Jeep Compass vs Toyota RAV4, confronto tra SUV top seller
Spaziosi e tecnologici, puntano su filosofie diverse: la Compass è anche elettrica e mild hybrid, mentre la Toyota è plug-in o full hybrid
Jeep Compass e Toyota RAV4 sono due dei SUV medi più rappresentativi del mercato europeo, accomunati da dimensioni simili e da un’offerta fortemente orientata all’elettrificazione, ma profondamente diversi per impostazione tecnica e filosofia progettuale.
Si rivolgono a un cliente simile, per chi ricerca di spazio, tecnologia e versatilità, declinate però secondo due visioni distinte: più “avventurosa” e modulare quella della Compass, più razionale e consolidata quella della RAV4.
Esterni
La Compass evolve senza rinnegare la propria identità. Le forme restano squadrate, con volumi ben definiti e richiami evidenti al mondo off-road, come i passaruota marcati, le protezioni inferiori e l’altezza da terra generosa.
Jeep Compass
Toyota RAV4
Cresce leggermente nelle dimensioni e ora misura 4,55 metri in lunghezza, 1,93 in larghezza e 1,67 in altezza, con un passo di 2,77 metri. Il frontale è dominato dai fari a LED, anche a matrice, collegati alla classica griglia a sette feritoie, mentre dietro spicca la firma luminosa a “C”.
La RAV4, giunta alla sesta generazione, appare invece più massiccia e muscolosa. Sfiora i 4,60 metri di lunghezza e nella variante GR Sport - caratterizzata da alcuni dettagli sportivi dentro e fuori - arriva a 4,65 metri, con cerchi in lega fino a 20".
Le linee tese e il frontale imponente trasmettono solidità, con un design ispirato agli ultimi modelli Toyota come C-HR e Prius, senza discostarsi eccessivamente dalla generazione uscente.
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Jeep Compass | 4,55 metri | 1,93 metri | 1,67 metri | 2,77 metri |
| Toyota RAV4 | 4,60-4,65 m | 1,85-1,88 m | 1,68 m | 2,69 m |
Interni
All’interno la Jeep cambia radicalmente passo. La plancia è dominata dal grande schermo centrale da 16", che concentra la maggior parte delle funzioni, affiancato dalla strumentazione digitale. Restano alcuni comandi fisici per le funzioni principali e il tunnel centrale ospita il rotore del cambio e il selettore delle modalità di guida.
Jeep Compass, la plancia
Toyota RAV4, la plancia
Buona la qualità dei rivestimenti e molto curata la praticità, con numerosi vani portaoggetti. Lo spazio posteriore è migliorato e il bagagliaio offre 550 litri, con sedili abbattibili 40-20-40 e un massimo carico di 1.561 litri.
Jeep Compass, il bagagliaio
Toyota RAV4, il bagagliaio
La Toyota punta su un’impostazione più tradizionale ma estremamente funzionale. La plancia orizzontale integra uno schermo centrale da 12,9" e una strumentazione digitale da 12,3", con comandi fisici dedicati al clima. I materiali sono ben assemblati e lo spazio abbonda, soprattutto dietro. Il bagagliaio parte da 514 litri e può arrivare a 749 litri grazie al divano posteriore scorrevole, una soluzione che aumenta la versatilità.
| Modello | Strumentazione | Monitor centrale | Head-up display | Bagagliaio |
| Jeep Compass | 10,25" | 16" | Sì (optional) | 550/1.561 litri |
| Toyota RAV4 | 12,3" | 12,9" | Sì (optional) | 514/749 litri |
Motori
La nuova Compass ha abbandonato il diesel per adottare solo motorizzazioni elettrificate. Alla base c’è il 1.2 mild hybrid da 145 CV (consumi medi dichiarati di 5,6 l/100 km), affiancato dal plug-in hybrid da 195 CV, capace di percorrere fino a 83 km in elettrico. Ampia anche l’offerta 100% elettrica, con versioni da 213, 231 e 375 CV, quest’ultima con trazione integrale e un’autonomia massima dichiarata di 650 km (e una velocità di ricarica fino a 160 kW in DC). La mild hybrid presenta un cambio automatico a 6 marce, mentre la plug-in ha 7 rapporti.
Jeep Compass
Toyota RAV4
La RAV4 resta fedele alla propria esperienza sull’ibrido. La versione full hybrid abbina il 2.5 benzina a uno o due motori elettrici (a seconda che si scelga la versione a trazione anteriore o integrale), per una potenza complessiva di 183 o 191 CV e consumi medi di 4,9 l/100 km nel caso del modello a trazione anteriore. Al vertice c’è la plug-in hybrid da 304 CV con trazione integrale e batteria da 22,7 kWh, che consente fino a 100 km in modalità elettrica. La ricarica arriva a 11 kW in AC e fino a 50 kW in DC, un valore ancora poco comune nel segmento. Tutti i modelli sono equipaggiati con un cambio automatico a variazione continua e-CVT.
Da notare come le versioni elettriche più potenti della Compass e la RAV4 plug-in arriveranno in concessionaria nei prossimi mesi e, al momento, non risultano disponibili sui configuratori ufficiali.
| Modello | Benzina | Diesel | Mild hybrid | Plug-in | Elettrico |
| Jeep Compass | n.d. | n.d. | 145 CV | 225 CV | 213 CV 231 CV 375 CV |
| Toyota RAV4 | n.d. |
2.5 183 CV (FWD) 2.5 191 CV (AWD) |
2.5 304 CV | n.d. |
Prezzi
La Compass parte da 40.900 euro con la versione mild hybrid, da 45.900 euro per la plug-in e da 47.900 euro per l'elettrica con batteria da 74 kWh e 213 CV.
Per la RAV4, il listino attacca a 45.200 euro per la full hybrid a trazione anteriore (47.700 euro per l'AWD).
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