Dove si vendono più pick-up nel mondo e quali sono i preferiti

I pick-up possono piacere, oppure no. In alcuni mercati, come il Nord America, la Thailandia e il Brasile fanno numeri importanti, ma in Europa e Giappone restano una nicchia. Il motivo è semplice: le dimensioni importanti non li rendono ideali per muoversi nei centri urbani, spesso stretti e congestionati. A questo si aggiunge una cultura dell’auto molto diversa, dove si preferiscono vetture compatte, ibride o elettriche, e dove il pick-up viene ancora visto più come mezzo da lavoro che come veicolo da usare tutti i giorni. In Italia, inoltre, ci si mette anche una legislazione penalizzante.

Secondo i miei dati, lo scorso anno sono stati venduti circa 6,05 milioni di pick-up nei mercati globali. Questo dato rappresenta il 7% delle vendite mondiali di veicoli leggeri nel 2024, ed equivale al numero di veicoli leggeri venduti nel Regno Unito, in Francia e in Italia messi insieme. Si tratta quindi di un segmento importante, in cui non tutti i costruttori automobilistici sono presenti e che non tutti i mercati sono disposti ad accogliere.

Gli Stati Uniti in testa

Non è un segreto per nessuno che i pick-up siano molto popolari negli Stati Uniti. Fanno parte del paesaggio, dentro e fuori le città. Vengono usati non solo per motivi di lavoro nelle zone rurali, ma anche come veicoli ricreativi in quelle urbane.

Gli USA sono di gran lunga il più grande mercato di pick-up al mondo, con una quota del 48% della domanda globale. Le vendite hanno raggiunto 2,90 milioni di unità, in aumento del 3% (e solo 99.000 di questi erano a batteria).

*I dati non tengono conto dei pick-up derivati dagli LCV.

Il Brasile è stato il secondo mercato più grande, guadagnando una posizione rispetto al 2023. A differenza degli Stati Uniti, la domanda in Brasile è più concentrata sui pick-up piccoli e di medie dimensioni come la Fiat Strada, la Chevrolet Montana, il Toyota Hilux Hybrid 48V, ecco la prova del primo pick-up ibrido e il Ford Ranger.

Fiat Strada Ranch T200 Cabina Doppia 2024

Toyota Hilux Hybrid 48V (2025)

Lo scorso anno, le vendite sono aumentate del 18%, rendendolo il mercato con le migliori performance tra i primi dieci. Anche in Brasile i pick-up sono visti non solo come veicoli da lavoro, ma anche come mezzi “cool”.

Tuttavia, nessun Paese batte la Thailandia per quota di mercato detenuta da questi veicoli. Qui, nel 2024 i pick-up hanno rappresentato il 46% delle vendite di veicoli leggeri.

I principali mercati

1. Stati Uniti, 2.899.000
2. Brasile, 472.000
3. Canada, 368.000
4. Thailandia, 345.000
5. Cina, 280.000
6. Messico, 232.000
7. Australia, 226.000
8. India, 150.000
9. Sudafrica, 113.000
10. Argentina, 103.000

*I dati non tengono conto dei pick-up derivati dagli LCV.

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Chi è il leader?

Anche se il Toyota Hilux è stato il pick-up più venduto al mondo lo scorso anno, non è stata Toyota a guidare il segmento. Grazie alla forte posizione della serie F negli Stati Uniti e in Canada, e ai buoni risultati del Ranger nei mercati globali, Ford ha conquistato il primo posto nel ranking mondiale con quasi 1,47 milioni di unità vendute. Questo rappresenta il 36% delle sue vendite globali.

Ford Ranger MS-RT (2024)

Ford F-150 con compressore Roush

Il suo rivale General Motors ha seguito con 1,24 milioni di pick-up venduti, pari al 27% del suo volume globale. Toyota è arrivata terza con 1,03 milioni di unità, di cui 612.000 erano Hilux.

Chi ha venduto più pick-up nel 2024

1. Ford 1.465.000
2. GM  1.241.000
3. Toyota 1.032.000
4. Stellantis 798.000
5. Isuzu 273.000

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L'autore dell'articolo, Felipe Munoz, è Automotive Industry Specialist di JATO Dynamics.