Quali sono i mercati auto più grandi? La classifica 2025
L'Italia mantiene il decimo posto nel 2025 con 1,71 milioni di auto vendute, tra calo leggero e sfide per Stellantis ed elettriche
Tutti i dati indicano che il 2025 è stato un anno positivo per le vendite di auto nuove nel mondo. I dati raccolti finora per 92 mercati globali (con stime di dicembre per 21 di essi) mostrano che le vendite globali di veicoli leggeri (auto passeggeri, pickup e veicoli commerciali leggeri) hanno raggiunto 90,5 milioni di unità, in aumento del 4,1% rispetto al 2024.
Questo totale esclude l’Iran, un mercato di 1,3 milioni di unità che non ha ancora diffuso i dati, così come piccoli mercati dell’Asia Centrale, Africa, America Latina e Oceania. I risultati positivi sono incoraggianti, soprattutto considerando la forte guerra dei prezzi in Cina, le tensioni commerciali con gli USA e la stagnazione della crescita in Europa.
Quali sono i mercati auto più grandi?
La decima posizione è occupata da un paese europeo. Con 1,71 milioni di unità, l’Italia ha mantenuto la sua posizione nella classifica globale nonostante un calo del 2,4% rispetto al 2024. La bassa penetrazione delle auto elettriche e la posizione indebolita dell’unico grande costruttore nazionale, Stellantis, hanno avuto un impatto significativo sul mercato complessivo.
Al nono posto c’è di nuovo il Canada, con quasi 1,9 milioni di unità. Diversamente dall’Italia, qui il volume è cresciuto del 2,3% rispetto al 2024, spinto dalla crescente domanda di alcuni pickup leggeri, capaci di compensare l’impatto dei dazi statunitensi.
All’ottavo posto troviamo un altro europeo: la Francia. Con quasi 2 milioni di unità, il paese ha registrato il calo annuo più significativo tra i top 10, con un -5,1%. Le immatricolazioni di auto passeggeri hanno segnato il risultato più basso degli ultimi 50 anni, secondo BestSellingCarsBlog.com.
Il Regno Unito occupa il settimo posto con 2,3 milioni di unità, in aumento dell’1,4%. La crescita è stata possibile grazie alle auto passeggeri (+3,5%), sostenute dalla forte richiesta di veicoli elettrici, in crescita del 24%, pari a quasi un quarto del totale.
Davanti al Regno Unito troviamo il Brasile, unico mercato latinoamericano e secondo più grande tra i mercati emergenti. Il volume è cresciuto del 2,9%, raggiungendo 2,5 milioni di unità. A spiegare questo risultato sono i migliori indicatori macroeconomici e l’aumento dei modelli disponibili grazie all’arrivo dei marchi cinesi.
Il quinto mercato automobilistico al mondo continua a essere la Germania, con 3,2 milioni di unità, anche se l’aumento è stato minimo, appena 0,6%. Questo riflette la stagnazione europea, dove sempre meno persone acquistano auto nuove.
Il Giappone precede la Germania con quasi 4,6 milioni di unità, di cui il 37% erano kei-car (microauto). Il mercato complessivo è cresciuto del 3,3%, trainato dal recupero di Daihatsu, gravemente colpita da uno scandalo nel 2024. Il Giappone rappresenta un altro esempio di mercato stagnante, senza prospettive di crescita a lungo termine.
Vedi tutte le notizie su Motor1 Numbers L’India ha superato il Giappone, conquistando la terza posizione globale, grazie a 5,54 milioni di unità vendute. Il totale (inclusi i veicoli commerciali leggeri stimati) è cresciuto del 5,9%, spinto dall’espansione della classe media e dal miglioramento della qualità delle auto prodotte localmente.
Come accade dal 2013, gli Stati Uniti restano il secondo mercato automobilistico mondiale. Con 16,3 milioni di unità, il mercato è cresciuto del 2,2%. Sebbene sia un aumento contenuto, è significativo considerando i tempi turbolenti dovuti alla politica dei dazi dell’amministrazione in carica.
Il Cina conferma il primato di mercato automobilistico più grande al mondo. La guerra dei prezzi aggressiva ha reso le auto più accessibili a una parte più ampia della popolazione, mentre il governo ha continuato a incentivare le vendite di NEV (New Energy Vehicles, veicoli a nuova energia). Il risultato è stato un aumento delle vendite del 6,7%, raggiungendo 27,3 milioni di unità.
| Mercato | 2024 | 2025 | Var. % |
| Cina | 25.587.629 | 27.302.000 | +6,7% |
| USA | 15.920.807 | 16.278.555 | +2,2% |
| India | 5.233.821 | 5.540.029 | +5,9% |
| Giappone | 4.421.494 | 4.565.777 | +3,3% |
| Germania | 3.134.153 | 3.153.186 | +0,6% |
| Brasile | 2.479.380 | 2.551.429 | +2,9% |
| UK | 2.304.612 | 2.335.942 | +1,4% |
| Francia | 2.100.249 | 1.992.747 | -5,1% |
| Canada | 1.854.966 | 1.897.058 | +2,3% |
| Italia | 1.757.407 | 1.714.734 | -2,4% |
Fonte dati: statistiche nazionali
L'autore dell'articolo, Felipe Munoz, analista esperto dell’industria dell’auto e content creator di Car Industry Analysis su social media.
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