Caro carburanti? La Kia Sportage ibrida va anche a gas GPL
La Sportage Tri-Fuel è una full hybrid a GPL, per spendere la metà rispetto a benzina e diesel
Da pochi giorni il prezzo della benzina è salito a quasi 2 euro al litro. Si è allineato in questo modo ai livelli di prezzo raggiunti dal gasolio (che spesso è ancora più caro) da quando è iniziata la crisi energetica in Iran, con il blocco dello stretto di Hormuz.
Il prezzo del gas GPL continua invece ad essere più basso, parliamo di circa 0,80 euro/litro, dunque meno della metà di quello che bisogna pagare per la benzina o per il gasolio.
Le auto a GPL rappresentano quindi ancora una valida soluzione per risparmiare sul carburante, in un mercato dove si sta diffondendo sempre di più l'elettrificazione delle motorizzazioni termiche.
L'auto protagonista di questa prova su strada unisce proprio queste due tecnologie: si chiama Kia Sportage Tri-Fuel 1.6 T-GDi HEV GPL AT6 ed è una ibrida di tipo full hybrid che funziona sia a gas GPL sia a benzina, con in più il supporto del motore elettrico per ridurre i consumi. Dopo di lei, entro il 2030, Kia prevede di presentare altri 4 nuovi modelli con la tecnologia full hybrid abbinata al gas GPL.
Esterni | Interni | Guida | Prezzi
| Mi piace | Non mi piace |
|
Spendi metà rispetto a diesel e benzina |
L'infontainment aggiornato è ancora migliorabile nella logica di utilizzo |
| Prestazioni del motore turbo con l'ibrido full hybrid | Le funzioni ADAS non sono intuitive da selezionare |
Kia Sportage GPL full hybrid (2026): gli esterni
La quinta generazione della Kia Sportage ha ricevuto un aggiornamento di metà carriera nel 2025, a settembre, 30 anni dopo il debutto del modello originale sul mercato italiano. Durante tutto questo periodo la Sportage è diventata una portabandiera delle auto coreane, con un mix riuscito tra contenuti e prezzo. Ed è stata anche una delle auto di riferimento nella categoria dei SUV e crossover di fascia media, un po' come succede in altre categorie di mercato con modelli molto diffusi come la Fiat Panda tra le citycar, la Dacia Sandero tra le utilitarie o la Volkswagen Golf tra le compatte.
Per il 2026 Kia aveva annunciato l'arrivo proprio della motorizzazione ibrida a GPL protagonista di questa prova su strada, che affianca le altre versioni a GPL non ibride della Sportage, che si può avere anche con propulsori a benzina, diesel, ibridi di tipo mild hybrid, full hybrid e ibridi plug-in. Con cambi manuali o automatici.
Kia Sportage Tri-Fuel GPL full hybrid
Tra le novità introdotte sulla Kia Sportage 2026 ci sono luci diurne che creano una nuova firma luminosa, che riprende il linguaggio stilistico dei modelli più recenti del marchio coreano. Inoltre, la forma diversa dei paraurti ha fatto aumentare di 2,5 cm la lunghezza complessiva della carrozzeria, che per il resto rimane invariata negli ingombri.
Sulle fiancate ci sono passaruota ridisegnati, porte con nuove modanature inferiori e cerchi in lega ristilizzati, con misure che partono da 17", in base agli allestimenti. Si arriva fino a 19" sulla Kia Sportage full hybrid a GPL più ricca, la Black Edition, che ha finiture esterne in nero lucido per il logo Kia e la scritta Sportage, per la griglia anteriore, le calotte degli specchietti e le barre sul tetto.
Kia Sportage Tri-Fuel GPL full hybrid
I finestrini posteriori sono oscurati e si può avere il tetto nero con vetro panoramico apribile elettricamente, che si 'abbina a contrasto con i colori della carrozzeria, tra cui c'è la tinta Wolf Grey e la Ivory Silver Matte, che viene offerta per la prima volta sulla gamma full hybrid della Sportage.
Kia Sportage GPL full hybrid (2026): le dimensioni
| Lunghezza | Altezza | Larghezza | Passo |
| 4,54 metri | 1,65 metri | 1,87 metri | 2,68 metri |
Kia Sportage GPL full hybrid (2026): gli interni
La presenza del serbatoio del gas GPL da 65 litri (di cui 52 litri utilizzabili), in aggiunta al serbatoio della benzina da 52 litri, non ha sacrificato troppo il bagagliaio. La capacità minima infatti parte da 587 litri, in linea con i 591 litri della Sportage con altre motorizzazioni.
E anche la versatilità degli interni resta tra le migliori nella categoria, visto che gli schienali dei sedili posteriori si possono inclinare in diverse posizioni, per ottimizzare l'abitabilità o il vano di carico, a seconda delle esigenze.
Kia Sportage Tri-Fuel GPL full hybrid
Nell'allestimento Black Edition il rivestimento dell'imperiale del tetto è nero e ci sono sedili con rivestimenti dedicati Kia Tex Delight neri, in pelle artificiale e materiale scamosciato. Per il resto, la Sportage GPL full hybrid eredita gli aggiornamenti dell'ultimo restyling, con un pannello curvo sulla plancia che integra due schermi da 12,3 pollici, uno per la strumentazione digitale e l'altro per il sistema multimediale, basato sul software Kia ccNC (Connected Car Navigation Cockpit).
Si tratta di un infotainment che dà la possibilità di usare Android Auto e Apple CarPlay anche in modalità wireless, può ricevere aggiornamenti a distanza OTA (over the air) e con comandi vocali che sono supportati da un'intelligenza artificiale. In più, è anche possibile scaricare app di intrattenimento come YouTube, Netflix e Disney+, e si può avere a richiesta un hotspot WiFi 4G/LTE, per connettere fino a 5 dispositivi.
Kia Sportage Tri-Fuel GPL full hybrid
C'è un nuovo volante a 2 razze al posto del precedente con 3 razze, e grazie ai suggerimenti di clienti e addetti ai lavori si è deciso di sostituire il rivestimento in nero lucido (piano black) del tunnel centrale con una superficie più resistente ai graffi e ai segni delle dita.
La dotazione di assistenti ADAS e permette una guida assistita di livello 2, ed è tra le più complete della categoria, con un cruise control adattivo di nuova generazione che usa il navigatore per regolare in anticipo la velocità e arrestare il veicolo in sicurezza in caso di mancata risposta del conducente.
Kia Sportage Tri-Fuel GPL full hybrid
Kia Sportage GPL full hybrid (2026): la prova
La Kia Sportage ibrida full hybrid a GPL è il secondo progetto di conversione, dopo quello della Kia Niro Tri-Fuel, realizzato da Kia Italia in collaborazione con il gruppo Westport, di cui fa parte il marchio italiano storico come BRC, e che ha stretto da pochi giorni un accordo anche con Landi Renzo, altra azienda italiana del settore.
A differenza della Niro full hybrid a GPL, che ha un motore termico 4 cilindri 1.6 aspirato, sulla Kia Sportage ibrida full hybrid a GPL il motore 4 cilindri 1.6 è accoppiato a un turbocompressore, per migliorare le prestazioni. In più c'è un serbatoio del GPL più grande, con una capacità sfruttabile di 52 litri, per un'autonomia dichiarata di 650 km a gas, fino ad arrivare a 1.500 km totali aggiungendo il serbatoio di 52 litri di benzina.
Kia Sportage Tri-Fuel GPL full hybrid
Il motore 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina ha una potenza di 180 CV (177 CV nel funzionamento a GPL) e 265 Nm di coppia, a cui si somma il contributo del modulo ibrido, con i 65 CV e 250 Nm del motore elettrico di trazione sincrono PSM alimentati da una batteria agli ioni di litio di 1,49 kWh. In totale si può contare su 237 CV e 380 Nm, trasferiti a terra dalla trazione anteriore e da un cambio automatico a 6 marce (migliorato nella risposta rispetto al passato), per un tempo di accelerazione nello 0-100 km/h di 7,9 s e 196 km/h di velocità massima. Il tutto con emissioni di CO2 omologate pari a 129 g/km.
L'abbinamento tra il motore elettrico che eroga bene in basso, l'aggiunta del turbo sul motore termico e un cambio che non è a variazione continua di rapporto - come su altre auto full hybrid - rende dinamica la guida di questa versione della Sportage, che grazie al GPL vuole essere anche economica nell'utilizzo.
Kia Sportage Tri-Fuel GPL full hybrid
Il peso dell'auto a vuoto è di 1.590 kg e grazie alla taratura equilibrata delle sospensioni, a uno sterzo linerare nelle risposte e al pedale del freno che non è spugnoso nelle fasi di frenata rigenerativa, se la cava bene anche quando ci si vuole togliere qualche soddisfazione su un percorso guidato. Anche perché Kia ha previsto due strategie di utilizzo delle palette dietro al volante: una regola il livello di "freno motore elettrico" quando si guida in modalità Eco e una comanda i passaggi di marcia del cambio automatico in modalità Sport.
Facendo delle valutazioni sui costi di esercizio, nella situazione attuale dei prezzi di benzina, gas e gasolio, con questa versione full hybrid a GPL della Sportage Kia si spendono circa 6 euro/100 km per il carburante, contro i 10-11 euro/100 km di un utilizzo solo a benzina della motorizzazione full hybrid. Che possono arrivare fino anche a 15 euro/100 km con una motorizzazione a benzina solo termica, o stare intorno ai 12 euro/100 km con un motore diesel.
Questi valori danno un riferimento per valutare la resa del GPL sul motore full hybrid della Sportage, così come può essere utile pensare anche che con un SUV 100% elettrico paragonabile come dimensioni, ricaricando a casa a 0,30 euro/kWh si spenderebbero circa 5 euro/100 km (stimando un consumo medio dell'auto di 18 kWh/100 km). Salendo anche a 14-15 euro/100 km usando colonnine pubbliche a 0,70 euro/kWh (o anche oltre).
Kia Sportage Tri-Fuel GPL full hybrid
Kia Sportage GPL full hybrid (2026): i prezzi
La nuova motorizzazione ibrida di tipo full hybrid alimentata a gas GPL della Kia Sportage Tri-Fuel ha un prezzo di partenza di 40.000 euro nell'allestimento Business, di 42.750 euro nell'allestimento Style e di 44.750 euro nell'allestimento Black Edition.
Nel periodo di lancio è possibile fare un finanziamento con TAEG 0,72%, anticipo di 2.574 euro e rate mensili a partire da 299 euro, oppure ottenere un bonus di 6.500 euro dando in permuta un'auto usata da rottamare.
Con questa nuova motorizzazione la Sportage offre l'alternativa del GPL nella categoria dei SUV e crossover ibridi full hybrid, come la Hyundai Tucson, la Nissan Qashqai, o la Toyota RAV4. Confrontandosi anche con auto plug-in come la Volkswagen Tiguan e con modelli cinesi come la Jaecoo 7, la BYD Seal U, la MG HS e la Leapmotor C10 REEV.
GPL: Sandero e retrofit
Fotogallery: Kia Sportage Tri-Fuel GPL full hybrid (2026)
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