Hyundai insiste: i pulsanti fisici sono più sicuri degli schermi

I tasti fisici sono una specie in via di estinzione, o forse no. Tre anni fa Volkswagen ha dichiarato che sarebbe tornata ai tasti fisici sul volante; Aston Martin ha creato un gruppo di lavoro per individuare le funzioni che necessitano di controlli fisici e l'anno scorso Hyundai ha condotto uno studio da cui è emerso che gli automobilisti vorrebbero meno schermi e più tasti sulle auto.

Ora l'argomento è tornato alla ribalta perché il Vice Presidente e Responsabile del Hyundai Design Center, Simon Loasby, ha dichiarato in un'intervista ad Autocar che i pulsanti fisici sono una "distrazione".

Le Hyundai di domani

Nella sua conversazione con Autocar, Loasby ha chiarito che gli interni delle prossime auto Hyundai saranno pensati per far mantenere gli occhi del guidatore sulla strada.

"Con questa filosofia in mente, ci siamo resi conto che lo schermo centrale è in realtà solo una distrazione - ha spiegato -. Quindi, in termini di sicurezza, non vogliamo che le persone guardino lo schermo, ma che guardino all'altezza degli occhi. La nostra filosofia è tenere gli occhi sulla strada e le mani sul volante, e poi poter guardare rapidamente alle interazioni che usi più spesso. Non sono molte... ma vogliamo che rimangano pulsanti fisici perché sono cose che voglio regolare senza distogliere lo sguardo".

Quindi la Casa coreana sta cercando un equilibrio tra pulsanti fisici e display. Luc Donckerwolke, capo del design di Hyundai, ha aggiunto che trovare la dimensione corretta dello schermo e renderlo utilizzabile sarà un aspetto fondamentale degli interni della prossima generazione perché, sebbene "tutti noi abbiamo un amore per l'interazione analogica", gli schermi "sono ideali" per le case auto in quanto permettono di contenere i costi.

Un equilibrio da trovare

Sebbene Luc Donckerwolke sia ottimista riguardo a una possibile riduzione dell'uso degli schermi tattili a favore del ritorno dei pulsanti fisici, le recenti mosse di Hyundai raccontano una storia più complessa. Poco tempo fa, durante la presentazione della piattaforma software Pleos, le immagini teaser hanno mostrato un enorme display stile Tesla al centro del cruscotto.

Hyundai Motor Group Ploes Connect

Foto di: Hyundai

Sotto lo schermo, una fila di pulsanti vuoti ha lasciato intendere che potrebbe esserci ancora spazio per l'interazione fisica e questi tasti tradizionali potrebbero acquisire delle funzionalità quando i primi modelli equipaggiati con il sistema operativo Android Automotive, sviluppato internamente, saranno disponibili nel secondo trimestre del 2026.

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