco impegnativi) o chi viaggia spesso a pieno carico.
Qui ci concentriamo sull’ultima arrivata, la Taycan Sport Turismo, analizzandone prezzi e motorizzazioni.
Le differenze con la berlina
La Sport Turismo condivide con la Cross Turismo le proporzioni della carrozzeria rinunciando, però, all’estetica da fuoristrada. La praticità e la spaziosità, comunque, si confermano più elevate rispetto alla berlina, con uno spazio per la testa nella zona posteriore superiore di 45 mm rispetto alla classica Taycan.
Inoltre, l’apertura del portellone è più lunga e alta (801 e 543 mm contro 434 e 330 mm della berlina).
La capacità del bagagliaio dipende in parte dall’equipaggiamento incluso. Col pacchetto Sound Package Plus si arriva a 446 litri, mentre installando l’impianto Bose Surround Sound System si toccano i 405 litri. Abbattendo la fila posteriore in modalità 60:40 si può ampliare la capacità fino a 1.212 o 1.171 litri. A questi si devono aggiungere gli 84 litri del bagagliaio anteriore.
La dotazione
Il primo membro della nuova famiglia Sport Turismo sarà la GTS che verrà presentata in Europa a fine febbraio, mentre gli altri modelli arriveranno entro la fine di marzo. All’inizio sarà disponibile con l’optional del tetto panoramico con funzione Sunshine Control, il quale è dotato di uno speciale dispositivo antiabbagliante ad azionamento elettrico in varie modalità.
A livello di tecnologia, la Porsche può contare sul sistema Porsche Communication Management con Apple Car Play e Android Auto e l’assistente vocale Voice Pilot. Inoltre, il Remote Park Assist permette di parcheggiare automaticamente l’auto senza doversi sedere al volante, mentre il Charging Planner è stato affinato per calcolare in modo più efficiente la pianificazione delle soste per la ricarica rapida.
Prezzi e motorizzazioni
Il listino della Porsche Taycan Sport Turismo parte dai 90.277 euro della versione “base” con trazione posteriore e 407 CV di potenza massima in modalità overboost e attivando il Launch Control.
Salendo di livello, troviamo la 4S con trazione integrale e 530 CV con un prezzo di partenza di 111.658 euro. Questa variante offre la maggior autonomia con 498 km di percorrenza secondi i dati di omologazione WLTP.
La versione intermedia è la GTS da 138.207 euro, un allestimento condiviso con la Taycan berlina e capace di erogare 598 CV. C’è poi la Turbo da 680 CV e 159.360 euro, prima di arrivare alla top di gamma Turbo S da 761 CV (0-100 km/h in 2,8 secondi) e 193.520 euro.
Ecco la tabella riassuntiva:
| Modello | Prezzo | Potenza (overboost con launch control) | 0-100 km/h | Coppia | Autonomia (WLTP) |
| Base | 90.277 euro | 407 CV | 5,4 s | 357 Nm | 417-492 km |
| 4S | 111.658 euro | 530 CV | 4,0 s | 650 Nm | 417-498 km |
| GTS | 138.207 euro | 598 CV | 3,7 s | 850 Nm | 424-490 km |
| Turbo | 159.360 euro | 680 CV | 3,2 s | 850 Nm | 424-491 km |
| Turbo S | 193.520 euro | 761 CV | 2,8 s | 1.050 Nm | 430-458 km |
Le novità della gamma Taycan
Fotogallery: Porsche Taycan Sport Turismo (2022)
Fonte: Porsche