Un'auto sportiva col motore del Ford Transit? Esiste e ha 300 CV

Ideata dall'azienda di restomod Frontline Cars, si basa sulla MG MGA e ha una meccanica tutta nuova presa in prestito da Ford

Foto di: Motor1.com

Di: Gianmarco Gori

11 apr 2025 alle 08:30

Negli anni '50 la MG MGA rappresentava la massima espressione dell’eleganza britannica: una spider senza tempo e dalle linee tondeggianti che già erano - per l'epoca - molto aerodinamiche.

Oggi, a distanza di 70 anni dal debutto del modello originale, Frontline Cars, azienda britannica specializzata nei restomod, ha deciso di renderle le rende omaggio con quella che definisce la sua auto più raffinata – e leggera – di sempre: la MGA Factory Edition.

Svelata in anteprima mondiale in occasione dell’82esimo Goodwood Members’ Meeting, in programma il 12 e 13 aprile, promette un’esperienza di guida che onora il passato, seppur con diverse caratteristiche moderne, a cominciare dal motore.

Leggera come una piuma, potente come non mai

Partiamo subito con il dato più interessante quando si parla di sportive di un tempo: il peso. La MGA Factory Edition ferma l'ago della bilancia ad appena 815 kg a secco, un risultato di tutto rispetto ottenuto grazie a una lavorazione maniacale della scocca, restaurata per ogni singolo esemplare e rinforzata con materiali meno pesanti di un tempo.

Frontline MGA Factory Edition 2025

Foto di: Motor1.com

Ma non solo, perché il progetto è stato possibile anche grazie ai nuovi motori installati sotto il cofano, non eccessivamente moderni ma piuttosto leggeri. Si tratta delle due varianti del Ford Duratec aspirato, da 2,0 litri e 225 CV oppure, per i più esigenti, da 2,5 litri e 290 CV.

Entrambe le versioni, che possiamo trovare rispettivamente sulla Mazda MX-5 NC e sui pick-up e sui furgoni Ford destinati al mercato statunitense, sono state dotate in chiave sportiva di corpi farfallati individuali, centraline moderne, scarichi in acciaio inox e alberi a camme messi a punto per offrire una risposta vivace e lineare, marcia dopo marcia.

E naturalmente, come sarebbe lecito aspettarsi, niente cambio automatico: la trasmissione è stata affidata a un manuale a cinque marce, il marchio di fabbrica di Frontline, per un’esperienza il più possibile analogica e coinvolgente, abbinato a un differenziale autobloccante, semiassi e cuscinetti rinforzati, e a un raffinato sistema di sospensioni posteriori a cinque bracci, sviluppato insieme a Nitron.

Frontline MGA Factory Edition 2025

Foto di: Motor1.com

Non mancano, infine, chicche come il freno a mano “fly-off”, identico nella forma all’originale ma abbinato a un sistema frenante attuale, o lo sterzo elettrico regolabile, pensato per offrire un buon livello di comfort senza snaturare il feeling meccanico.

Artigianale e fedele all'originale

Esteticamente, la MGA Factory Edition resta incredibilmente vicina alle linee originali, ma con tocchi contemporanei ben ponderati. I gruppi ottici anteriori, per esempio, sono full LED, senza luci di posizione separate, per un look pulito e moderno. Ogni faro porta inciso il logo Frontline, così come il nuovo badge sul cofano: una prima assoluta nella storia trentennale del marchio.

Insieme, poi, non mancano le ruote a raggi, diversi dettagli cromati, il classico parabrezza piuttosto verticale e gli interni in pelle color cuoio dal sapore piuttosto retrò.

Frontline MGA Factory Edition 2025

Foto di: Motor1.com

Arriva nel 2026 in tutto il mondo

Disponibile sia in versione roadster che coupé, la MGA Factory Edition sarà prodotta presso la sede britannica di Frontline in maniera del tutto artigianale e con un occhio di riguardo per i mercati esteri, in particolare Stati Uniti e Australia – dove l'auto originale ha goduto di grande popolarità.

La produzione includerà versioni con guida a destra o a sinistra, e i primi esemplari saranno consegnati a partire dall’estate 2026. Per chi volesse, le prenotazioni sono già aperte e per chi sarà a Goodwood questo weekend, l’appuntamento è allo stand 51 e 52. I prezzi non sono stati dichiarati.