Il Ram 1500 REV da 800 km di autonomia non si farà
Secondo quanto riferito, Stellantis ha detto ai suoi fornitori di smettere d'investire per sviluppare componenti per il pick-up EV
La versione da "lungo raggio" del pick-up elettrico Ram 1500 REV sarebbe stata cancellata da piani di Stellantis. Con un enorme pacco batteria da 229 kWh, la versione top del Ram 1500 REV doveva avere un'autonomia di circa 800 km (500 miglia) e sarebbe potuto diventare diventare il pick-up elettrico con la maggiore autonomia al mondo.
Tuttavia, questa versione sarebbe stata eliminata stata cancellata. Secondo un'email "sfuggita" e vista da MoparInsiders Stellantis, infatti, avrebbe chiesto ai suoi fornitori
"di cessare immediatamente tutte le attività relative a questo progetto e di sospendere tutte le spese aggiuntive al progetto".
Solo elettrico non piace molto
La versione standard del prossimo Ram 1500 REV è dotata di un pacco batterie da 168 kWh in grado di garantire un'autonomia stimata di 563 km (320 miglia). Ciò lo pone al di sotto del Chevrolet Silverado EV del 2025, ma al di sopra del Ford F-150 Lightning del 2024.
Ram 1500 REV, dinamica esterna anteriore con vista a tre quarti
Il pick-up elettrico di Ford infatti può percorrere fino a 515 km (320 miglia) con una carica completa, mentre il Silverado EV 740 km (460 miglia) nell'allestimento RST e fino a 791 km (492 miglia) se si sceglie l'allestimento WT orientato alle flotte con la batteria Max Range.
Ramcharger 2025
Meglio ibrido o meglio ad autonomia estesa
Alla richiesta di dettagli sulla cancellazione del Ram 1500 REV a lungo raggio, la Casa ha dichiarato che
"la decisione è legata alla recente mossa che ha creato un'opportunità di leadership con la tecnologia Ramcharger".
In altre parole, Stellantis sta spostando il truck Ram completamente elettrico più in basso nella lista delle priorità, mentre il Ramcharger sta salendo.
Ram Ramcherger 1500 2025
L'uscita di entrambi i modelli è stata ritardata ma il Ram 1500 Ramcharger è stato scelto come il più importante tra i due. Con una batteria da 92 kWh e un motore V6 da 3,6 litri che funge esclusivamente da generatore, il Ramcharger sarà in vendita nella prima metà dell'anno. Nel frattempo, il Ram 1500 REV di serie dovrebbe arrivare nelle concessionarie l'anno prossimo.
Il primo, così, di serie
Il Ramcharger ad autonomia estesa è il primo pick-up ibrido di serie al mondo. È un pick-up a doppia motorizzazione e trazione integrale con una potenza combinata di 663 CV e 834 Nm di coppia. Con l'alimentazione a batteria può percorrere fino a 227 km, ma quando la batteria è esaurita, il motore V6 di bordo può essere utilizzato per far girare il generatore da 130 kW e mantenere le ruote in movimento.
Ram Ramcharger 2025
Il motore, dunque non è fisicamente collegato alle ruote e si limita a fornire energia al pacco batterie e ai motori elettrici. Oltre a ricevere l'energia dal generatore di bordo, il pacco batterie montato sul pianale può essere ricaricato da una fonte CA o CC, con una potenza massima di 145 kW. È disponibile anche la ricarica bidirezionale vehicle-to-vehicle (V2V) e vehicle-to-home (V2H), oltre a un pannello di alimentazione di bordo che può fornire fino a 7,2 kW di potenza a utensili o elettrodomestici.
A proposito di Ram
Fotogallery: Ram 1500 REV 2025
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