BMW M3, il conto alla rovescia è iniziato: addio nel 2027
L'attuale generazione della M3 non resterà ancora a lungo, ma non preoccupatevi: è in arrivo una sostituta
La BMW M3 si prepara a chiudere un capitolo importante della sua storia. La Casa tedesca ha confermato che l’attuale generazione della berlina sportiva, identificata dal codice interno G80, terminerà la propria carriera commerciale e non sarà più proposta (la produzione dell’attuale BMW M3 dovrebbe terminare nel febbraio del 2027).
A dirlo è stato Scott Stirling, Product Planning Specialist di BMW, durante un’intervista rilasciata alla testata americana BimmerLife.
La decisione segna l’inizio di una nuova fase per il modello simbolo della divisione BMW M, che nei prossimi anni affronterà una trasformazione tecnica profonda. Oltre all’arrivo della prima M3 completamente elettrica, la futura erede con motore termico dovrebbe infatti rinunciare al cambio manuale e adottare soluzioni ibride leggere per rispettare normative ambientali sempre più severe.
Produzione al termine e nuova sede per la futura M3
Secondo le informazioni emerse nelle ultime settimane, la prossima generazione, conosciuta internamente come G84, entrerà in produzione nel corso del 2028 e porterà con sé una novità significativa: per la prima volta una M3 con motore a benzina non sarà costruita nello storico stabilimento di Monaco di Baviera.
BMW trasferirà infatti l’assemblaggio della futura berlina sportiva nell’impianto di Dingolfing, uno dei siti produttivi più importanti del gruppo tedesco. Parallelamente, Monaco continuerà a ricoprire un ruolo centrale nello sviluppo della gamma ad alte prestazioni grazie all’avvio della produzione della prima M3 elettrica.
Il modello a zero emissioni, già anticipato da diversi prototipi ufficiali, utilizzerà una configurazione a quattro motori elettrici e una batteria specifica da oltre 100 kWh netti. BMW sta inoltre lavorando a sistemi elettronici dedicati per simulare cambi di marcia e sonorità sportive, con l’obiettivo di mantenere una sensazione di guida coinvolgente anche nell’era dell’elettrificazione.
Il cambio manuale si avvicina all’addio definitivo
La futura BMW M3 con motore termico continuerà a utilizzare un sei cilindri in linea 3.0 biturbo, architettura da sempre legata alla tradizione sportiva del marchio. Tuttavia, il propulsore sarà profondamente aggiornato e dovrebbe integrare tecnologia mild hybrid per soddisfare gli standard europei sulle emissioni.
BMW M3 CS "Handschalter", gli interni
Secondo diverse indiscrezioni, la prossima generazione sarà disponibile esclusivamente con cambio automatico e trazione integrale. Uno scenario che trasformerebbe l’attuale M3 CS Handschalter (in tedesco “cambio manuale”) nell’ultima evoluzione della configurazione più tradizionale del modello: trazione posteriore e trasmissione manuale.
La versione speciale CS con cambio manuale, destinata esclusivamente al mercato nordamericano e prodotta in numeri limitati, è stata approvata proprio come tributo finale agli appassionati della guida analogica. Negli Stati Uniti il prezzo supera i 108.000 dollari, pari a circa 99.000 euro al cambio attuale, mentre la M3 standard parte da circa 74.000 euro.
L’abbandono progressivo del cambio manuale non riguarda soltanto BMW. Frank van Meel, responsabile della divisione BMW M, ha recentemente spiegato che lo sviluppo di nuove trasmissioni manuali è sempre più difficile da sostenere economicamente a causa della domanda ridotta e del limitato interesse dei fornitori.
Per questo motivo, i modelli attualmente disponibili con tre pedali, come M2 e M4, potrebbero rappresentare le ultime sportive BMW M a conservare questa soluzione tecnica nel prossimo decennio.
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