Jeep Compass vs Volkswagen Tiguan, SUV compatti a confronto

I SUV compatti rappresentano ormai il cuore del mercato europeo, il segmento con maggior crescita nel Vecchio Continente e destinato ad aumentare i volumi nei prossimi anni. Praticamente ogni costruttore lo presidia e tra le protagoniste ecco arrivare la nuova Jeep Compass, a raccogliere l'eredità di un modello di successo.

La concorrenza è numerosa e spietata e in Italia vede la Volkswagen Tiguan come prima della classe. Il SUV compatto tedesco infatti è il più venduto in Italia nei primi 4 mesi del 2025. Il nemico numero uno per la nuova Compass. 

Esterni

Guardando alle dimensioni di Jeep Compass 2025 e Volksagen Tiguan le differenze sono minime: 4,55 di lunghezza per il SUV statunitense e 4,54 per quello tedesco. Modelli nel cuore del segmento con caratteristiche estetiche ben differenti.

Jeep Compass 2025

Foto Di: Jeep

Volkswagen Tiguan

La nuova Compass infatti ha uno stile dettato dal DNA del brand, con ben più di un occhio di riguardo verso il mondo del fuoristrada. Sbalzi ridotti, linee verticali e passaruota squadrati fanno parte del pacchetto, per rendere più facili e agevoli i movimenti fuori dall'asfalto. E percepire anche meglio gli ingombri in città. Il frontale è semplice ma non si fa mancare una firma luminosa orizzontale che lo attraversa. Non è però continua come avviene su numerosi modelli in commercio, bensì resa da 7 piccoli segmenti posti sulla sommità delle 7 feritoie (chiuse). 

Anche la Volkswagen Tiguan non rinuncia all'illuminazione coast to coast all'anteriore, spezzata al centro dal logo del brand, sia davanti sia dietro. Le forme generali sono un po' più sportive e cattive rispetto a quelle della concorrente, risultando comunque sinuose grazie alle linee morbide che la contraddistinguono, con il lunotto leggermente inclinato senza però darle un aspetto da SUV coupé.   

Interni

Con la nuova generazione la Jeep Compass è cresciuta non solo nelle dimensioni ma anche nello spazio a bordo e nell'offerta tecnologica. Di serie ora su tutte le versioni ci sono strumentazione digitale da 10,25" e monitor centrale da 16". Quest'ultimo rappresenta il centro di controllo del SUV prodotto a Melfi, con tutti i controlli organizzati per icone chiare e sufficientemente grandi e varie schermate. Da qui si gestisce anche il climatizzatore, come avviene ormai su numerosissimi modelli. Al di sotto è presente una fila di pulsanti fisici, come fisici sono quelli sistemati sul volante. All'appello rispondono presente Android Auto, Apple CarPlay e l'assistente vocale evoluto.

Grande attenzione è stata data alla possibilità di stivare gli oggetti di tutti i giorni in diversi vani più o meno capaci, per un totale di 34 litri a disposizione degli occupanti. Lo spazio a disposizione è buono, anche per i passeggeri più alti e il divanetto posteriore ha un disegno regolare che, complice anche il pavimento praticamente piatto, rende confortevole anche il posto centrale. Presenti anche le bocchette dell'areazione e prese USB di tipo C. La qualità generale è buona: c'è tanta plastica che non dà però l'impressione di un ambiente poco curato.

Più centimetri all'esterno fanno il paio con una capacità di carico aumentata: il bagagliaio ora offre un minimo di 550 litri, con lo schienale posteriore abbattibile 40:20:40 per una migliore modularità. 

Il bagagliaio della Jeep Compass 2025 ha una capacità minima di 550 litri

Foto di: Jeep

Gli interni della Volkswagen Tiguan riprendono l'impostazione delle Volkswagen più recenti, con il grosso monitor centrale da 12,9 o 15" (a seconda dell'allestimento scelto) leggermente rivolto verso il guidatore e strumentazione digitale da 10,25". Lo schermo dell'infotainment è più alto rispetto a quello della Compass 2025 e permette di gestire i numerosi parametri del SUV tedesco, assieme naturalmente ai sistemi di mirroring e all'assistente vocale che integra anche ChatGPT. A differenza della concorrente non ci sono comandi fisici per richiamare al volo i menù, mentre quelli sul volante rinunciano alla tecnologia touch, rispondendo così alle critiche mosse in passato alla Casa tedesca. 

I materiali sono per lo più morbidi nella zona superiore e centrale, ben curati e con effetti grafici gradevoli. Lo spazio non manca ed è da segnalare il divanetto posteriore scorrevole con anche schienali reclinabili e disegno regolare, senza richiedere quindi sacrifici a chi siede al centro. 

A livello di bagagliaio la Tiguan fa nettamente meglio rispetto alla Compass con una capacità minima di 652 litri, per arrivare a un massimo di 1.650. Lo schienale si abbatte con schema 40:20:40.

Il bagagliaio della Tiguan va da un minimo di 652 a un massimo di 1.650 litri

Motori

La Jeep Compass 2025 abbandona definitivamente la motorizzazione diesel preferendo unità benzina elettrificate o powertrain 100% elettrici. Alla base c'è il 1.2 mild hybrid da 145 CV mentre salendo si trova il sistema plug-in da 195 CV, con la possibilità di viaggiare per 83 km con motore termico spento . Sono invece 3 le offerte per quanto riguarda l'elettrico puro: 213, 231 e 375 CV, quest'ultima configurazione è l'unica a offrire la trazione integrale. L'autonomia massima è di 650 km.

La Jeep Compass è anche elettrica

Foto Di: Jeep

La Volkswagen Tiguan mantiene motori diesel e puramente benzina

La Volkswagen Tiguan invece mantiene in gamma il diesel, affiancato da un benzina puro oppure elettrificato, con potenze che vanno da 130 a 272 CV, con trazione anteriore o integrale e autonomia a batteria per la plug-in pari a 126 km. Manca una versione 100% elettrica: per quella c'è la Volkswagen ID.4.

I prezzi

I prezzi della Jeep Compass 2025 devono ancora essere dichiarati, sappiamo però che si partirà da meno di 40.000 euro. Attualmente in vendita ci sono le versioni lancio First Edition: 41.900 euro per la 1.2 mild hybrid e 49.900 euro per l'elettrica da 230 CV.

La Volkswagen Tiguan parte invece da 41.050 euro per la 1.5 TSI da 130 CV in allestimento Life e arriva ai 59.100 della R-Line plug-in.

Leggi anche

Quanto è importante la Jeep Compass per l'Italia

Volkswagen Tiguan (2024), perché comprarla e perché no