Subaru Forester vs Nissan X-Trail, sfida tra SUV ibridi giapponesi

La Subaru Forester e la Nissan X-Trail sono due SUV di medie dimensioni, entrambi ibridi (seppur con tecnologie differenti) e con spazio da vendere per tutti gli occupanti e i bagagli.

La prima sa davvero andare in fuoristrada, ma non può avere i 7 posti come la seconda, che è sì più larga ma ha solo 3 cilindri in tutte le configurazioni di motore. Mettiamole a confronto.

Esterni

Sia l'appena rinnovata Subaru Forester sia la Nissan X-Trail sono state disegnate in primis per piacere al pubblico statunitense: mercato in cui da sempre sono tra i modelli più apprezzati dei due Brand. E se forse per entrambe le dimensioni sono leggermente sopra la media per il segmento europeo di appartenenza, riescono a garantire senza dubbio tanto spazio per chi siede dietro e per i bagagli.

Subaru Forester 2025

Foto Di: Subaru

Nissan X-Trail 2025

La Subaru Forester, in particolare, è stata rinnovata completamente nel 2025. Quella che vedete in queste foto è infatti la sesta generazione, aggiornata in tutto rispetto alla precedente ma soprattutto nell'estetica.

Con forme davvero tutte nuove, una linea del tetto molto alta e ampie superfici vetrate, ha un design totalmente diverso rispetto a quanto visto fino a oggi, abbinato a fari anteriori e posteriori full LED e a una generosissima altezza da terra, che le permette di affrontare alcuni più impegnativi.

Subaru Forester 2025

Foto di: Subaru

La Nissan X-Trail, invece, è arrivata nel 2022 e da allora ha subito qualche lieve aggiornamento di fino. Per lei si tratta della quarta generazione, con forme studiate per essere affini a quelle del nuovo corso stilistico della Casa giapponese e per piacere soprattutto agli americani.

Anche in questo caso non manca una linea del tetto piuttosto alta, abbinata a fari full LED per il posteriore e per l'anteriore, in quest'ultimo caso su due livelli: luci diurne in alto e gruppo anabbaglianti/abbaglianti in basso.

Nissan X-Trail 2025

Interni

Chi conosce le auto giapponesi, sa che solitamente vengono concepite badando al sodo, dunque senza perdersi in "fronzoli" o in dettagli di design superflui e costosi. E proprio seguendo questa filosofia sono stati ideati gli interni dei due SUV ibridi in questione.

L'abitacolo della Subaru Forester prima di tutto - grazie all'ultimo aggiornamento - è stato totalmente ridisegnato rispetto al passato e ora adotta uno stile decisamente più pratico. Al centro della plancia, infatti, trova posto un grande monitor verticale da 11,9 pollici, abbinato a un display per il computer di bordo da 12,3 pollici (di serie solo sugli allestimenti più ricchi). 

Inoltre, non mancano rivestimenti in pelle, un volante dalle giuste dimensioni e una leva del cambio meccanica tradizionale per comandare il cambio automatico CVT.

Subaru Forester 2025, gli interni

Foto di: Subaru

L'abitacolo della Nissan X-Trail, invece, è un po' più elaborato. Proprio come sugli altri modelli della Casa appena aggiornati (vedi la Qashqai), anche qui trova posto al centro della plancia il nuovo sistema di infotainment della Casa con schermo da 8 pollici negli allestimenti meno ricchi e da 12,3 pollici negli allestimenti più accessoriati, abbinato a un display per il computer di bordo da 7 pollici o 12,3 pollici, dove può essere visualizzata anche la mappa del navigatore. Come detto poi è disponibile in configurazione 5 o 7 posti.

Anche per lei, poi, non mancano rivestimenti in pelle e una console centrale ricca di pulsanti, dotata, però, di un selettore del cambio automatico digitale: una soluzione scelta per liberare spazio e permettere di ricavare un pozzetto centrale più profondo.

Nuova Nissan X-Trail, gli interni

Passando alla volumetria di carico, infine, entrambe le auto hanno una capacità minima del bagagliaio piuttosto elevata. La Forester, per esempio, parte da un minimo di 508 litri e arriva fino a un massimo di 1.386 litri abbattendo la seconda fila di sedili. La X-Trail, invece, parte da un minimo di 575 litri e arriva fino a un massimo di 1.731 litri, sempre abbattendo la seconda fila di sedili.

Motori

Parlando di meccanica entrambi i SUV possono essere scelti solo con powertrain elettrificati, seppur molto diversi tra loro.

La Subaru è attualmente in vendita nel nostro Paese solo con il motore e-Boxer mild hybrid di 2,0 litri aspirato, in grado di generare 136 CV e abbinato al cambio automatico CVT e alla trazione integrale vera - storica e ben collaudata - Symmetrical AWD.

La Nissan, invece, può essere scelta sia mild hybrid sia con un powertrain full hybrid brevettato chiamato e-Power. In entrambi i casi il motore termico è il 1.5 Turbo 3 cilindri, capace di erogare 163 CV nella versione con ibridizzazione leggera e la sola trazione anteriore e in grado di generare 204 CV o 213 CV nella versione full hybrid con un motore elettrico anteriore o due motori elettrici per la trazione integrale.

Subaru Forester 2025

Foto Di: Subaru

Nissan X-Trail

E parlando proprio del Nissan e-Power* è doverosa una precisazione. Anche se tecnicamente si tratta di un powertrain ibrido sulla carta, il suo comportamento è più assimilabile a quello di un'auto elettrica con motore termico con funzione di range extender (cliccate qui se non ne avete mai sentito parlare): il motore a benzina, infatti, non è mai collegato alle ruote, lasciando il compito di generare trazione solo e soltanto a uno o due motori elettrici (a seconda della versione scelta).

Prezzi

I prezzi della Subaru Forester partono da 41.950 euro per la 2.0i e-Boxer Free e arrivano a toccare i 48.450 della versione più ricca, la Premium. 

La Nissan X-Trail, invece, parte da 38.300 euro in versione MHEV a trazione anteriore e arriva fino ai 52.000 euro necessari per portarsi a casa una e-Power con trazione integrale in allestimento Tekna a 7 posti.

Conosciamo meglio Subaru Forester e Nissan X-Trail

Subaru Forester, gli interni del SUV ibrido giapponese 4x4

Nissan X-Trail mild hybrid, la prova su strada