La nuova Porsche 718 Cayman potrebbe essere così
Cresce l'attesa per la prima 718 elettrica, che dovrebbe arrivare nei prossimi mesi con versioni a trazione posteriore e integrale
La nuova Porsche 718 sarà diversa da tutte quelle che l'hanno preceduta. Abbandonato definitivamente il motore termico, la nuova generazione sarà esclusivamente elettrica. Un cambiamento davvero epocale per Boxster e Cayman, tanto che il loro sviluppo non è stato semplicissimo.
I modelli sono stati protagonisti di numerose foto spia da oltre due anni e nell'ultimo periodo alcune testate hanno riportato problemi nella progetazzione nella batteria. Alla fine, comunque, la 718 elettrica si farà e dovrebbe arrivare entro fine 2025.
Più evoluzione che rivoluzione
Il nostro render prova a immaginare l'aspetto definitivo della 718 Cayman basandosi proprio sulle foto spia degli ultimi due anni. L'impostazione da coupé - relativamente - compatta verranno confermate, con la Cayman che dovrebbe mantenere una lunghezza tra 4,4 e 4,5 metri.
Porsche 718 Cayman EV (2026), il render di Motor1.com
I fari saranno più sottili e caratterizzati da una firma luminosa a quattro elementi, come visto su Taycan e Macan elettrica, mentre il cofano presenterà profonde venature per enfatizzarne l’aggressività. Nel paraurti anteriore troveremo tre finte prese d’aria, di cui quella centrale ospiterà i sensori per gli aiuti alla guida.
Nelle fiancate della Porsche dovrebbero esserci alcune prese d'aria (funzionali a raffreddare la batteria), anche se di dimensioni più contenute rispetto ai modelli con motore a combustione. Nel posteriore dovremmo trovare l'ormai immancabile barra LED, mentre la presa di ricarica sarà posizionata centralmente sopra la targa.
La prima volta col 4x4
A bordo, la rivoluzione potrebbe essere più marcata. La nuova 718 Cayman adotterà un abitacolo molto moderno, con un quadro strumenti completamente digitale e un grande display centrale. Il design dovrebbe essere ispirato a quello della Macan, con la possibilità di personalizzare alcuni materiali e modanature.
Porsche 718 Boxster, le foto spia
Dal punto di vista tecnico, la nuova Porsche 718 elettrica utilizzerà elementi derivati dalla piattaforma PPE (Premium Platform Electric), sviluppata in collaborazione con Audi. È attesa sia in versione a trazione posteriore che integrale, grazie alla possibilità di installare una seconda unità elettrica all’asse anteriore.
Più potente di quella a benzina
Le potenze disponibili potrebbero essere superiori rispetto alla gamma attuale, che nella versione più performante, la Spyder RS, arriva a 500 CV. Alcune indiscrezioni parlano di versioni con oltre 1.000 CV, anche se è probabile che le varianti di serie adottino valori più contenuti ma comunque prestazionali.
Per quanto riguarda la batteria, non si prevedono unità troppo pesanti come quella da 95 kWh della nuova Macan, anche per cercare di preservare l’agilità tipica della 718. Anche il layout sarà diverso rispetto alla Macan, con la batteria che sarà collocata verticalmente dietro i sedili, tra l’abitacolo e l’asse posteriore, in modo da mantenere un baricentro basso e ricreare il feeling di guida di una vettura con motore posteriore.
La ricarica sarà un altro punto di forza della nuova 718, che sfrutterà un’architettura a 900 volt per garantire tempi di rifornimento molto rapidi. Si parla di potenze di ricarica fino a 340 kW, permettendo di recuperare una notevole autonomia in pochi minuti.
Le novità di Porsche
Fotogallery: Porsche 718 Cayman EV (2026), il render di Motor1.com
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