Fiat 600 vs Kia Stonic, confronto tra SUV compatti ibridi
Ibride (ma anche non elettrificate), 600 e Stonic hanno caratteristiche simili. Dentro però sono parecchio diverse
Due crossover compatti con due filosofie molto diverse. Da un lato la Fiat 600, che punta su una gamma varia con una versione 100% elettrica e un design ispirato al passato, mentre dall’altro troviamo la Kia Stonic, aggiornata di recente con interni più tecnologici e motorizzazioni efficienti ma ancora legate al mondo termico. Passiamo ad analizzarle nel dettaglio.
Esterni
La 600 misura 4,18 metri in lunghezza e punta tutto su uno stile morbido e riconoscibile. Le linee richiamano esplicitamente la storica utilitaria degli anni ’50, ma vengono reinterpretate in chiave moderna con dettagli cromati e proporzioni equilibrate.
Fiat 600
Kia Stonic (2026)
Il risultato è un crossover compatto dall’aspetto elegante, con una forte identità visiva. Versioni come la Sport Edizione Milano Cortina 2026 (disponibile in tiratura limitata) aggiungono un tocco più dinamico: tetto nero a contrasto, cerchi in lega da 18” scuri e finiture nere su diversi elementi della carrozzeria.
La Stonic - lunga 4,17 metri - adotta invece un design più tradizionale per il segmento. Il restyling del 2025 ha introdotto dei fari full LED con firma luminosa più moderna, paraurti ridisegnati e un posteriore aggiornato con nuovi gruppi ottici. I nuovi cerchi da 16 o 17” e le nuove colorazioni contribuiscono a rinfrescare ulteriormente l’immagine.
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Fiat 600 | 4,18 m | 1,78 m | 1,53 m | 2,56 m |
| Kia Stonic | 4,17 m | 1,76 m | 1,52 m | 2,58 m |
Interni
All’interno, la Fiat propone un abitacolo curato, con un buon equilibrio tra design e funzionalità. La plancia integra un display centrale per l’infotainment e una strumentazione digitale, mentre i materiali risultano piacevoli al tatto e ben assemblati. Interessante il vano portaoggetti centrale da 15 litri, che aumenta la praticità nell’uso quotidiano. Il bagagliaio parte da 360 litri, espandibili fino a 1.231 litri abbattendo i sedili posteriori.
Fiat 600, gli interni della versione con cambio manuale
Kia Stonic (2026), gli interni
La Kia compie un salto più marcato sul piano tecnologico. La nuova plancia è dominata da due schermi da 12,3”, uno per la strumentazione e uno per l’infotainment.
Fiat 600, il bagagliaio della versione mild hybrid
Kia Stonic 2026, il bagagliaio
Il sistema include connettività avanzata, Digital Key e integrazione con servizi online. Migliorano anche i materiali e la qualità percepita, con pannelli porta e console ridisegnati. Il bagagliaio si ferma a 352 litri, leggermente inferiore rispetto alla 600, ma comunque in linea con il segmento.
| Modello | Quadro strumenti | Monitor centrale | Bagagliaio |
| Fiat 600 | 7" | 12,3" | 385/1.256 litri (360/1.231 litri l'elettrica) |
| Kia Stonic | 12,3" | 12,3" | 352/1.155 litri |
Motori
La differenza più significativa emerge sotto il cofano. La 600 è disponibile sia in versione elettrica sia con motorizzazioni mild hybrid e a benzina. La 600e monta un motore anteriore da 156 CV abbinato a una batteria da 51 kWh, con autonomia fino a circa 400 km nel ciclo WLTP. La ricarica arriva fino a 11 kW in corrente alternata e 100 kW in corrente continua. Accanto a questa, troviamo la mild hybrid 1.2 turbo da 110 o 145 CV (con cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti) e una variante benzina pura da 100 CV con cambio manuale a 6 marce.
Fiat 600
Kia Stonic (2026), la prova di Motor1.com
La Kia resta invece fedele ai motori termici, seppur elettrificati. Il 1.0 turbo benzina tre cilindri è disponibile da 100 CV (anche con impianto bifuel a GPL da 94 CV) oppure in versione mild hybrid da 115 CV con sistema MHEV a 48V. Quest’ultima migliora l’efficienza e la risposta ai bassi regimi, ma non consente la marcia in elettrico. Il cambio può essere manuale a sei marce o automatico DCT a sette rapporti (solo per la MHEV).
| Modello | Benzina | Mild hybrid a benzina | Elettrica |
| Fiat 600 | 1.2, 100 CV |
1.2, 110 CV 1.2, 145 CV |
156 CV e 51 kWh |
| Kia Stonic | 1.0, 100 CV 1.0, 94 CV (GPL) |
1.0, 115 CV | n.d. |
Prezzi
La 600 parte da 23.850 euro per il modello a benzina non elettrificato, da 25.850 euro per la mild hybrid da 110 CV e da 31.750 euro per l'elettrica. La Stonic attacca a 22.800 euro per la variante a benzina da 100 CV (24.800 euro la GPL) e da 26.250 euro per la mild hybrid da 115 CV.
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