Ford Mondeo, com'era la generazione degli anni 2000
La seconda generazione della Ford Mondeo è stata disegnata simile alla Focus
Può un particolare modello di auto influenzare le elezioni politiche? Diremmo di "no", ma nella storia dell'auto è successo che alcune vetture, per certi versi, siano finite per essere legate ad alcuni partiti piuttosto che ad altri. In questi giorni in cui si parla tanto di Tesla e del suo rapporto con il Presidente Repubblicano degli Stati Uniti Donald Trump, ricordiamo la Ford Mondeo, un'auto che negli anni '90 è stata vicina al Partito Laburista britannico.
Il concetto di "uomo Mondeo", come alcuni di voi sapranno, è stato infatti reso popolare da una frase usata dall'allora leader del Partito Laburista, Tony Blair, alla conferenza del partito nell'ottobre 1996. Perché vi raccontiamo tutto questo? Perché oggi parliamo della seconda generazione della Ford Mondeo.
Uno stile sobrio
Torniamo indietro nel tempo fino all'ottobre del 2000 quando Ford lancia sul mercato l'allora nuova Mondeo. Con una lunghezza compresa tra 4,75 e 4,83 metri, è notevolmente più grande del modello precedente. Sebbene il frontale, in particolare, è ispirato alla Focus, molti critici ritengono che l'impressione generale è più sobria e matura.
Due dei principali punti deboli del modello precedente, il modesto spazio per le gambe posteriori e la versione diesel non competitiva, sono stati risolti grazie a un passo più lungo di 50 mm e al nuovo motore diesel Duratorq. Tuttavia, il telaio e le sospensioni sono stati mantenuti, in modo che la Mondeo sia all'altezza della reputazione del suo predecessore come leader della categoria in termini di maneggevolezza e comportamento di guida.
Ford Mondeo (2000-2007)
Dopo che gli interni della Volkswagen Passat (B5) hanno fatto scuola nel 1996, Ford dedica molta attenzione agli interni della seconda generazione della Mondeo ed è il primo grande costruttore a rispondere al nuovo standard fissato da Volkswagen. La Casa dell'Ovale Blu abbandona le forme arrotondate in stile americano della prima generazione e sviluppa un design più sobrio, sofisticato e "germanico", utilizzando materiali di qualità superiore.
Ford Mondeo, gli interni
In questa Mondeo, gli allestimenti sono notevolmente semplificati: nel Regno Unito sono disponibili "solo" le LX, Zetec, Zetec S, Ghia, Ghia X e ST. Tuttavia, un lifting a metà del ciclo nel 2003 vede l'introduzione di diverse nuove varianti: Titanium e Titanium X, posizionate tra Zetec S e Ghia, mentre la ST220 è posizionata sopra la ST.
Più sicurezza
Come per il modello precedente, la sicurezza passiva è un importante punto di forza della Mondeo 2000. Con una carrozzeria ancora più robusta, Ford introduce il cosiddetto "Intelligent Protection System" (IPS), che utilizza una serie di sensori per decidere quale combinazione di dispositivi di sicurezza (airbag convenzionali per il passeggero anteriore, airbag laterali e airbag a tendina) sia meglio utilizzare in una particolare situazione di incidente.
Ford Mondeo (2000-2007)
Per migliorare la sicurezza attiva, tutti i modelli sono inoltre dotati di freni antibloccaggio e distribuzione elettronica della forza frenante, mentre il programma elettronico di stabilità (ESP) è disponibile come optional.
Il marketing Ford dell'epoca afferma che la Mondeo è "uno dei posti più sicuri in cui stare". Tuttavia, i test Euro NCAP condotti sulla Mondeo dal 2000 al 2007 dimostrano che la vettura offre una protezione inferiore rispetto ad alcune principali concorrenti.
I rapporti con Mazda e Jaguar
Di conseguenza, Ford riprogetta parte dell'auto. Tuttavia, il rischio superiore alla media di lesioni al torace per il conducente in caso di collisione frontale permane anche dopo i nuovi crash test, in quanto la prima e la seconda generazione della Mondeo si basano sulla piattaforma CDW27, relativamente obsoleta e legata alla piattaforma Mazda GE sviluppata alla fine degli anni Ottanta.
Il pianale della prima Mazda6 e della Jaguar X-Type è strettamente correlato a quello della Mondeo. Anche alcuni degli stessi motori sono utilizzati in tutti i modelli.
Il modello di punta è la versione sportiva ST220 con un motore V6 da 3,0 litri che produce 166 kW (226 CV). Una potenza sufficiente per superare la barriera dei 100 km/h in 7,6 secondi. Ogni Mondeo è dotata di aria condizionata e freni a disco, mentre Ford offre una garanzia di 12 anni contro la penetrazione della ruggine.
Ford Mondeo Turnier (2000-2007)
Il primo restyling importante arriva nel giugno 2003, con la sostituzione di oltre 1.500 pezzi tra esterni, interni e motore. La griglia del radiatore e la linea inferiore dei finestrini sono state dotate di cornici cromate, i fendinebbia sono ora di forma trapezoidale e gli indicatori di direzione laterali sono bianchi. Anche le luci posteriori e gli specchietti retrovisori esterni vengono ridisegnati.
Ford Mondeo Facelift
Nell'abitacolo i materiali sono di qualità superiore, il cruscotto ha un nuovo design e la rumorosità e il comfort di guida ora appaiono migliorati. Il motore TDDi più potente finora disponibile viene sostituito da due nuovi diesel TDCi. Nel settembre 2004 vengono poi aggiunti un motore a benzina V6 da tre litri da 150 kW (204 CV) e un motore diesel da 2,2 litri da 114 kW (155 CV).
Nel settembre 2005 arrivano altre piccole modifiche alla parte anteriore e posteriore, con luci posteriori leggermente modificate, indicatori di direzione laterali in vetro trasparente e catarifrangenti vicino al bordo inferiore dei paraurti. Da gennaio 2006, i motori diesel da 2,0 litri sono dotati di serie di un filtro antiparticolato.
La produzione della Mondeo di seconda generazione viene interrotta in Europa nel marzo 2007 e in Vietnam verso la fine del 2009.
A proposito di Ford
Fotogallery: Ford Mondeo (2000-2007)
Consigliati per te
Motori 4 cilindri Ford Ecoboost, dalla Puma alla Dallara Stradale
Il taglio delle accise è stato prolungato, di nuovo
Ecco la nuova Ford Mondeo, ma solo per la Cina
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Nuova Ford Mondeo, le foto spia “senza veli” della versione cinese
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
L’erede della Ford Mondeo prosegue i test, debutto nel 2022