Una GT500 così non si era mai vista. Shelby American (l’azienda che sta proseguendo l’eredità lasciata dal fondatore Carroll Shelby e che non è da confondere col marchio quasi omonimo utilizzato da Ford) ha presentato la Code Red Edition, un mostro da oltre 1.300 CV che prova a colmare le distanze tra il regno delle supercar e l’olimpo delle hypercar.

Oltre 500 CV in più

Partendo proprio dal motore, il 5.2 V8 originale della Shelby GT500 è stato profondamente modificato con un doppio turbo, un nuovo sistema di pompaggio del carburante e una ricalibrazione completa dell’elettronica. In questo modo, l’otto cilindri è passato da 771 CV e 874 Nm a 1.014 CV e 1.058 Nm se si utilizza la benzina a 93 ottani (diffusa nel Nord America, mentre in Italia è più comune la 95 ottani).

Shelby GT500 CODE RED Limited Edition

Se invece si opta per l’etanolo E85, la Ford scatena tutto il suo potenziale di 1.317 CV e 1.356 Nm. La Casa non parla delle prestazioni, ma pensiamo che l’accelerazione 0-100 km/h sia stata abbassata scendendo a meno di 3 secondi, mentre la velocità massima potrebbe tranquillamente superare i 300 km/h.

Esagerata dentro e fuori

Per la Code Red, Shelby American ha scelto un kit carrozzeria estremamente aggressivo. Il frontale presenta due nuove mascherine che lasciano intravedere meglio il gigantesco intercooler, mentre splitter e minigonne sono in fibra di carbonio.

Shelby GT500 CODE RED Limited Edition
Shelby GT500 CODE RED Limited Edition
Shelby GT500 CODE RED Limited Edition

Per stabilizzare la Mustang alle alte velocità è stato installato un alettone più voluminoso rispetto a quello di serie, mentre le fiancate posteriori sono state allargate per dare ancora più muscoli alla vettura. A tutto ciò si aggiungono il badge Shelby di colore rosso e gli adesivi sulle portiere. Anche l’abitacolo è stato rivisto, con sedili in pelle nera e rossa che trattengono gli occupanti nelle sessioni di guida più intense.

Shelby American prevede una produzione di soli 10 esemplari, ma il pacchetto di modifiche non è esattamente economico. Il marchio chiede 209.995 dollari, a cui bisogna sommare almeno i 79.000 dollari necessari per la Mustang GT500 “base”.

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