Dacia Duster vs MG ZS: quale SUV ibrido consuma meno?

Ormai un nuovo SUV ibrido non fa più notizia, lo sappiamo. Sul mercato, oggi, ci sono tante alternative per chi cerca un mild hybrid oppure un plug-in. Le full hybrid, però, non sono ancora tantissime, in proporzione. E, di certo, si contano sulle dita di una sola mano quelle che costano meno di 30.000 euro.

Ecco, dunque, perché abbiamo scelto di mettere a confronto la Dacia Duster Hybrid e la MG ZS Hybrid+, cioè due SUV compatti full hybrid dal prezzo, diciamo, abbordabile, cioè al di sotto della soglia dei 30.000 euro, su un terreno di prova studiato per rilevare i consumi, da pieno a pieno, nelle stesse identiche condizioni e su un percorso misto tra città ed extraurbano.

Le regole della prova

Abbiamo guidato le due auto contemporaneamente e, perciò, con le stesse condizioni di velocità e di traffico: partenza dal centro di Roma, nello specifico da Trastevere (dalla stazione di servizio vicina alla nostra Sede), poi attraversamento della città, un giro completo del Grande Raccordo Anulare e, infine, ritorno al punto di partenza.

Su entrambi SUV sono state impostate le modalità di guida Eco per la città e attivata la frenata rigenerativa. Sulla tangenziale, invece, la rigenerazione è stata disattivata. Il climatizzatore, infine, mantenuto su 22°C in modalità automatica. Il consumo, come già detto, è stato misurato con il metodo da pieno a pieno, che rappresenta il valore più attendibile.

La Dacia Duster Hybrid

Prima di vedere i risultati, un ripasso sulle caratteristiche delle due contendenti. La Dacia Duster Hybrid è lunga 4,34 metri ed è dotata di un motore 1.6 benzina quattro cilindri da 94 CV abbinato a due motori elettrici e a una batteria da 1,2 kWh.

Dacia Duster Hybrid

Grazie a questa configurazione, può viaggiare in modalità completamente elettrica, utilizzare il motore a benzina per ricaricare la batteria o combinare entrambe le fonti di energia per massimizzare le prestazioni. Il tutto è gestito da un cambio automatico multimode senza frizione.

La Duster Hybrid pesa 1.380 kg, accelera da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi e ha una velocità massima di 160 km/h. Il bagagliaio è da 496 litri, uno dei più spaziosi della categoria.

Dacia Duster Hybrid

La gamma prevede tre allestimenti, tutti sotto i 30.000 euro. L’entry level Expression parte da 26.400 euro, mentre il modello Journey, protagonista della prova, costa 27.900 euro, lo stesso prezzo della versione Extreme.

Dacia Duster Hybrid, gli interni

Sono disponibili pacchetti opzionali come il pack parcheggio da 500 euro, che aggiunge la telecamera a 360° e il monitoraggio dell'angolo cieco, e il pack Techno da 550 euro, che include la ricarica wireless e il mirroring senza fili per smartphone.

La MG ZS Hybrid+

La MG ZS Hybrid+, con una lunghezza di 4,43 metri, è leggermente più grande della Duster e adotta un sistema ibrido più potente ma con lo stesso schema di funzionamento. Il motore 1.5 benzina quattro cilindri, abbinato a due motori elettrici, porta la potenza totale a 197 CV. La batteria ha una capacità maggiore, 1,83 kWh.

MG ZS Hybrid

Foto di: MG Motor

Il peso è leggermente superiore, con 1.420 kg per la versione Luxury. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 8,7 secondi, mentre la velocità massima è di 168 km/h. Il bagagliaio è da 443 litri, leggermente più piccolo rispetto alla Duster.

MG ZS Hybrid

Foto di: MG Motor

La gamma della ZS Hybrid+ è articolato su tre allestimenti: il base Standard parte da 23.500 euro, il Comfort da 25.500 euro mentre la versione Luxury, protagonista della prova, costa 27.500 euro.

MG ZS Hybrid, gli interni

Foto di: MG

A differenza della Duster, la ZS Hybrid+ include tutte le dotazioni di serie, senza necessità di pacchetti aggiuntivi. Sono presenti fari full LED, telecamere perimetrali e i principali sistemi ADAS. Tuttavia, non è disponibile il mirroring senza fili per Apple CarPlay e Android Auto né la ricarica wireless.

I consumi reali: i risultati della prova

Abbiamo percorso il nostro tragitto di prova di 104,4 km con una velocità media di 49 km/h. In questo contesto, la Dacia Duster Hybrid ha registrato un consumo di 20,7 km/l, contro i 18,7 km/l della MG ZS Hybrid+. Per concludere il percorso, la Duster ha utilizzato 5,04 litri di benzina, mentre la MG ne ha consumati 5,56 litri.

Dacia Duster Hybrid

MG ZS Hybrid

Partendo da questi numeri, si può dedurre che per fare 100 km con la Duster servano 4,83 litri e con la ZS 5,33 l/100 km. Se si considera il prezzo della benzina al momento della prova, pari a 1,84 euro al litro, la Duster ha richiesto 8,88 euro per 100 km, mentre la MG ZS ha avuto un costo di 9,80 euro per 100 km.

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