Quanto costa il mio SUV Plug-In... che NON ho comprato
Flessibilità e zero imprevisti: ecco la mia esperienza con Kinto Flex e la RAV4, la “mia” tuttofare che potrei cambiare tutti i mesi!
"La vita è ciò che ti succede mentre sei impegnato in altri progetti". Lo dice John Lennon nella sua celebre canzone “Beautiful Boy” e ognuno di noi, a modo suo, ha provato sulla sua pelle queste parole.
Per esempio, io da poco tempo ho un ovetto con passeggino in macchina e tante priorità sono cambiate, e così pure il mio “parco auto” ha dovuto prendere un’altra forma, più spaziosa diciamo così!
Però, grazie alla partnership che abbiamo con Toyota e Kinto Flex, tutto questo non è per nulla complicato, anzi!
Quando vuoi, dove vuoi
Ma, chi è Kinto? Questa divisione di Toyota nasce nel 2019 come “Mobility Company” del gruppo giapponese, assecondando la richiesta del mercato che chiede formule all-inclusive e di facile gestione, sia per i privati ma anche per le aziende, dal car sharing fino al noleggio a lungo termine, passando per soluzioni di medio termine come nel caso di Flex, una soluzione che, nel mio specifico caso, l’azienda ha scelto consapevole delle mie esigenze.
Auto da famiglia
L’efficienza è fondamentale per evitare “sprechi” e infatti, non tutti hanno la fortuna di muoversi sempre e comunque spesati, e il sottoscritto non è per l’appunto tra questi.
Quindi se si tratta di vacanze o spostamenti personali un occhio ai consumi bisogna darlo sia per quel che riguarda il proprio portafoglio, ma diciamolo, è giusto anche per l’azienda risparmiare il più possibile in carburante quando si tratta di viaggi di lavoro... ne consegue che una vettura efficiente fa bene un po’ a tutti.
Se poi si aggiunge che pneumatici, assicurazione con copertura totale e vettura sostitutiva sono solo alcuni dei vantaggi inclusi nel contratto, beh allora il calcolo si fa ancora più vantaggioso.
Flex con Toyota RAV4 Plug-In Hybrid
Anche da lavoro
Motricità, per me non è una banalità. Eh sì perché, rime a parte, se la Crew Car di Motor1.com (quella ufficiale e “wrappatissima” che vedete nel video) la conoscete bene, questa "mia" RAV4 spesso e volentieri diventa la Crew Car delle produzioni video che seguo io in prima persona tra Bologna e dintorni. Come il “Perchè Comprarla Classic” per esempio.
Quando guardate i nostri video, com’è giusto che sia, ci si concentra sempre sulle protagoniste delle nostre prove, ma spesso "dietro a chi sta dietro la telecamera", magari nascosta da un cespuglio e parcheggiata in mezzo a un campo, c’è sempre una fedele Toyota che attende “indicazioni”, custodendo gelosamente la nostra attrezzatura o, cosa più importante, viveri e bevande energetiche.
Ne consegue che la questione AWD, nel caso di questa RAV4 anche intelligente, per me diventa fondamentale tutto l’anno, non solo in inverno: il fango, infatti, non va mai in ferie.
Come Netflix!
A volte, ancor prima di determinato colore di carrozzeria o di un allestimento (questo “GR Sport” proprio non si batte!), a conquistarci è un buon pacchetto “all inclusive”, una libertà questa in questo genere di mezzi che rende parecchio interessante il noleggio a medio-lungo termine.
In più, proprio come un abbonamento televisivo, io posso “cambiare modello quando mi va” ogni mese, ogni tre mesi o anche ogni anno e e le alternative - Toyota o Lexus - sono quelle presenti sul sito Kinto Flex o direttamente dall’app del vostro smartphone.
Toyota RAV4 Plug-In Hybrid, gli interni
Tempo di consumi...
A differenza di un mezzo 100% elettrico che bisogna per forza ricaricare, è ovvio che l’efficienza di una vettura plug-in è un fattore che dipende da quanto spesso l’utilizzatore la ricarichi anche se, di fatto, questo RAV4 rimane iper-efficiente anche a batteria scarica, che poi scarica del tutto non lo è mai.
I 18,1 kWh di capienza consentono infatti circa 60/65 km reali di autonomia totalmente elettrica, mentre al resto ci pensa il 4 cilindri 2.5 benzina a ciclo Atkinsons con la potenza totale a sistema che è di 306 CV. Nelle tabelle riassuntive (approved by Fabio Gemelli) che potete consultare nel video, i consumi sono stati stimati simulando due tipologie di utilizzatori, chi ricarica di più, in questo caso mi sono impegnato a percorrere il 50% dei km in elettrico, oppure chi è meno avvezzo alla ricarica frequente.
Toyota RAV4 Plug-In Hybrid, la sosta per ricaricare
Il parco auto perfetto con TOYOTA!
Fotogallery: Kinto Flex con Toyota RAV4 Plug-In Hybrid
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