Se pensate che SUV come il Ford Bronco e la Jeep Wrangler siano ormai fuori moda, optate invece per la nuova Scarbo Vintage SV Rover. L'azienda che ha costruito la "Hoonipigasus" di Ken Block ha ora un fuoristrada su misura ad alta potenza che riprende lo stile classico della Land Rover Defender e costa quasi 1,4 milioni di euro.

La SV Rover è disponibile con un motore centrale V8 sovralimentato o come veicolo elettrico a batteria. Il V8, abbinato a un cambio automatico a otto rapporti con paddle al volante, produce 1.100 CV, alimentati da un serbatoio da 246 litri. La variante elettrica, con una batteria agli ioni di litio da 75 kWh, eroga 1.020 CV (750 kW).

Sospensioni davvero speciali

Il lavoro in fuoristrada è affidato a una sospensione pushrod entrobordo con 76 cm di escursione delle ruote anteriori e posteriori. La trazione è a due e quattro ruote motrici selezionabili, il transfer case ad alta e bassa gamma e i differenziali di bloccaggio anteriori e posteriori. 

Scarbo Vintage SV Rover

Scarbo Vintage SV Rover, la vista di tre quarti anteriore

I pneumatici da 40 pollici, che avvolgono cerchi forgiati da 20 pollici, entrano a malapena sotto i parafanghi svasati, mentre le sospensioni pneumatiche con controllo dell'altezza regolabile dall'utente mantengono il comfort. Le quattro ruote sterzanti sono di serie, così come i freni Brembo a sei pistoncini con rotori carboceramici da 15,75 pollici (400 millimetri).

Scarbo Vintage SV Rover

Scarbo Vintage SV Rover, il dettaglio del posteriore

Due posti

All'interno dell'abitacolo si trovano un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un sistema di infotainment centrale da 12,8 pollici. Sono circondati da accenti in Alcantara e alluminio billet, insieme ad altri comfort come l'avviamento a pulsante, i comandi del clima, gli alzacristalli elettrici e le serrature elettriche. I sedili sono solo due, ma dietro c'è un generoso vano di carico.

Scarbo Vintage SV Rover

Scarbo Vintage SV Rover, gli interni

Scarbo Vintage costruisce ogni SV Rover su ordinazione, con un costo iniziale di 1,39 milioni di euro, secondo quanto riportato da Motor Authority. Questo è il terzo modello del costruttore, dopo la SV F1 e la SV RSR.

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