Contrastare il successo dei SUV non sarà facile

Negli ultimi cinque anni anche il mercato automobilistico europeo e non solo italiano ha vissuto una profonda trasformazione, con i SUV che si sono affermati come protagonisti indiscussi. L’epoca in cui i fuoristrada urbani suscitavano critiche per ingombro e consumi elevati è ormai alle spalle.

Oggi modelli come Volkswagen T-Roc, Tiguan e Toyota Yaris Cross combinano dimensioni compatte e linee robuste, offrendo una guida rialzata senza rinunciare alla praticità nelle città, fianco a fianco con le compatte che, un tempo, dominavano le strade europee, Questo, almeno, secondo quanto riporta Automotive News elaborando dati di Dataforce.

Dati alla mano i SUV piacciono così come le economiche

I numeri dunque confermano il cambiamento: la quota di mercato dei SUV è passata dal 41% nel 2020 al 59% nel 2025, con una crescita che ha inevitabilmente inciso sulle vendite delle altre tipologie di veicolo. Le hatchback, ad esempio, hanno visto ridursi la propria quota dal 35% al 23,9%, e i volumi scendere da 4,2 milioni a 2,9 milioni di unità.

Quote SUV nel Mercato Europeo 2020-2025

Foto di: Dataforce

Nonostante la flessione, alcune compatte continuano ad avere successo: Renault Clio e Volkswagen Golf mantengono una base di appassionati, ma la vera protagonista è la Dacia Sandero, con oltre 225.000 unità vendute nel 2025, confermandosi probabilmente il modello più venduto in Europa per il secondo anno consecutivo, grazie anche a un prezzo di partenza inferiore ai 13mila euro in Germania.

Dacia Sandero Stepway (2026)

Foto di: Dacia

Le berline hanno sofferto anch’esse, con la quota di mercato che scende dal 4,7% al 3,5% e i volumi da 565.244 a circa 426.000 unità. Tuttavia, la Model 3 domina la categoria, con 76.079 vendite e un vantaggio superiore a 37.300 unità sul Mercedes-Benz CLA. La Romania si conferma il Paese con la maggiore incidenza di sedan, raggiungendo una quota del 15,4%.

I 10 SUV più venduti in Europa nel 2025

Station in caduta libera

Infine, le station wagon continuano a perdere terreno. La quota di mercato cala dal 10,2% al 7,1%, con modelli come Skoda Octavia Wagon  Volkswagen Passat che non riescono più a contrastare l’appeal dei SUV, sempre più desiderati dai consumatori per la loro versatilità e praticità.

Tesla Model Y Standard

Foto di: Tesla

L’analisi di questi numeri conferma una tendenza chiara: il mercato europeo continua a privilegiare modelli versatili, compatti e dal look moderno, con SUV e piccole hatchback economiche che si confermano protagonisti della scena, mentre le carrozzerie tradizionali faticano a mantenere rilevanza. 

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