E se l'erede del Suzuki Jimny fosse così?

Dopo la recente scomparsa della Suzuki Jimny Pro dal mercato europeo, al giorno d'oggi è praticamente impossibile trovare un fuoristrada con un prezzo economico o almeno ragionevole. Soluzioni? Non molte. Cercare un'occasione di seconda mano, dare un'occhiata al mondo dei pick-up, oppure aspettare l'arrivo di nuovi modelli - soprattutto cinesi - che rianimino il segmento dal basso.

Tra questi c'è l'iCar V23. Se non lo conoscete è normale: si tratta di un piccolo fuoristrada sviluppato dal colosso cinese Chery (proprietario tra gli altri di Omoda e Jaecoo) con la collaborazione di Xiaomi. Non viene venduto in Europa, ma se lo fosse potrebbe avere successo. Anche se...

iCar V23: un SUV economico, accattivante... ed elettrico

Senza dubbio, la prima caratteristica che colpisce del modello è il suo design: tipico di un classico fuoristrada, che ricorda in alcuni tratti altre grandi icone del segmento come Land Rover Defender, Mercedes Classe G e Toyota Land Cruiser. 

iCar V23: sembra un nuovo Defender

Al di là dell'aspetto la caratteristica principale è il powertrain. Niente motori benzina o diesel ma un sistema 100% elettrico, naturalmente 4x4. Altrimenti che fuoristrada sarebbe? A dare vita alla trazione integrale ci pensano due motori, uno per asse, da 100 kW (136 CV) all'anteriore e 55 kW (75 CV) al posteriore. Per chi si accontenta c'è anche la versione a trazione anteriore da 136 CV. Secondo i dati ufficiali del ciclo di omologazione cinese - ben più permissivo rispetto al nostro WLTP - l'autonomia è compresa tra 400 e 500 km, a seconda che si scelga a due o quattro ruote motrici.

Le specifiche tecniche sono di tutto rispetto: angolo di attacco di 43° e di uscita di 41°, con altezza da terra di 212 mm. Le dimensioni poi sono perfette per la città, con lunghezza di 4,22 metri. Ben superiori a quelle del Suzuki Jimny (3,48 metri senza ruota di scorta), ma comunque sufficienti per muoversi senza particolari difficoltà sia su strada sia in offroad.

iCar V23: anche gli interni ricordano il nuovo Defender

Diciamo che proprio il powertrain elettrico potrebbe rappresentare un ostacolo non da poco in caso di arrivo in Europa, sia perché nel Vecchio Continente le auto a batteria ancora non riescono a sfondare, sia per la questione prezzi. In Cina infatti l'iCar V23 costa il corrispettivo di circa 15.000 euro. Davvero poco, ma tra differenze di listini tra mercato asiatico ed europeo e i dazi sulle elettriche cinesi il costo potrebbe lievitare non di poco. Un powertrain full hybrid potrebbe essere la soluzione perfetta.

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