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Prova Lancia Ypsilon Hybrid (2022), perché comprarla e perché no

Lancia Ypsilon Hybrid (2022), perché comprarla e perché no

La Lancia Ypsilon ha le dimensioni giuste per chi cerca spazio in dimensioni contenute. Ma gli anni iniziano a farsi sentire
Di Antonio Aimar 07 Maggio 2022
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Prova Mazda 2 Hybrid (2022), perché comprarla e perché no

Mazda 2 Hybrid (2022), perché comprarla e perché no

La Mazda 2 Hybrid è un'ibrida full efficiente, si guida bene ed è ben accessoriata di serie. L'infotainment però non è velocissimo
Di Antonio Aimar 16 Aprile 2022
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Prova Lynk & CO 01 (2022), perché comprarla e perché no

Lynk & CO 01 (2022), perché comprarla e perché no

Offre uno stile originale e una formula di abbonamento mai vista prima, un po' come Netflix
Di Flavio Atzori 09 Aprile 2022
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News Nuova Honda Civic, ecco la hatchback ibrida. Arriva a settembre

Nuova Honda Civic, ecco la hatchback ibrida. Arriva a settembre

Cresce fino a 4,55 metri ma è più bassa. Dentro offre materiali di alta qualità e tanto spazio e il motore è full hybrid
Di Lorenzo Curatti 06 Aprile 2022
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Prova DS 4 (2022), perché comprarla e perché no

DS 4 (2022), perché comprarla e perché no

Colpisce per il look esterno e per la qualità costruttiva. Confortevole al volante, peccato per il "clima" touch
Di Lorenzo Curatti 26 Marzo 2022
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Prova Citroen C5 X, come va la wagon ammiraglia con stile da SUV

Citroen C5 X, come va la wagon ammiraglia con stile da SUV

Comoda quanto una tedesca, sorprende per stile e per spazio a bordo. Solo con motori benzina o plug-in
Di Lorenzo Curatti 18 Marzo 2022
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Prova Audi RS 3 Sportback (2022), perché comprarla e perché no

Audi RS 3 Sportback (2022), perché comprarla e perché no

Il poderoso 5 cilindri resta, ma si aggiunge un differenziale attivo posteriore che ama i sovrasterzi. Che sia già una “instant-classic”?
Di Andrea Farina 05 Marzo 2022
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Prova Peugeot 308 (2022), perché comprarla e perché no

Peugeot 308 (2022), perché comprarla e perché no

Da fuori attira gli sguardi, si guida bene e ha tanta tecnologia. La visibilità dietro è migliorabile
Di Francesco Meneghini 19 Febbraio 2022
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10:20 Nuova Opel Astra, prova su strada del 1.2 benzina manuale

Nuova Opel Astra, prova su strada del 1.2 benzina manuale

Grande, spaziosa e tecnologica. L'attenzione ai dettagli è elevata e si guida bene, ma meglio l'automatico. Ecco la videoprova completa
Di Antonio Aimar 14 Febbraio 2022
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MINI Cooper (2022), perché comprarla e perché no

MINI Cooper (2022), perché comprarla e perché no

Fuori ha personalità da vendere e dentro è fatta benissimo. Il bagagliaio, però, è piccolo
Di Francesco Meneghini 05 Febbraio 2022
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Prova BMW Serie 4 Gran Coupé (2022), perché comprarla e perché no

BMW Serie 4 Gran Coupé (2022), perché comprarla e perché no

Si guida che è un piacere e il portellone è un vero asso nella manica. Dietro poteva essere più accogliente
Di Lorenzo Curatti 15 Gennaio 2022
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Prova Volkswagen Polo (2021), perché comprarla e perché no

Volkswagen Polo (2021), perché comprarla e perché no

L'utilitaria si rinnova dove serve con contenuti da "grande". Può fare facilmente da unica auto di famiglia
Di Lorenzo Curatti 08 Gennaio 2022
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Prova Nuova Suzuki S-Cross, la prova del 4x4 ibrido da 28.890 euro

Nuova Suzuki S-Cross, la prova del 4x4 ibrido da 28.890 euro

Si può avere a trazione anteriore o integrale, con il cambio manuale o con l'automatico. E, volendo, anche a GPL...
Di Francesco Meneghini 17 Dicembre 2021
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Nuove auto Toyota Yaris, arriva l’allestimento GR Sport [Video]

Toyota Yaris, arriva l’allestimento GR Sport [Video]

Caratterizzata da un’estetica specifica e da un assetto più rigido, la Toyota Yaris GR Sport sarà disponibile per tutti i motori
Di Alberto Carmone 03 Dicembre 2021
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Prova E se avere un'auto fosse come abbonarsi a Netflix?

E se avere un'auto fosse come abbonarsi a Netflix?

Un viaggio in Svezia per conoscere da vicino Lynk&Co, la Netflix dell'auto che propone un SUV ibrido in abbonamento mensile, tutto incluso
Di Massimo Grassi 30 Novembre 2021
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Prova DS 4, la prova dell'ibrida plug-in tutta comfort

DS 4, la prova dell'ibrida plug-in tutta comfort

La nuova DS 4 cambia radicalmente nelle forme, nella tecnologia e nelle motorizzazioni. La domanda è: ora si può chiamare davvero "premium"?
Di Massimo Grassi 18 Novembre 2021
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Prova Skoda Fabia (2021), perché comprarla e perché no

Skoda Fabia (2021), perché comprarla e perché no

La nuova Skoda Fabia aumenta le dimensioni, cambia la piattaforma, migliora la qualità. Migliorabili alcuni dettagli a bordo
Di Flavio Atzori 13 Novembre 2021
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News Nuova Toyota Aygo X 2022, com'è dal vivo la citycar giapponese

Nuova Toyota Aygo X 2022, com'è dal vivo la citycar giapponese

L'abbiamo vista dal vivo: rispetto a prima è più grande, tecnologica e sicura, perché ha la piattaforma della Toyota Yaris
Di Francesco Meneghini 05 Novembre 2021
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Prova Audi RS 3 (2021), la prova del missile che (ora) va anche di traverso

Audi RS 3 (2021), la prova del missile che (ora) va anche di traverso

Sotto il cofano, il cinque cilindri da 2.5 litri: 400 CV, 500 Nm di coppia e scatto da 0 a 100 in 3,8 secondi. Ecco come va
Di Francesco Meneghini 26 Ottobre 2021
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Prova Volkswagen Polo, la prova del restyling a metano

Volkswagen Polo, la prova del restyling a metano

La Volkswagen Polo di sesta generazione passa attraverso un restyling che lascia al suo posto il motore a metano. E l'abbiamo provato
Di Massimo Grassi 20 Ottobre 2021
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Prova Cupra Born (2021), prova dell'elettrica che ti vuole far divertire

Cupra Born (2021), prova dell'elettrica che ti vuole far divertire

Con trazione posteriore e sterzo progressivo, si inserisce decisa in curva e si guida bene. È confortevole e tecnologica
Di Lorenzo Curatti 13 Ottobre 2021
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Prova Auto elettrica VS auto termica: non cambia solo il motore

Auto elettrica VS auto termica: non cambia solo il motore

Il passaggio dal termico all'elettrico riguarda anche parti dell'automobile che sembrerebbero uguali a prima. Ma che in realtà sono specifici
Di Giuliano Daniele 01 Ottobre 2021
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Prova Nuova Audi RS 3, l'erede della quattro 40 anni dopo

Nuova Audi RS 3, l'erede della quattro 40 anni dopo

Non solo drift e prestazioni: la trazione integrale e i cinque cilindri rimangono. Ed è "più veloce" della quattro Gruppo B
Di Antonio Aimar 27 Settembre 2021
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News Nuova Opel Astra: è lei la vera

Nuova Opel Astra: è lei la vera "anti-Golf"? Il nostro video

L'abbiamo vista da vivo e toccata con mano: ecco le sensazioni LIVE della Nuova Opel Astra ibrida Plug-In, ordinabile da 24.500 euro
Di Alberto Carmone 24 Settembre 2021
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