Citroen C4 X, il crossover coupé che punta alla praticità
In vendita dal 2023, la Citroen C4 X è un SUV coupé con carrozzeria più lunga di 24 cm rispetto alla C4. Benzina, diesel ed elettrica
Un nuovo crossover (anche elettrico) per il Double Chevron. Dopo la C4, Citroen presenta la C4 X, una versione con carrozzeria coupé che sarà disponibile a inizio 2023 in una variante elettrica e-C4 X (nelle foto) e nelle motorizzazioni benzina e diesel.
Più lunga di 24 cm di una C4, con 4,6 metri totali la X “sconfina” nel segmento D (lo stesso della DS 7 Crossback, per intenderci) mettendo a disposizione ancora più spazio per passeggeri e bagagli.
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Le novità dentro e fuori
Nonostante l’importante aumento di dimensioni (larghezza e altezza, però, sono invariate e sono rispettivamente di 1,80 e 1,53 metri), la Citroen C4 X nasce dalla stessa piattaforma eCMP della C4. Le differenze a livello stilistico e pratico, però, sono diverse.
L’elemento distintivo della C4 X è il posteriore, dove troviamo un lunotto molto inclinato e una nuova forma di portellone e luci LED. Il frontale e la fiancata (così come il passo di 2,67 metri) sono sostanzialmente identici alla C4 già in commercio.
La novità in termini di design porta a dei concreti vantaggi sul piano della capacità di carico minima che è cresciuta fino a 510 litri (contri 380 litri della C4), con una larghezza massima del vano che raggiunge i 1.079 mm.
Nessun cambiamento, invece, nella dotazione dell’abitacolo. A bordo troviamo sempre il quadro strumenti 100% digitale e il display centrale da 10”, mentre i sedili Advanced Comfort (disponibili anche con funzione di riscaldamento e programmi di massaggio) presentano un’imbottitura extra di 15 mm per esaltare ulteriormente il comfort di guida.
Motorizzazioni e (probabili) prezzi
Il powertrain della versione elettrica e-C4 X si compone della stessa batteria da 50 kWh e dello stesso motore elettrico anteriore da 136 CV e 260 Nm della e-C4 e della Peugeot e-2008. Secondo i dati ufficiali, la Citroen scatta da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi, ha una velocità massima di 150 km/h e può contare su un’autonomia di 360 km nel ciclo WLTP.
Utilizzando il caricatore di bordo da 7,4 kW, la batteria si può ricaricare totalmente in 7 ore e mezza, ma impiegando il caricatore trifase da 11 kW (disponibile come optional) le tempistiche si accorciano a 5 ore. Inoltre, se si collega l’auto a una colonnina a corrente continua da 100 kW si può passare dal 5 all’80% di carica in circa 30 minuti.
Ancora sconosciuti i prezzi, ma per farsi un’idea basta guardare il listino della C4. La versione elettrica parte da circa 36.000 euro ed è probabile che la X avrà un prezzo d’attacco superiore. Leggermente più contenuto, invece, il listino delle versioni a benzina e diesel che dovrebbe partire intorno ai 25.000 euro.
Le nostre prove sulla Citroen C4
Fotogallery: Citroen e-C4 X (2023)
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