Porsche Panamera vs Taycan, due modi di fare la berlina sportiva

Porsche Panamera e Porsche Taycan, le "gemelle diverse" della casa di Zuffenhausen.

In realtà le due sportive tedesche da famiglia hanno punti in comune e divergenze e anche la clientela a cui si rivolgono è differente. Quale scegliere fra le due?

Benzina contro elettrico

In pratica ad accomunarle c'è solo il marchio e l'impostazione da super berlina di lusso con la possibilità di accomodare quattro o cinque persone.

Porsche Panamera Turbo S

Porsche Taycan Turbo S

Tutto il resto è agli opposti perché la Panamera restyling ha potenti motori endotermici o al massimo una versione ibrida plug-in, mentre la Taycan è pioniera nel campo delle GT elettriche ad alte prestazioni. Scopriamo assieme cosa le rende simili e cosa invece le differenzia completamente.

5 metri di berlina

Come modelli di confronto prendiamo le top di gamma, ovvero la Panamera Turbo S e la Taycan Turbo S, iniziando il parallelo dalle forme e dalle misure esterne che sono molto simili. La Taycan è leggermente più corta, appena sotto i 5 metri, più bassa, più larga e con un Cx migliore. Come passo e bagagliaio vince la Panamera.

Porsche Taycan Turbo S

La potenza del motore elettrico vince

La meccanica e i motori di Porsche Panamera e Taycan sono quanto di più lontano possa esistere, ma se si va vedere la potenza e la coppia dell'elettrica scopriamo che la Taycan batte la Panamera e il suo V8 turbo benzina: 761 CV contro 630 CV.

Porsche Panamera Turbo S

Porsche Taycan Turbo S

La trazione è integrale su entrambe, ma diversa perché una è meccanica e l'altra elettrica, mentre allo strepitoso cambio 8 marce PDK della Panamera risponde quello a 1 e 2 marce della Tycan. Nessuna delle due è una "peso piuma" e superano le due tonnellate di peso a vuoto, con la Taycan che vince di poco nel rapporto peso/potenza.

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Più veloce una, più scattante l'altra

Eccoci finalmente al capitolo prestazioni, quello senza il quale ogni Porsche perderebbe parte del suo fascino. In velocità massima la Porsche Panamera Turbo S stravince facilmente con 315 km/h, visti gli evidenti limiti delle elettriche a velocità elevate, ma la Taycan si prende una bella rivincita nello scatto 0-100 km/h, con 2,8 secondi che sanno di supercar.

Anche per andare da 0 a 200 km/h la Taycan Turbo S è più rapida, mentre con l'autonomia le cose cambiano di molto. La più potente e veloce delle Taycan, con batteria da 93,4 kWh, dichiara un range elettrico fino a 416 km (WLTP) e la nuova Panamera Turbo S con serbatoio da 90 litri di benzina può invece arrivare a 703 km. Le emissioni di CO2 della Panamera stanno come minimo a 289 g/km, quelle della Taycan davvero a zero, almeno localmente.

Porsche Panamera Turbo S

Porsche Taycan Turbo S

Poco meno di 200.000 euro per una scelta difficile

I prezzi delle due berline sfidanti marchiate Porsche sono molto vicini. La Panamera Turbo S parte a 190.044 euro e la Taycan Turbo S da 191.879 euro. La spesa iniziale è praticamente identica e a cambiare sono i costi chilometrici che per l'elettrica Taycan sono per lo meno dimezzati.

Porsche Panamera Turbo S

Porsche Taycan Turbo S

Tutte e due includono nel prezzo di listino le sospensioni pneumatiche con gestione attiva PASM, cerchi da 21", ruote posteriori sterzanti e freni carboceramici PCCB. In più la Taycan ha di serie maniglie a scomparsa retrattili, fari LED Matrix, sedili sportivi elettrici a 18 vie, climatizzazione a controllo remoto e strumentazione digitale su display curvo da 16,8".

Porsche Panamera Turbo S

Porsche Taycan Turbo S

Le protagoniste viste da vicino

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