Così Bertone ha trasformato la Corvette C4 in un'auto esclusiva

La Bertone Ramarro Corvette è un'auto unica nata negli anni '80. Questa è la sua storia

Di: Eleonora Lilli

Aggiornato: 22 mar 2025 alle 07:00

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La Bertone Ramarro Corvette è un'auto unica che nasce dalla collaborazione tra il celebre carrozziere italiano e la Chevrolet Corvette. Il progetto prende vita quando la Carrozzeria Bertone decide di trasformare la Chevrolet Corvette C4, già un'icona delle auto sportive americane, in una versione più esclusiva ed elegante, mantenendo comunque intatte le performance.

Nel 1984 viene presentata al Salone di Los Angeles e poi al Salone di Ginevra come una concept car, ma non arriva mai alla produzione di serie. L'anno dopo viene insignita del Car Design Award per le sue "idee audaci", che si hanno dato "alla Chevrolet Corvette una personalità completamente nuova". Nonostante il grande interesse suscitato, la Corvette C4 su cui si basa è ancora molto apprezzata per la sua configurazione originale, e la Bertone Ramarro rimane una creazione unica.

Oggi è considerata una delle più affascinanti e iconiche concept car della storia dell'auto, un perfetto esempio di come il design italiano possa trasformare un'auto sportiva americana in un capolavoro di stile.

Agile come una lucertola

Bertone collabora con Chevrolet per creare una versione esclusiva della Corvette, utilizzando la C4 come base. Il risultato è la Bertone "Ramarro" che viene chiamata come la lucertola verde brillante per evocare l'idea di velocità e agilità.

Bertone Ramarro Corvette concept (1984)

Il design si distacca significativamente dalla versione standard della Corvette. Sebbene il telaio e il motore siano gli stessi, la carrozzeria viene completamente ridisegnata, con linee più fluide e moderne. I fari anteriori sono incassati, le linee laterali più pulite e il design generale è più aerodinamico.

La motorizzazione e le prestazioni

Dal punto di vista tecnico, la Bertone Ramarro ha lo stesso motore della Corvette (un V8 da 5,7 litri, in grado di erogare una potenza di 282 CV), ma il radiatore e il compressore dell'aria condizionata vengono spostati nella parte posteriore dell'auto.

Vengono anche aggiunti pneumatici Michelin sperimentali (280/45VR-17 al posteriore e 240/45VR-17 all'anteriore) al posto delle Goodyear originali.