La nascita della Mercedes-AMG GT Black Series, già ordinabile con un prezzo che in Germania tocca la non indifferente cifra di 335.240 euro, promette sin da subito di sconvolgere il panorama delle supercar più veloci e blasonate.
Aston Martin, Ferrari, Lamborghini e McLaren si vedono infatti sfidate sul terreno delle prestazioni pure dalla nuova incarnazione dello spirito Black Series, quello che per la casa della Stella rappresenta l'anello di congiunzione fra auto stradale e da corsa.
Mettiamole tutte a confronto per:
Le supercar in ordine di potenza, prestazioni e prezzi
La nuovissima Mercedes-AMG GT Black Series, forte del suo V8 biturbo anteriore da 730 CV e di soluzioni aerodinamiche derivate dalle gare GT3, riesce sulla carta a impensierire mostri sacri come Ferrari F8 Tributo, Lamborghini Huracan Evo e McLaren 720S, berlinette ad altissime prestazioni che adottano il raffinato schema a motore centrale.
Fotogallery: Mercedes-AMG GT Black Series (2020)
Da non dimenticare sono poi altri modelli top come la Porsche 911 Turbo S, l'Aston Martin DBS Superleggera che come la BMW M8 e la nuova AMG ha motore anteriore e trazione posteriore. Col V10 aspirato troviamo poi in questo club molto esclusivo l'Audi R8. Qui vogliamo confrontare tutte le caratteristiche, i dati tecnici e le prestazioni di queste mitiche supercar che devono affrontare l'arrivo della Mercedes-AMG GT Black Series e quindi preparatevi a una valanga di numeri pesanti!
Motore
Partiamo proprio dal cuore della sfida, il motore. Abbiamo messo in ordine tutte le sfidanti secondo il frazionamento e la cilindrata, partendo dal V12 di Aston Martin per arrivare al 6 cilindri boxer della Porsche.
Motore, cilindrata | |
Aston Martin DBS Superleggera | V12 biturbo, 5.204 cc |
Audi R8 V10 performance quattro S tronic | V10 aspirato, 5.204 cc |
Lamborghini Huracan Evo | V10 aspirato, 5.204 cc |
BMW M8 Coupé Competition | V8 biturbo, 4.395 cc |
McLaren 720S | V8 biturbo, 3.994 cc |
Mercedes-AMG GT Black Series | V8 biturbo, 3.982 cc |
Ferrari F8 Tributo | V8 biturbo, 3.902 cc |
Porsche 911 Turbo S | 6 cilindri boxer biturbo, 3.745 cc |


Potenza
Ed eccoci alla potenza massima, quella che può fare la differenza fra un'auto sportiva e una supercar dalle prestazioni mozzafiato. In questo caso la Mercedes-AMG da 730 CV balza al primo posto, senza timori reverenziali nei confronti delle famose rivali.
Potenza massima | |
Mercedes-AMG GT Black Series | 730 CV @ 6.700-6.900 giri/min |
Aston Martin DBS Superleggera | 725 CV @ 6.500 giri/min |
Ferrari F8 Tributo | 720 CV @ 7.000 giri/min |
McLaren 720S | 720 CV @ 7.500 giri/min |
Porsche 911 Turbo S | 650 CV @ 6.750 giri/min |
Lamborghini Huracan Evo | 640 CV @ 8.000 giri/min |
BMW M8 Coupé Competition | 625 CV @ 6.000 giri/min |
Audi R8 V10 performance quattro S tronic | 620 CV @ 8.000 giri/min |


Coppia
Anche il livello di coppia massima ha la sua importanza quando si parla di prestazioni pure, ripresa e accelerazione, motivo per cui i Nm su una supercar devono sempre essere abbondanti. In questa specialità vince l'Aston Martin Martin DBS Superleggera a quota 900 Nm, forte anche di quattro cilindri in più rispetto alla Black Series che è seconda a pari merito con Porsche a 800 Nm.
Coppia massima | |
Aston Martin DBS Superleggera | 900 Nm @ 1.800-5000 giri/min |
Mercedes-AMG GT Black Series | 800 Nm @ 2.000-6.000 giri/min |
Porsche 911 Turbo S | 800 Nm @ 2.500-4.000 giri/min |
Ferrari F8 Tributo | 770 Nm @ 3.250 giri/min |
McLaren 720S | 770 Nm @ 5.500 giri/min |
BMW M8 Coupé Competition | 750 Nm @ 1.800-5.800 giri/min |
Lamborghini Huracan Evo | 600 Nm @ 6.500 giri/min |
Audi R8 V10 performance quattro S tronic | 580 Nm @ 6.000 giri/min |


Rapporto peso/potenza
Molto significativo è poi il dato del rapporto peso/potenza, quello che indica quanti kg gravano su ogni CV espresso dal motore. Più è basso questo rapporto, migliore dovrebbe risultare l'accelerazione e la capacità di ottenere prestazioni elevate.
Rapporto peso/potenza | |
McLaren 720S | 1,97 kg/CV |
Ferrari F8 Tributo | 1,99 kg/CV |
Lamborghini Huracan Evo | 2,22 kg/CV |
Mercedes-AMG GT Black Series | 2,24 kg/CV |
Aston Martin DBS Superleggera | 2,33 kg/CV |
Porsche 911 Turbo S | 2,63 kg/CV |
Audi R8 V10 performance quattro S tronic | 2,69 kg/CV |
BMW M8 Coupé Competition | 3,13 kg/CV |
Velocità
In termini di velocità massima le differenze non sono molto marcate, con l'unica eccezione della BMW M8 che col suo spirito da GT tocca "solo" i 305 km/h con lo spostamento opzionale del limite elettronico. A vincere la sfida "per un soffio" è in questo caso la McLaren 720S da 341 km/h.
Velocità massima | |
McLaren 720S | 341 km/h |
Aston Martin DBS Superleggera | 340 km/h |
Ferrari F8 Tributo | 340 km/h |
Audi R8 V10 performance quattro S tronic | 331 km/h |
Porsche 911 Turbo S | 330 km/h |
Lamborghini Huracan Evo | 325 km/h |
Mercedes-AMG GT Black Series | 325 km/h |
BMW M8 Coupé Competition | 305 km/h (con M Driver's Package) |
Accelerazione
Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è un altro parametro per mettere fianco a fianco questo genere di supercar estreme e in questo tutte le nostre sfidanti se la cavano egregiamente.
Accelerazione 0-100 km/h | |
Porsche 911 Turbo S | 2,7 secondi |
Ferrari F8 Tributo | 2,9 secondi |
Lamborghini Huracan Evo | 2,9 secondi |
McLaren 720S | 2,9 secondi |
Audi R8 V10 performance quattro S tronic | 3,1 secondi |
BMW M8 Coupé Competition | 3,2 secondi |
Mercedes-AMG GT Black Series | 3,2 secondi |
Aston Martin DBS Superleggera | 3,4 secondi |


Prezzo
Un capitolo delicato è quello del prezzo, perché il segmento delle supercar è caratterizzato da cifre molto alte. In questo la nuova Black Series diventa la supercar più costosa, con 335.240 euro di listino in Germania.
Prezzo | |
Mercedes-AMG GT Black Series | 335.240 euro (In Germania) |
Aston Martin DBS Superleggera | 288.270 euro |
McLaren 720S | 266.500 euro |
Ferrari F8 Tributo | 236.000 euro |
Lamborghini Huracan Evo | 227.072 euro |
Porsche 911 Turbo S | 224.559 euro |
Audi R8 V10 performance quattro S tronic | 202.450 euro |
BMW M8 Coupé Competition | 176.400 euro |
L'Aston Martin DBS Superleggera resta di poco sotto i 300.000 euro e la BMW M8 Competition è l'unica con un prezzo inferiore ai 200.000 euro.