Questa Y10 non l'avete mai vista

Lei, non l’avete mai vista, o meglio, non la Y10 in generale, ma proprio questo esemplare, trattandosi dell’esemplare di pre-serie che custodiscono gelosamente all’Heritage Hub di Torino. Si tratta infatti della prima Y10, prima della Y10. Scopriamola.

Una storia tutta italiana

Basata sulla piattaforma della coeva Fiat Panda, la Y10 arriva ponendosi a un livello superiore, o almeno questo è il suo scopo, sia qualitativamente che meccanicamente con l’utilizzo di motori tutti 4 cilindri, raffreddati ad acqua e cambio a 5 marce.

E se inizialmente la clientela la accoglie timidamente, nel giro di poco tempo letteralmente spopola, grazie al suo stile e alla  frizzantezza dei motori con potenze comprese tra i 45 CV della base fino agli 85 CV della Turbo, passando per i 50 CV della 4WD e i 56 della Touring, senza contare poi gli allestimenti speciali che conquistano il grande pubblico. 
 
Col famosissimo slogan “Piace alla gente che piace” la Y10 comunica che la qualità e lo stile “che appunto piacciono” ai VIP dell’epoca, sono in realtà alla portata di tutti, grazie anche a svariate serie speciali come la Fila, oltre alla Martini, Missoni, tutte protagoniste nel biennio 87-88, giusto prima dell’arrivo della seconda generazione di Y10 presentata nel febbraio del 1989 che prosegue la tradizione produttiva nello stabilimento di Desio, con la sportività che ora è rappresentata dalla GT ie e dal suo 1.3 con iniezione multipoint da 78 CV, senza dimenticare la 4x4.

Y10 Turbo

Foto di: Stellantis

Un esemplare unico

E questo esemplare? Questo che vedete in video è un pre-serie unico che, all’interno dell’Hub, vuole dare continuità alla A112 posizionata qui a fianco, nello specifico una ultimissima serie, tagliando decisamente con quel passato.

Anticipatore della prima auto del gruppo ad essere motorizzata col Fire e l’ultima Autobianchi della storia, infatti, si presentò così ormai 40 anni fa. Qui spicca subito la diversa calandra, in questo caso semplificata rispetto a quella che vedremo negli esemplari prodotti in serie. Discorso a parte riguarda anche le cromature, qui numerosissime, frontali, posteriori e laterali, che non troveranno posto nella Y10 di serie in questo numero.  
 
Dentro invece questo esemplare risulta praticamente uguale agli esemplari standard, eccezion fatta per la leva del cambio a 5 marce, molto molto lunga. 
 
Chi viene qui all’Hub potrà ammirarlo dal vivo, unitamente a una seconda generazione in un elegante allestimento Avenue, senza poi dimenticarsi dell’altra festeggiata le Ypsilon, la Lancia Ypsilon che quest’anno compie 30 anni essendo stata presentata nel 1995, ma di lei, su Motor1.com, ne parleremo presto!

A proposito di Heritage Hub

Croma e Thema: ammiraglie italiane così torneranno mai?

La Fiat barchetta coupé che non avete mai visto e non solo