Renault, il Nuovo Trafic debutta a Lione
ll Solutrans fa da cornice alla versione definitiva del nuovo Trafic 100% elettrico, insieme con Renault 4 E-Tech Electric Société Van
Il Solutrans 2025, appuntamento di riferimento per i veicoli industriali e commerciali, accoglie a Lione una presenza Renault particolarmente ricca di novità. Il Marchio francese presenta, infatti, la versione definitiva del nuovo Trafic Van E-Tech Electric.
Si tratta del primo tassello della nuova generazione di veicoli commerciali 100% elettrici, affiancato dalle soluzioni "Converted by Renault" e dal debutto del Renault 4 E-Tech Electric Société Van. Tre proposte che ribadiscono la strategia di Renault nel segmento professionale, tra elettrificazione, modularità e servizi su misura.
Nuovo Trafic 450 km di autonomia e ricarica ultrarapida
Il nuovo Trafic Van E-Tech Electric rappresenta una svolta per il Marchio: un veicolo sviluppato su una piattaforma “skateboard” di nuova generazione, con architettura a motore posteriore che massimizza la capacità di carico e la maneggevolezza in città.
Nuovo Renault Trafic E-Tech Electric
La tecnologia a 800 V consente di passare dal 15 all’80% di carica in circa 20 minuti, mentre la batteria offre fino a 450 km di autonomia WLTP (nella versione NMC a grande autonomia) o 350 km con la batteria standard LFP. Il motore elettrico da 150 kW e 345 Nm promette prestazioni solide e fluide, nel rispetto della filosofia di efficienza che caratterizza la nuova generazione E-Tech.
Design ultramoderno del prototipo
Durante il lancio della nuova Piattaforma qualche mese fa Renault aveva mostrato un prototipo del nuovo Trafic E-Tech electric che presentava proporzioni più moderne e un design monovolume per pulito e dinamico. Fra le caretteristiche un frontale corto e un passo allungato, con ruote posizionate agli angoli per massimizzare lo spazio interno, mantenendo al contempo un raggio di sterzata equivalente a quello di una Renault Clio.
Nuovo Renault Trafic E-Tech Electric
Il nuovo Trafic E-Tech dovrebbe proporre due varianti: la carrozzeria L1, con una lunghezza di 4,87 m, larghezza di 1,92 m e volume di carico di 5,1 metri cubi, e la carrozzeria L2, lunga 5,27 m e larga anch'essa 1,92 m, con volume di carico di 5,8 metri cubi. L’altezza contenuta a 1,90 m consente l’accesso a tutti i parcheggi sotterranei.
Nuovo Renault Trafic E-Tech Electric
Il design moderno e aerodinamico si distingue per il parabrezza "a visiera", il frontale con losanga retroilluminata, guida luminosa DRL e firma luminosa posteriore scolpita in 3D, introdotta per la prima volta su un furgone Renault.
Interni pratici e hi-tech
Gli interni, caratterizzati da una plancia a tubo trasversale con doppio display (strumenti da 10’’ e centrale da 12’’) orientato verso il conducente, offrono sedili rivestiti in tessuto grigio e blue-jeans Zeta, con cuciture gialle e bianche.
Nuovo Renault Trafic E-Tech Electric
Grazie all’architettura Software Defined Vehicle di Ampere, il furgone è aggiornabile over-the-air e predisposto per le funzioni V2L (Vehicle-to-Load) e V2G (Vehicle-to-Grid), ampliando la sua utilità anche come fonte di energia mobile.
Converted by Renault allestimenti integrati
Accanto al Nuovo Trafic elettrico, Renault mette sotto i riflettori il programma Converted by Renault, una strategia industriale che consente di realizzare allestimenti direttamente in fabbrica o nelle officine Qstomize, riducendo tempi e costi rispetto alle trasformazioni tradizionali.
Renault Goelette E-Tech Electric
Si tratta di soluzioni “chiavi in mano” pensate per i settori più diversi: dai veicoli per il soccorso e il trasporto sanitario ai furgoni refrigerati, fino alle officine mobili o ai mezzi per persone con mobilità ridotta. Il vantaggio per i clienti è triplice: tempi di consegna ridotti, costi contenuti e garanzia ufficiale Renault. Per le personalizzazioni più specifiche resta attiva la rete di 300 allestitori autorizzati, selezionati e certificati dal costruttore.
Renault 4 E-Tech Electric Société Van
A Lione fa il suo debutto anche il Renault 4 E-Tech Electric Société Van, evoluzione del concept svelato a inizio autunno. Questa versione, pensata per i professionisti, offre 409 km di autonomia WLTP, 345 kg di carico utile e un abitacolo configurabile.
Accanto alla variante “Réversible”, che può trasformarsi da due a cinque posti, la versione Van punta tutto sulla capacità di carico e sull’efficienza. Entrambe sono prodotte in Francia e allestite da Qstomize, mantenendo la coerenza con la strategia industriale “made in Renault”.
Mobilize Bento
A rappresentare la mobilità elettrica urbana c’è anche Mobilize, marchio dedicato ai nuovi servizi di trasporto condiviso. Sullo stand trovano spazio i quadricicli elettrici Duo e Duo Pro, due microveicoli pensati per le consegne urbane leggere e per i servizi di sharing aziendale.
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