Tutte le novità e le tecnologie di GWM al Salone di Pechino 2026

Al Salone dell’Auto di Pechino 2026, Great Wall Motors (GWM) si presenta con una strategia ampia e articolata che punta a rafforzare la propria presenza globale. Il costruttore asiatico, tra i principali protagonisti del mercato cinese, sfrutta l’evento per mostrare nuovi modelli, tecnologie avanzate e una visione industriale che ruota attorno all’elettrificazione e all’intelligenza artificiale applicata all’automobile.

La partecipazione alla rassegna, una delle più rilevanti al mondo, rappresenta un passaggio chiave per consolidare l’immagine del marchio fuori dai confini nazionali. Non a caso, GWM ha scelto di portare in scena non solo vetture di serie, ma anche soluzioni tecnologiche che anticipano il futuro della mobilità.

Tecnologia e piattaforme: la base della strategia

Il cuore della presenza GWM è la nuova piattaforma modulare GWM ONE S, evoluzione di un’architettura pensata per adattarsi a diversi tipi di alimentazione. Questo sistema consente di utilizzare motorizzazioni ibride, elettriche, termiche e persino a idrogeno sulla stessa base tecnica, offrendo grande flessibilità produttiva. L’approccio punta a rispondere alle esigenze di mercati molto diversi tra loro, mantenendo standard elevati di sicurezza e affidabilità.

GWM Hi4

Foto di: GWM

Accanto alla piattaforma debutta anche un ecosistema tecnologico che integra intelligenza artificiale e software avanzati. L’obiettivo è trasformare l’auto in un sistema capace di adattarsi al conducente, migliorando comfort e assistenza alla guida. In questo contesto si inseriscono anche le nuove soluzioni per batterie e powertrain, sviluppate internamente, che promettono maggiore efficienza e tempi di ricarica ridotti.

Nuovi motori GWM

GWM presenta ad Auto China 2026 anche una gamma di nuove motorizzazioni che vedono in primo piano quella ibrida diesel, sia full hybrid che plug-in hybrid.

Diesel hybrid Hi4-Z

Powertrain ibrido diesel con architettura AWD intelligente, capace di moltiplicare la coppia fino a 20 volte (oltre 14.000 Nm di picco). Accelerazione fino al 40% più rapida rispetto ai diesel tradizionali grazie al supporto elettrico. Efficienza elevata (oltre 42% di rendimento termico), consumi intorno a 5,6 l/100 km e autonomia superiore a 1.300 km. Riduzione emissioni fino al -32% CO₂ e -80% NOx, con maggiore comfort acustico

Motore 3.0T V6 benzina

Sei cilindri a benzina da 2.993 cc con potenza fino a 260 kW e coppia fino a 560 Nm. Dotato di doppia iniezione (diretta 350 bar + indiretta), turbina a geometria variabile (VGT), ciclo Miller e intercooler ad acqua integrato. Migliora risposta ai bassi regimi, efficienza (+2-3%) e riduce consumi ed emissioni, rispettando standard Euro 6d e superiori

Motore 4.0T V8 benzina

V8 a 90° con doppio turbocompressore e layout compatto “hot-V”. Integra tecnologie del V6 (ciclo Miller, doppia iniezione, pompa olio evoluta) e un sistema di smorzamento per ridurre vibrazioni. Progettato per alte prestazioni e uso gravoso, con maggiore stabilità termica, risposta pronta e sound di scarico più distintivo.

Motore V8 GWM

Foto di: GWM

SUV, pickup e lusso: una gamma sempre più ampia

Tra i modelli esposti spicca il WEY V9X, un SUV di grandi dimensioni con abitacolo a sei posti e un forte orientamento al comfort. Dotato di sistemi basati su intelligenza artificiale e soluzioni premium come sedili massaggianti e impianto audio ad alte prestazioni, rappresenta il vertice della gamma del marchio WEY, divisione di lusso di GWM.

Tank 700 Hi4-z

Foto Di: GWM

Wey V9X

Foto Di: GWM

Non meno importante è il TANK 700, pensato per un utilizzo più estremo, che combina capacità off-road e tecnologia avanzata. Accanto a questi, il marchio HAVAL presenta l’H7 PLUS, un SUV ibrido progettato per un uso quotidiano ma capace di affrontare anche percorsi impegnativi. Completa l’offerta il pick-up GWM P300, che unisce versatilità e tecnologia ibrida, rivolgendosi sia a un pubblico professionale sia a chi cerca un mezzo multifunzione.

Elettrificazione e nuovi segmenti

Un ruolo centrale è occupato anche dalla ORA 5, compatta ibrida pensata per la mobilità urbana, e dalla moto SOUO S2000, che segna l’ingresso del gruppo in un segmento inedito. Quest’ultima si distingue per soluzioni tecniche sofisticate, come il motore a otto cilindri e la trasmissione a doppia frizione.

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Fonte: GWM

Nel complesso, la presenza di GWM a Pechino evidenzia una strategia che punta su diversificazione e innovazione. Dalla city car ai grandi SUV, passando per pickup e motocicli, il costruttore cinese mostra l’ambizione di diventare un attore globale, capace di competere su più fronti grazie a tecnologie proprietarie e a una gamma sempre più completa.

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