Nuova Porsche 911 Carrera T, ora è solo manuale e pesa 42 kg in meno
Per la prima volta anche in versione cabriolet, la nuova T da 394 CV ha solo il cambio manuale a 6 marce e la trazione posteriore
A distanza di poche settimane dalla presentazione del restyling della Porsche 911, la 992.2, la Casa tedesca toglie i veli dalla nuova versione alleggerita Carrera T.
Si tratta dell'allestimento storicamente riconosciuto come più "puro" da guidare, grazie a un peso ridotto (1.478 kg, ovvero 42 in meno rispetto alla Carrera normale) e, soprattutto, al cambio manuale a sei rapporti e alla trazione esclusivamente posteriore con differenziale autobloccante.
Con le 4 ruote sterzanti di serie
La nuova Porsche 911 992.2 Carrera T è dotata di serie dell'asse posteriore sterzante e di sospensioni con una messa a punto specifica. Inoltre, il differenziale autobloccante meccanico lavora insieme a un sistema elettronico di torque vectoring che agisce sui freni.
Posizionata tra la Carrera da 394 CV e la Carrera GTS da 541 CV, la T è dotata del boxer biturbo a 6 cilindri da 3.0 litri abbinato a un cambio manuale che ora esegue automaticamente il "punta-tacco" (funzione auto-blip, che volendo è disattivabile) per compensare la differenza di regime in fase di scalata.
Porsche Carrera T Coupé 2025
Con il pacchetto Sport Chrono di serie, questa nuova versione della 911 è poi in grado di raggiungere i 100 km/h in 4,5 secondi (la Cabriolet ne impiega 4,7) e una velocità massima di 293 km/h.
A livello dinamico, rispetto al modello precedente l'impianto frenante è stato potenziato con dischi da 350 mm di diametro e pinze anteriori fisse a 6 pistoncini, e l'auto può ora essere dotata anche dell'impianto di scarico sportivo, disponibile senza sovrapprezzo.
Porsche Carrera T Coupé 2025
La messa a punto specifica delle sospensioni, che abbiamo già anticipato, è stata possibile infine grazie alle sospensioni adattive PASM, che ora sono di serie e che sono in grado di abbassare l'altezza della carrozzeria di 1 cm.
Ora anche senza tetto
Una delle più grandi novità della Carrera T per il 2024 è l'aggiunta della carrozzeria Cabriolet, che è stata alleggerita grazie all'aggiunta di finestrini più sottili e grazie alla rimozione di parte del materiale isolante interno.
Porsche Carrera T Cabriolet 2025
Un dettaglio curioso che balza subito all'occhio guardando le prime foto divulgate dall'azienda è l'adesivo sui finestrini posteriori, che indica lo schema del cambio a 6 marce per sottolineare il fatto che si tratta di una 911 manuale. Da notare poi anche che lo spoiler posteriore è stato completamente ridisegnato ispirandosi a quello della nuova 911 Carrera GTS.
Passando agli interni, l'abitacolo rinnovato è dotato di serie del cronometro del pacchetto Sport Chrono e di una leva del cambio accorciata con pomello in legno di noce. L'equipaggiamento di serie comprende anche il volante sportivo GT rivestito in pelle e riscaldato o in Race-Tex.
I sedili sportivi di serie sono neri, regolabili elettricamente e la parte centrale è rivestita in Sport-Tex, anche se sono disponibili come optional sedili leggeri monoguscio e i sedili Sport Plus con tante regolazioni elettriche. E a richiesta si possono avere anche i sedili posteriori.
Porsche Carrera T Cabriolet 2025, l'abitacolo
E i prezzi? La nuova Porsche 911 Carrera T può essere già ordinata in Italia con prezzi a partire da 147.320 euro con carrozzeria coupé e 161.751 euro con carrozzeria cabrio.
A proposito di Porsche
Fotogallery: Porsche Carrera T 2025
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