Volkswagen, in arrivo un nuovo Amarok solo per il Sud America
Il Brand rilancia lo stabilimento argentino di Pacheco con un investimento di 580 milioni di dollari e un pick-up tutto Volkswagen
Mentre in Europa si cercano tutte le strade possibili per cercare di limitare i danni provocati all'industria dell'auto dai dazi di Trump, Volkswagen, teoricamente una delle Case che potrebbero essere più colpite dalla misura protezionistica americana, ha deciso di investire proprio nel Continente oltreoceano, ma in Argentina, nello stabilimento storico di Pacheco.
L’obiettivo a lungo termine del Marchio è diventare leader tecnologico globale tra i grandi costruttori entro il 2030. Un elemento chiave per raggiungere questo traguardo, insieme con il lancio di nuovi modelli in Europa, è rappresentato dalla presenza nei mercati regionali e dallo sviluppo di soluzioni di prodotto specifiche per ogni mercato.
Un investimento significativo
Con un investimento di 580 milioni di dollari in Argentina, Volkswagen sta aprendo la strada alla prossima generazione di un pick-up di medie dimensioni, successore dell’Amarok, attualmente realizzato ancora in Argentina. Il nuovo modello sarà prodotto nello stabilimento di Pacheco a partire dal 2027. Sarà sviluppato specificamente per il mercato sudamericano e rafforzerà il segmento strategicamente importante dei pick-up in questa regione.
Volkswagen Amarok (2027) per il Sud America - Lo stabilimento di Pacheco
Gli investimenti nello stabilimento di Pacheco che ha già prodotto oltre 770mila unità di Amarok, saranno orientati specificamente alle esigenze della nuova generazione del modello. Volkswagen introdurrà nuove tecnologie produttive, ottimizzerà i processi digitali e aumenterà l’efficienza energetica. A questo proposito, verrà progressivamente sospesa la produzione del SUV Taos, attualmente realizzato anche in questo impianto.
La collaborazione con SAIC-Maxus
Il nuovo Amarok verrà sviluppato in collaborazione con il costruttore cinese SAIC-Maxus, soprattutto per quanto riguarda la parte tecnica, e non entrerà in conflitto con la partnership già in essere con Ford per quanto riguarda l'attuale seconda generazione di Amarok, prodotta in Sudafrica per il mercato globale. Sarà realizzato su una piattaforma multi-energetica, condividendo circa il 50% dei componenti e la linea di produzione di Pacheco attualmente utilizzata per la realizzazione del Taos.
Foto - Volkswagen Amarok (2023), la prova su strada
Il nuovo pick-up avrà dunque una piattaforma diversa dal Taos, presumibilmente con un telaio a longheroni, ma i dettagli tecnici non sono stati ancora divulgati. L'unico indizio sul pick-up argentino è dato da uno schizzo del designer JC Pavone che, come interpretazione artistica, dovrà essere poi tradotto in un prototipo. Tuttavia, in Volkswagen affermano che il risultato finale non si discosterà molto da questa idea.
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