Semiconduttori, Bosch si rafforza in Malesia (e in Europa)
La multinazionale tedesca apre un test center a Penang con 65 milioni di euro. Pronti 3 miliardi di euro per le sedi europee
La crisi dei semiconduttori si sta attenuando, ma la domanda di questi preziosi componenti resta altissima e crescerà ulteriormente nei prossimi anni. Ecco perché tante aziende stanno rafforzando la propria produzione in ogni parte del mondo, tra linee di assemblaggio e centri di ricerca.
Un esempio è Bosch, che ha aperto un nuovo test center per chip e sensori a Penang, in Malesia.
Non solo Sud Est asiatico
La multinazionale tedesca è partita con un investimento di 65 milioni di euro ed è pronta ad aggiungere altri 285 milioni entro il 2035. Il centro si sviluppa su un terreno di oltre 100.000 metri quadri nella parte continentale di Penang, col test center che – per il momento – occupa 18.000 metri quadri.
Attualmente, lo stabilimento è costituito da uffici e laboratori per il controllo qualità e la produzione e dà lavoro a 4.200 collaboratori.
La specializzazione dell’impianto riguarda la fase di back end, in cui i “wafer” contenenti i vari chip vengono testati e lavorati ulteriormente. A tal proposito, la Malesia rappresenta un centro nevralgico globale per la lavorazione back end, tanto che lo stato di Penang genera da solo il 5% del fatturato mondiale dei semiconduttori.
In generale, quello malese è solo uno degli investimenti previsti da Bosch nei prossimi anni. Infatti, la società prevede di investire altri tre miliardi di euro negli impianti di Dresda e Reutlingen, in Germania, anche nell’ambito del programma europeo IPCEI ME/CT (Importanti Progetti di Comune Interesse Europeo di Microelettronica e Tecnologie di Comunicazione).
Inoltre, dopo l'acquisizione di parte del business di TSI Semiconductors, con sede a Roseville in California, prevista entro la fine dell'anno, Bosch intende mettere altri 1,4 miliardi di euro nella riconversione della fabbrica per attivare i più recenti processi produttivi di semiconduttori in carburo di silicio.
Le componenti del futuro
Consigliati per te
Ora sappiamo come dovranno essere gli autovelox omologati
Il nuovo crossover di Mitsubishi ha un aspetto davvero familiare
Mr. Toyota si sente "molto solo" nel difendere i motori a benzina
La Ypsilon riscopre il manuale e cambia la filosofia Lancia
Quasi il 90% delle Ztl europee si trova in Italia
La nuova Audi Q7 proietta le frecce sull'asfalto, ma come fa?
iCaur V27, gli interni del nuovo fuoristrada ibrido