Lamborghini Urus SE: la prova a Nardò tra strada, drift e sterrato Una plug-in si, ma la commistione tra termico e elettrico nasce per esaltare le prestazioni prima e poi per migliorare anche efficienza. Di Flavio Atzori 3 ott 2024
Ferrari 12Cilindri, come va il motore più bello di tutti! Il suono del V12 fa venire la pelle d'oca: è rimasto aspirato, non è ibrido e ha il cambio "corto" con cui stare sempre a 9.500 giri! Di Giuliano Daniele 2 ott 2024
Nuova Subaru Forester, cambia tutta ma le piace sempre sporcarsi Dopo gli Stati Uniti ora è il turno dell'Europa: debutta la nuova Subaru Forester, rinnovata nell'estetica e nella tecnologia. Peccato per il motore Di Massimo Grassi 1 ott 2024
Peugeot 3008 Hybrid (2024), la prova della mild hybrid da 136 CV E' la più equilibrata e interessante della gamma, con la giusta potenza e con consumi piuttosto bassi. Scopriamola Di Gianmarco Gori 26 set 2024
Leapmotor C10, prova del SUV elettrico cinese di Stellantis Costa quasi come una Tesla Model Y, ma ha le carte in regola per sfidarla? Di Lorenzo Curatti 25 set 2024
BMW Serie 1 (2024), prova del 1.5 mild hybrid da 170 CV e della M135 Design più affilato e interni completamente touch e ben fatti, mentre al volante si conferma equilibrata e piacevole su ogni strada Di Lorenzo Curatti 25 set 2024
Leapmotor T03, prova della "cinesina" di Stellantis per la città Lunga 3,62 metri e con un prezzo lancio di 17.900 euro, offre dotazione ricca e autonomia tra i 250 e i 400 km. È lei la "nuova" Panda? Di Lorenzo Curatti 24 set 2024
Suzuki Swift, la prova della 4x4 con il 1.2 da 83 CV ibrido È ibrida e ultracompatta e grazie alla trazione integrale si arrampica ovunque. Ecco come va Di Francesco Meneghini 23 set 2024
BMW X3 (2024), prova del SUV premium che ora è anche mild-hybrid L'ibrido leggero arriva sia sul 2.0 benzina da 208 CV che sul turbodiesel da 197 CV. Spaziosa e ben rifinita, offre una guida intuitiva Di Lorenzo Curatti 23 set 2024
Con 925 CV questa è l'Audi più potente di sempre. Ecco come (e quanto) va Ha 925 CV e più di 1.000 Nm di coppia, passa da 0 a 100 in 2,5" e a ogni pressione sull'acceleratore di incoila al sedile. Ecco l'Audi RS e-tron GT Performance Di Massimo Grassi 21 set 2024
Omoda 5: costa meno di 30.000 euro la rivale di Duster e Qashqai Ecco come va l'auto cinese che sfida le varie Qashqai, Sportage e Tiguan, con prezzi vicini a quelli della Duster Di Giuliano Daniele 13 set 2024
Volvo EX90, l'alternativa super tech alla XC90. La prova in anteprima 7 posti e oltre 500 cavalli elettrici. Abbiamo guidato in California il nuovo super SUV svedese che promette 600 km di autonomia Di Alessandro Lago 5 set 2024
Ferrari Roma Spider (2024), la prova della GT definitiva L'erede della Portofino mantiene il V8 biturbo da 620 CV e la trazione posteriore. Il mix perfetto tra sportività ed eleganza Di Francesco Meneghini 27 ago 2024
Renault Symbioz (2024), la prova del C-SUV ibrido e super spazioso Ha dimensioni compatte ma un bagagliaio da 624 litri, ecco come va con il 1.6 full hybrid da 145 CV Di Francesco Meneghini 20 ago 2024
Volkswagen Golf (2024), come va con il nuovo ibrido da 115 CV Costa il giusto, è efficiente e si guida bene, non si sente la mancanza di qualche cavallo in più. Ecco com'è fatta e come va Di Francesco Meneghini 23 lug 2024
Porsche 911 GTS 2025: è diventata ibrida, ecco come va Con l'elettrico dentro il turbo non c'è più ritardo di risposta, la cilindrata è più grande e si arriva fino a 7.500 giri/min Di Giuliano Daniele 10 lug 2024
Alfa Romeo Junior Veloce, come va la più potente con 280 CV Lo sterzo, le sospensioni e il differenziale autobloccante la rendono molto gustosa da guidare. E va da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi Di Giuliano Daniele 9 lug 2024
La Valour è la prova che Aston Martin può ancora produrre un'auto perfetta Con un motore V12 e cambio manuale, la Aston Martin Valour è speciale. Ma è solo per pochi. Di Massimo Grassi 9 lug 2024
Peugeot 5008, come va il nuovo SUV a 7 posti da 210 CV Cambia tanto nel design sia fuori che dentro. Abbiamo provato l'elettrica con batteria da 73 kWh ma al lancio ci sarà anche ibrida Di Francesco Meneghini 4 lug 2024
Toyota GR Yaris 2024: la prova su strada e su circuito Abbiamo provato sia la versione a cambio manuale che automatico. Quanti miglioramenti a motore e telaio! Di Flavio Atzori 2 lug 2024
Lotus Emeya, la prova della berlina da 918 CV che fa 0-100 in 2,8 secondi È velocissima (918 CV), fa tanta strada e ha una qualità costruttiva altissima. Sfida Porsche Taycan Turbo S e Tesla Model S Plaid Di Francesco Meneghini 2 lug 2024
Audi Q6 e-tron: il nuovo SUV elettrico si esalta tra le curve La nuova elettrica del costruttore tedesco rappresenta il ritorno al concetto di piacere di guida per il brand dei Quattro Anelli Di Pietro Cardone 2 lug 2024
Polestar 4: abbiamo provato il SUV coupé senza lunotto! Linee accattivanti, guida comoda ma comunque piacevole, consumi sorprendenti. La "4" dimostra di avere forma e sostanza Di Flavio Atzori 1 lug 2024
Maserati GranCabrio 2024, prova della "4 posti veri" a cielo aperto Come la sorella coupé GranTurismo ha spazio per 2 adulti anche dietro. Tra materiali di lusso, comfort e prestazioni molto sportive Di Giuliano Daniele 28 giu 2024
