Mercedes Classe S ed EQS sono modelli distinti. Forme, interni e powertrain sono profondamente diversi, con la prima che è disponibile in versione ibrida e diesel, mentre la seconda è esclusivamente elettrica.
Stando alle dichiarazioni del ceo di Mercedes Ola Kallenius ad Autocar, però, nel prossimo futuro esisterà un'unica gamma Classe S, che conterà sia varianti con motori termici che a batteria.
L'unica famiglia Classe S
"L'unione" avverrà entro il 2030, coi due modelli che condivideranno il design e lo stile dell'abitacolo. La piattaforma, però, sarà diversa, con la Classe S elettrica che si baserà sull'architettura MB.EA Large, mentre la "sorella" a combustione interna utilizzerà una versione ulteriormente sviluppata dell'attuale architettura MRA.
Di fatto, la strategia è simile a quella della nuova Classe G, che ora è disponibile con entrambe le opzioni di motore senza alcuna differenza significativa nello stile.
Mercedes Classe S
E' probabile che la scelta di unificare i modelli faccia seguito alle vendite deludenti sia della Classe S che della EQS, con un crollo del 37% delle consegne della vettura con motore termico nel primo trimestre del 2024. Ciò ha comportato la riduzione della produzione della Classe S a un solo turno presso lo stabilimento 56 di Sindelfingen, in Germania, che produce anche la EQS.
Inizialmente, Mercedes aveva previsto che i modelli elettrici avrebbero rappresentato oltre il 20% delle sue vendite globali nel 2023. Tuttavia, hanno raggiunto solo una quota dell'11%, nonostante un aumento del 73% delle vendite di veicoli elettrici rispetto al 2022.
Tra l'altro, questo calo compromette il precedente obiettivo di Källenius, che prevedeva che i modelli pure-electric e plug-in hybrid costituissero il 50% delle vendite annuali del marchio entro la fine del 2025. In un aggiornamento della strategia effettuato all'inizio di quest'anno, Mercedes ha rivisto questa previsione al 50% entro il 2030.
Intanto c'è il restyling
Prima dell'arrivo della prossima generazione di Classe S, Mercedes aggiornerà gli attuali modelli.
Secondo i piani attuali, l'EQS riceverà un importante aggiornamento tecnico nella seconda metà del 2025, mentre la berlina con motore termico sarà sottoposta a un facelift nel 2026.
Di recente, l'EQS ha ricevuto lievi modifiche stilistiche, ma il restyling vero e proprio adotterà una versione pesantemente modificata della piattaforma EVA2. La piattaforma rielaborata riceverà un'architettura elettrica da 800 V invece dell'attuale sistema da 400 V, che le permetterà tempi di ricarica più rapidi.
Secondo gli addetti ai lavori, il tempo di ricarica dal 10 all'80% si ridurrà fino a 10 minuti rispetto all'attuale EQS, arrivando a 21 minuti con una colonnina ultrarapida. Anche la batteria da 118 kWh sarà potenziata con una nuova chimica, che aumenterà l'autonomia di 860 km nella sua versione più efficiente.
Mercedes EQS (2024)
Ulteriori modifiche dovrebbero includere l'adozione di motori elettrici eATS2.0 di produzione Mercedes al posto dei motori elettrici Siemens Valeo del modello attuale.
Anche il cambio a una sola velocità sarà sostituito da una nuova unità a due velocità, che offrirà alla EQS aggiornata prestazioni aggiuntive e forse una velocità massima più elevata.
Meno di un anno dopo l'arrivo dell'EQS aggiornata, Mercedes presenterà la Classe S rinnovata, che avrà un frontale rinnovato. All'interno, la berlina di lusso riceverà un super schermo MBUX opzionale e il nuovo sistema operativo MB.OS, mentre l'attuale V8 biturbo da 4 litri sarà aggiornato alle ultime specifiche M177 con tecnologia mild-hybrid a 48V.
Inoltre, Mercedes aggiornerà la capacità di guida autonoma Drive Pilot di livello tre della Classe S con un nuovo pacchetto software di sesta generazione.
Le novità di Mercedes
Fotogallery: Nuova Mercedes Classe S (2020)
