Dopo il debutto al Salone di Ginevra virtuale del restyling della Mercedes Classe E, in molti si sono chiesti quanto si sarebbe dovuto attendere per vedere le versioni cabrio e coupé della berlina della Stella. La risposta arriva oggi: 27 maggio 2020.

Tra poco più di una settimana infatti le versioni senza tetto e a 2 porte debutteranno, rigorosamente online nel rispetto delle misure anti coronavirus. Per ora ci si deve accontentare di un classico teaser che dice e non dice.

Cosa c’è di nuovo?

Il teaser mostra le 2 auto di profilo, una di fianco all’altra, senza mostrare quelle che saranno le novità di stile, ma non è difficile immaginare che ritroveremo gli stessi dettagli già visti sulla berlina, a partire dal frontale.

2021 Mercedes E-Class Coupe facelift teaser
2021 Mercedes E-Class Convertible facelift teaser

Anche i restyling di Classe E Cabrio e Coupé infatti sfoggeranno proiettori con nuovo disegno e mascherina, anch’essa ridisegnata, rimpicciolita rispetto alle versioni attuali. Cambiamenti ci saranno anche al posteriore, dove rimarranno però le luci a sviluppo orizzontale e lo spoiler integrato nella coda. Saranno invece riservati alla sola Cabrio nuove e più numerose possibilità di tinte per il tetto in tela.

Naturalmente novità ci saranno anche in abitacolo e sia Cabrio sia Coupé passeranno al sistema di infotainment MBUX, assieme a una dotazione di nuovi sistemi di assistenza alla guida, tutti derivati dalla berlina.

Elettrificate e potenti

Le novità più interessanti del restyling di Mercedes Classe E Cabrio e Coupé saranno sotto al cofano, con l’adozione del nuovo 2.0 turbo benzina mild hybrid con batteria a 48 Volt e sistema EQ Boost, dove un piccolo motore elettrico da 22 CV – tra le altre cose – aiuta l’endotermico in accelerazione e permette di tagliare consumi ed emissioni.

Al lancio dovrebbero esserci anche le versioni 53 AMG 4Matic+ col 3.0 turbo benzina, ancora una volta affiancato da un piccolo motore elettrico, per un totale di 453 CV e 520 Nm di coppia. Un antipasto delle versioni 63 AMG, mosse però dal classico V8 biturbo di 4 litri.