La Ferrari Luce si mostra in video per la prima volta

Un lampo di luce. Per iniziare a mostrare, anche se per pochissimi frame e in maniera decisamente non esaustiva, la Ferrari Luce. La prima elettrica di Maranello, che piaccia oppure no, è una delle auto più attese del 2026 e anche solo brevissimi attimi nei quali compare rappresentano elementi importanti per provare a capire come sarà. 

Il fatto è che il video teaser pubblicato da Ferrari mostra davvero poco: giusto una silhouette avvolta dalle tenebre, con le sole luci anteriori protagoniste della scorrazzata notturna.

Ferrari Luce: come sono gli esterni?

La domanda che tutti si pongono e alla quale nessuno può ancora rispondere con certezza. Dovrebbe essere un crossover, con dimensioni leggermente inferiori rispetto ai 5 metri di lunghezza della Purosangue, anche se non sarà certamente piccola. Specialmente dentro: i 2,96 metri di passo della Ferrari Luce assicureranno abitabilità perfetta per tutti e 4 gli occupanti, con il guidatore che si troverà a che fare con una plancia tutta nuova, disegnata da Jony Ive (ex designer di Apple e creatore delle prime generazioni di iPhone e iPad). 

Fotogallery: Ferrari Luce 2026, gli interni

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Fonte: Ferrari

Linee particolari che dovrebbero accompagnare una carrozzeria che non avrà nulla a che fare con quella della Purosangue, per distinguersi non solo dal primi SUV (pardon, FUV) di Maranello, ma dal resto della gamma. D'altra parte si tratterà di una rivoluzione per Ferrari. Perché non osare in tutto e per tutto? Elaborando lo screenshot del video il tetto sembra correre abbastanza parallelo al terreno (per non penalizzare l'abitabilità) mentre il lunotto potrebbe indugiare in un andamento da coupé. Il cofano sembra particolarmente lungo (specialmente pensando che lì sotto non si trova alcun motore) e come quello della Purosangue sembra protendersi verso il basso, per dare un'idea di sportività. 

Il video teaser della Ferrari Luce

Ferrari Luce: cosa sappiamo

Basata su una piattaforma sviluppata internamente la Ferrari Luce monterà una batteria strutturale, così da ridurre ingombri e pesi e permetterà di percorrere più di 500 km con una ricarica, a patto non sfruttare per tutto il tempo i 1.129 CV dei quattro motori elettrici (due per ciascun asse) capaci di spingere la nuova Ferrari da 0 a 100 km/ in 2,5".

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