Lamborghini LM002
La Lamborghini Urus non è stato il primo SUV della Casa di Sant'Agata. Dal 1986 al 1993 infatti è stata prodotta in soli 328 esemplari la LM002. Sotto il cofano c'era il V12 da 5,2 litri da 426 CV della Countach, per un'accelerazione da a 100 km/h in 9,3 secondi. Consumava tantissimo - si faceva fatica a fare 2 km/l -, cosa che obbligava i clienti a scegliere come optional un serbatoio aggiuntivo per un totale di 290 litri.
Isuzu Vehicross
È probabile che la Isuzu Vehicross sia sconosciuta a molti. Ha debuttato nel 1997 e, sotto pelle, è una Opel Frontera Sport. Il motore è un sei cilindri da 3.2 litri abbinato ad un cambio automatico a 4 marce che permette un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi, meno di una Peugeot RCZ.
Toyota Land Cruiser 200
La Toyota Land Cruiser 200 è arrivata sul mercato nel 2007, con il restyling del 2016 che ha portato solo piccoli cambiamenti estetici e multimedialità moderna. Questo gigantesco fuoristrada da quasi tre tonnellate è ancora oggi uno dei best seller del marchio giapponese e il preferito di migliaia di persone in tutto il mondo. I punti di forza della Land Cruiser sono l'invidiabile capacità in fuoristrada, la comodità su strada e le prestazioni niente male (scatta da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi, più veloce di una Mazda MX-5 di terza generazione), nonostante la dinamica tra le curve lasci un po' a desiderare.
Mitsubishi Pajero Evolution
Nel 1997 Mitsubishi ha lanciato una speciale versione della Pajero chiamata Evolution, omologata per la strada affinché la Casa avesse tutte le carte in regola per partecipare alla Dakar. Rispetto al modello standard cambiano molte componenti: sotto il cofano c'è un V6 da 3.5 litri con un sistema di fasatura variabile da 280 CV scaricati a terra attraverso - ovviamente - la trazione integrale. Va da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi, non tanto considerando che la Ford Mustang contemporanea da 3.8 litri impiegava due secondi in più.
Jeep Wrangler
La Jeep Wrangler JL del 2017 è spinta, nella sua versione più potente, da un quattro cilindri turbo da 2.0 litri da 272 CV e 400 Nm di coppia massima, per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, quanto la berlina Infiniti Q50.
Cadillac Escalade
È difficile che General Motors cambi il telaio delle proprie auto nonostante il passare degli anni. Ne è un esempio la quarta generazione di Cadillac Escalade che ha debuttato nel 2014, rimasta fedele allo schema classico. È un'auto a dir poco gigantesca: il gioco delle masse non sospese infastidisce su tutti i tipi di dossi, il comfort di marcia è nella media e le capacità del V8 da 426 CV surclassano le potenzialità del telaio. Con un peso a vuoto di 2,7 tonnellate, raggiunge i 100 km/h in 6,7 secondi, quanto una Porsche Macan base.
Range Rover Sport
Parlando di Range Rover prendiamo in considerazione la Sport che ha debuttato sul mercato mondiale nel 2005. Nonostante il design squadrato, si è rivelata molto competitiva sia in città perché divenuta subito un'auto modaiola che sulle strade più veloci. La versione da 510 CV spinta dal 5.0 V8 Superchargerd (quando ancora non esisteva la SVR) scattava da 0 a 100 km/h in soli 6,2 secondi, meno della contemporanea MINI Cooper JCW. Niente male per una macchina da oltre 2,5 tonnellate!
GMC Syclone
General Motors ha lanciato nel 1991 la Syclone, versione più potente della S-15 che, di base, era una Chevrolet S-10. Sotto il cofano del pick-up trova spazio un V6 da 4.3 litri da 280 CV e 475 Nm abbinato alle quattro ruote motrici e ad un cambio automatico a 4 marce. Va da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi, meno di una Ferrari Testarossa.
Mercedes-AMG G 63
Il fatto che a Stoccarda abbiano deciso di aggiornare il telaio della nuova generazione di Mercedes Classe G (solo le maniglie delle portiere, gli ugelli lavafari e il coperchio della ruota di scorta sono rimasti gli stessi del modello precedente) ha sorpreso molti. Questa decisione però si è rivelata azzeccata, con il comfort di marcia e la maneggevolezza della nuova Classe G che sono allo stesso livello della concorrenza "più bassa". Al top della gamma troviamo la G 63 con il V8 biturbo da 4.0 litri e 585 CV: va da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi, lasciandosi alle spalle auto come l'Audi S5 e la Maserati Quattroporte GTS.
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