Arrivata sul mercato l'Alfa Romeo Tonale è stata fin da subito messa a confronto con le concorrenti, quei SUV compatti appartenenti a brand premium. Tra di loro la BMW X1 è quella che si è appena rinnovata con la nuova generazione, presentata giusto qualche manciata di mesi dopo l'italiana.
Viene quindi naturale prenderle da parte e metterle a confronto, a ruote ferme, analizzandole con i freddi numeri come misure e motorizzazioni, così da evidenziare punti di contatto e principali differenze tra i due SUV premium.
Al centro del segmento
A livello di dimensioni Alfa Romeo Tonale e BMW X1 sono pressoché sovrapponibili e si posizionano al centro del segmento dei SUV compatti, con l'italiana che supera la tedesca di appena 3 cm: 4,53 metri contro 4,5. Esattamente identica invece la larghezza (1,84 metri) mentre a livello di altezza questa volta è la X1 davanti, con 4 cm in più (1,64 contro 1,6). Ben più importante invece il valore del passo (la distanza tra centro ruota anteriore e posteriore), con la Tonale a 2,63 e la X1 a 2,69.
Misure molto simili "spalmate" su carrozzerie ben differenti. L'Alfa Romeo Tonale infatti è più sinuosa e di fatto inaugura un nuovo stile per il Biscione, al quale si ispireranno i modelli del futuro. La BMW X1 2022 invece si rifà in pieno al family feeling bavarese, col doppio rene a dominare il frontale e linee più spigolose.
Entrambi i SUV rinunciano all'aspetto da coupé, anche se la Tonale ha il tetto che scende in maniera più dolce verso la coda rispetto alla rivale tedesca.
Alfa Romeo Tonale vs BMW X1, le dimensioni
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Alfa Romeo Tonale | 4,53 | 1,84 | 1,6 | 2,63 |
| BMW X1 | 4,5 | 1,84 | 1,64 | 2,69 |
Gli interni
Differenze e similitudini all'esterno, stesso discorso in abitacolo. Entrambi i SUV puntano sulla digitalizzazione con 2 monitor sistemati sulla plancia: quello per la strumentazione digitale e quello per l'infotainment. A differire sono gli approcci. La Tonale separa i monitor con quello per la strumentazione incastonato sotto le classiche palpebre, mentre quello centrale è in posizione leggermente ribassata al centro della plancia. La BMW X1 invece si rifà alle sorelle maggiori col doppio monitor a formare un'unica superfice.
A livello di tecnologie i SUV sono molto simili, con connettività a 360°, Android Auto e Apple CarPlay, ricarica wireless per lo smartphone e varie prese USB.
Per quanto riguarda lo spazio la X1 con 6 cm di passo in più dovrebbe offrire ancora maggior agio a chi siede dietro e spazio di carico ancora più ampio, con 540 litri contro i 500 della Tonale.
| Modello | Strumentazione digitale | Infotainment | Capacità bagagliaio |
| Alfa Romeo Tonale | 12,3" | 10,25" | 500/n.d. |
| BMW X1 | 10,25" | 10,7! | 540/1.600 litri |
I motori
A livello di motorizzazioni sia Tonale sia X1 non rinunciano naturalmente a un'elettrificazione sempre più presente in gamma, con la tedesca proposta anche in versione 100% elettrica chiamata iX1 e basata sullo stesso pianale della versione classica.
A differire è l'approccio per le "entry level": BMW infatti adotta un classico schema mild hybrid (sia benzina sia diesel) mentre Alfa Romeo compie un passo evolutivo con motorizzazioni che abbiamo chiamato "middle hybrid", solo a benzina.
Al top ci sono le versioni plug-in con 326 CV (disponibile anche in versione da 245 CV) per la tedesca - delle quali però non ci sono ancora specifiche approfondite e che saranno disponibili in un secondo momento - e 275 per l'italiana. Le autonomie in modalità 100% elettrica dicono fino a 89 km per la X1 e fino a 80 per la Tonale. Il tutto in attesa dell'arrivo delle versioni sportive marchiate rispettivamente "M" e "Quadrifoglio".
| Modello | Benzina | Diesel | Mild Hybrid | Phev | Elettrica |
| Alfa Romeo Tonale | n.d. | 1.6 4 cilindri 130 CV | 1.3 4 cilindri 130 CV (benzina) 1.3 4 cilindri 160 CV (benzina) | 1.3 4 cilindri 275 CV | n.d. |
| BMW X1 | 1.5 3 cilindri 136 CV | 2.0 4 cilindri 150 CV | 2.0 4 cilindri 218 CV (benzina) 2.0 4 cilindri 211 CV (diesel) | 245 CV 326 CV | 313 CV |
Prezzi a confronto
In Italia i prezzi delle due rivali sono stati appena annunciati e per fare un confronto tra motorizzazioni simili si può prendere esclusivamente la gamma mild hybrid a benzina.
Ecco allora che l'Alfa Romeo Tonale 1.5 160CV TCT7 da 42.300 euro in allestimento Ti si va a confrontare con la più potente BMW X1 xDrive23i da 218 CV che in versione X-Line Edition Balance costa 55.890 euro.
Se invece prendiamo le versioni "entry level" di entrambi i modelli vediamo che la mild hybrid Tonale 1.5 130CV TCT7 Super da 35.500 euro si paragona ai 42.250 euro della X1 sDrive18i da 130 CV che non è però elettrificata.
| Modello | Alfa Romeo Tonale | BMW X1 |
| Prezzo | 35.500 euro 1.5 130CV TCT7 Super | 42.250 euro sDrive18i Base Edition Essence |
| Prezzo | 42.300 euro 1.5 160CV TCT7 Ti | 55.890 euro xDrive23i X-Line Edition Balance |
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