Una strana Audi S6 si mostra con un nuovo scarico più rumoroso

Una strana Audi S6 è stata fotografata alcuni giorni fa nel Nord Europa, durante quelli che sembrano essere i suoi ultimi test su strada. Con specifiche tecniche per il mercato statunitense, come i fari con i sidemakers gialli, sembra non essere un esemplare destinato al nostro mercato. Ecco tutti i dettagli.

Americana

Partendo dal posteriore, si nota chiaramente un nuovo scarico con uscite più centrali rispetto al passato. 

Le orribili punte finte della normale A6 sono rimaste intatte, ma il test mule ha due veri terminali di scarico montati più vicini l'uno all'altro vicino al centro. Non lo troverai sulla S6 con specifiche europee, dove i tipici scarichi quad di un modello S sono divisi in due su entrambi gli angoli del paraurti posteriore. Intendiamoci, Audi vende la S6 nel Vecchio Continente con motore diesel e nasconde il vero scarico sul lato sinistro dove ci sono due punte. Quelle visibili sono tutte esche, cosa che non accade negli Stati Uniti e in altri paesi dove quello che vedi è quello che ottieni.

Poi c'è la protuberanza sotto il paraurti posteriore lato guida. Sembra essere una specie di scatola che non troverai dall'altra parte. La tua ipotesi è buona quanto la nostra su ciò che l'Audi sta testando, ma abbiamo l'impressione che l'S6 sia stato utilizzato principalmente per il suo corpo. In altre parole, i Four Rings potrebbero testare un nuovo componente hardware che potrebbe non entrare necessariamente nella concorrente della BMW Serie 5.

Il veicolo viaggia insolitamente basso, anche per un S6, e le nostre spie ci hanno detto che l'auto era insolitamente rumorosa. Dal momento che aveva i mercati laterali arancioni, forse era la versione alimentata a benzina piuttosto che il bruciatore a olio europeo con il suo TDI V6 da 3,0 litri. Qualunque cosa sia, gli sbirri di Ingolstadt hanno sicuramente in mente qualcosa e coinvolge un buon vecchio motore.

Ricordiamo che il marchio di lusso tedesco ha interrotto lo sviluppo dei motori a combustione interna e lancerà la sua ultima nuova auto con motore ICE nel 2025. Otto anni dopo, la produzione di auto a pistoni terminerà, tranne che in Cina, dove Audi ha detto che potrebbe continuare con i propulsori convenzionali a seconda della domanda locale.