Debutta il fuoristrada diesel da meno di 45.000 euro
Dopo il modello a benzina, ecco la 212 col motore 2.0 turbodiesel da 166 CV. Già ordinabile da 44.900 euro
La EMC 212 ora è anche diesel. La variante a gasolio debutta sul mercato italiano affiancando la versione a benzina e rafforzando la proposta del marchio nel segmento dei fuoristrada “duri e puri”.
Disponibile all’ordine a partire da 44.900 euro, la nuova variante introduce un motore turbodiesel da 166 CV, abbinato a una dotazione tecnica e off-road di livello elevato, senza rinunciare a comfort e tecnologia per l’uso quotidiano.
Un fuoristrada vecchia scuola
Sotto il cofano trova posto un propulsore turbodiesel Foton da 166 CV, accoppiato a un cambio automatico ZF a 8 rapporti. I dati dichiarati parlano di consumi pari a 8,8 l/100 km ed emissioni di 226 g/km, valori che si inseriscono in linea con la categoria, soprattutto considerando la struttura e le capacità del veicolo.
EMC 212
La EMC 212 conferma infatti un’impostazione tecnica classica da vero fuoristrada: telaio a longheroni, trazione integrale inseribile, marce ridotte e differenziale autobloccante posteriore di serie. Soluzioni che la rendono adatta ad affrontare percorsi impegnativi, con angoli caratteristici di rilievo (40° in attacco e 36° in uscita) e una capacità di traino che può arrivare fino a 2.000 kg.
La dotazione
Il design della EMC mantiene un’impronta robusta e dal gusto retrò, con richiami evidenti al mondo militare, ma introduce elementi moderni che ne aggiornano la presenza su strada. L’equipaggiamento include cerchi da 17" con pneumatici specifici per l’off-road, oltre a soluzioni pensate per migliorare la visibilità e la gestione degli ostacoli.
EMC 212, gli interni
All’interno, l’abitacolo punta su un mix tra praticità e comfort. I rivestimenti in ecopelle e la presenza di un display centrale da 12,3" definiscono un ambiente più curato rispetto a quanto ci si aspetterebbe da un mezzo di questo tipo. Il sistema d'infotainment supporta connettività Bluetooth, porte USB, ricarica wireless e smartphone mirroring.
Sul fronte sicurezza e assistenza alla guida, troviamo le telecamere a 360 gradi, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, cruise control, controllo elettronico della stabilità e sistemi dedicati all’off-road come il controllo della velocità in discesa e l’assistenza alla partenza in salita. A questi si aggiungono numerose modalità di guida – tra cui Snow, Sand, Rock e Mud – pensate per adattare la risposta del veicolo alle diverse condizioni del terreno.
A proposito di EMC
Fotogallery: EMC 212
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