C'è un maxi SUV a 6 posti super spigoloso: è la Lexus TZ
Lungo più di 5 metri, è elettrico a trazione integrale e percorre fino a 530 km con una carica. Arriva nel 2027
Enorme, super spazioso, ben rifinito e a trazione integrale. Sono questi i punti salienti della Lexus TZ, il nuovo SUV a sei posti della Casa giapponese.
Disponibile esclusivamente in un formato elettrico e con configurazione a 6 posti, è lungo oltre 5 metri e arriverà in Europa nel corso del 2027. Scopriamolo da vicino.
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Lexus TZ, gli esterni
Il design della TZ interpreta il linguaggio stilistico più recente del marchio attraverso forme imponenti ma allo stesso tempo eleganti. La carrozzeria abbina infatti la presenza scenica tipica dei SUV di grandi dimensioni a linee più pulite. Lexus definisce questa filosofia “Provocative Simplicity”, ovvero un equilibrio tra essenzialità e carattere.
Lexus TZ (2027)
La TZ misura 5,10 metri di lunghezza (circa 30 cm in più della RZ, che finora era stato il SUV più grande della famiglia), 1,99 metri di larghezza e 1,70 metri di altezza, con un passo molto generoso di 3,05 metri. Le proporzioni privilegiano l’abitabilità interna, ma il lavoro aerodinamico resta centrale: il coefficiente CX di 0,27 è particolarmente interessante per un SUV di queste dimensioni.
Il frontale riprende la tipica forma a clessidra Lexus, reinterpretata in chiave elettrica, con gruppi ottici molto sottili e una firma luminosa moderna. Di profilo spiccano la linea del tetto allungata, le maniglie parzialmente a filo carrozzeria e i cerchi fino a 22".
Lexus TZ, gli interni
L’abitacolo è il vero punto focale del progetto. Lexus parla apertamente di “Driving Lounge”, un ambiente pensato per offrire relax e silenziosità a tutti gli occupanti. La configurazione prevede sei posti distribuiti su tre file, con due sedute individuali nella seconda fila.
Lexus TZ (2027), la plancia
Grazie alla batteria posizionata sotto il pianale e all’assenza del tunnel centrale tradizionale, lo spazio interno è molto ampio anche per chi viaggia dietro. La terza fila promette spazio sufficiente anche per adulti, mentre l’accesso è facilitato dai sedili scorrevoli.
I materiali puntano su sostenibilità e lusso artigianale. Lexus utilizza bambù lavorato, alluminio riciclato e rivestimenti raffinati ispirati alla tradizione giapponese Omotenashi. Il grande tetto panoramico copre tutte e tre le file contribuendo alla sensazione di ariosità dell’abitacolo.
Sul fronte tecnologico troviamo un display centrale da 14" affiancato da una strumentazione digitale da 12,3". Debuttano inoltre i nuovi comandi a scomparsa Lexus, integrati nel cruscotto e nel volante. L’infotainment sfrutta la piattaforma software Arene e integra servizi connessi avanzati, aggiornamenti over-the-air e chiave digitale condivisibile.
Molto curato anche il comfort con sedili ventilati e riscaldabili, poggiagambe in stile pouf e un impianto audio Mark Levinson a 21 altoparlanti.
Il bagagliaio varia da 290 (dietro la terza fila) a 2.017 litri secondo la configurazione dei sedili.
Lexus TZ, motori e batterie
La Lexus TZ utilizza una configurazione elettrica con doppio motore e trazione integrale DIRECT4. I due motori eAxle, uno anteriore e uno posteriore, sviluppano ciascuno 167 kW, pari a 227 CV, per una potenza complessiva di 408 CV e una coppia di 268,6 Nm per asse.
Lexus TZ (2027)
Le prestazioni sono notevoli considerando dimensioni e massa del veicolo: lo 0-100 km/h viene dichiarato in 5,4 secondi. La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 95,8 kWh e permette un’autonomia stimata fino a 530 km.
Per la ricarica, Lexus prevede un caricatore AC da 22 kW e supporto alla ricarica rapida DC fino a 150 kW. In corrente continua il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 35 minuti.
E' presente inoltre il Dynamic Rear Steering, il sistema che permette alle ruote posteriori di ruotare fino a quattro gradi, sia nella stessa direzione che in direzione opposta rispetto all'angolo delle ruote anteriori, a seconda della situazione di guida. A basse e medie velocità, questo migliora le manovre e la risposta allo sterzo. A velocità elevate aumenta la stabilità dell'auto. In aggiunta, il raggio di sterzata si riduce a 5,4 metri (contro i 5,8 m nel caso in cui l'auto non sia equipaggiata con questo sistema).
Lexus TZ, i prezzi
Lexus non ha ancora comunicato i prezzi ufficiali della nuova TZ. Il modello arriverà nelle concessionarie europee nel corso del 2027 e si posizionerà al vertice della gamma elettrica del marchio. Per avere un'idea, comunque, è possibile che la TZ s'inserisca al di sopra della RZ, che parte da circa 60.000 euro.
Le novità di Lexus
Fotogallery: Lexus TZ (2027)
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