Alfa Romeo 8C m, le hanno messo il cambio manuale! Officine Fioravanti ha sostituito il cambio robotizzato migliorando anche assetto e freni. E si guida che è una meraviglia Di Giuliano Daniele Prove Speciali - 1 gen 2025
smart #3 Brabus, DRAG RACE contro Audi RS 3 e BMW M2 Due delle compatte sportive più desiderate contro un SUV coupé da 428 CV. Ecco chi ha vinto Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 20 nov 2024
La Vanquish e il suo V12 salveranno Aston Martin: ecco la prova Una degna ammiraglia per un marchio che ne ha disperatamente bisogno Di Massimo Grassi Prove su strada - 28 ott 2024
Mercedes AMG GT 63 Pro, quella per chi ama guidare I tecnici hanno migliorato assetto, freni, gomme e aerodinamica per godersi al 100% i 612 CV di potenza. Ecco come va Di Giuliano Daniele Prove su strada - 23 ott 2024
Ferrari 12Cilindri, come va il motore più bello di tutti! Il suono del V12 fa venire la pelle d'oca: è rimasto aspirato, non è ibrido e ha il cambio "corto" con cui stare sempre a 9.500 giri! Di Giuliano Daniele Prove su strada - 2 ott 2024
Ford Mustang (2024), perché comprarla e perché no Fuori è più cattiva e dentro più tecnologica. Sotto il cofano il V8 da 453 CV si conferma un capolavoro per erogazione e suono Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 7 set 2024
Pagani Utopia, la prova dell'auto dei sogni In un mondo pieno di hypercar, niente è paragonabile alla Pagani Utopia. È lo zenit del design, dell'attenzione ai dettagli e della passione. È il capolavoro di Pagani. Di Massimo Grassi Prove Speciali - 12 ago 2024
Porsche 911 GTS 2025: è diventata ibrida, ecco come va Con l'elettrico dentro il turbo non c'è più ritardo di risposta, la cilindrata è più grande e si arriva fino a 7.500 giri/min Di Giuliano Daniele Prove su strada - 10 lug 2024
McLaren Artura Spider, la prova della scoperta ibrida da 700 CV Veloce e potente, pesa solo 62 kg in più della coupé, di cui mantiene i 700 CV e tutte le caratteristiche meccaniche Di Gianmarco Gori Prove su strada - 18 giu 2024
Rolls-Royce Spectre, ho guidato l'auto migliore del mondo Che, tra l'altro, è elettrica. Concentra tutto il lusso del marchio più esclusivo del mondo a un prezzo di oltre mezzo milione di euro Di Lorenzo Curatti Prove Speciali - 16 giu 2024
Lamborghini Revuelto, l'emozione di guidare 1.000 CV su strada Il suono del V12 tra le curve fa venire i brividi e la tecnologia ibrida non rovina il piacere di guida Di Giuliano Daniele Prove Speciali - 24 mag 2024
Nuova Aston Martin Vantage, la prova dell'anti 911 I 153 cavalli in più non raccontano la storia completa. La Aston Martin Vantage è stata completamente ripensata. Ecco la prova Di Massimo Grassi Prove su strada - 13 mag 2024
Lotus Emira, come va il motore 2.0 turbo con cambio doppia-frizione 4 cilindri, cambio automatico e prestazioni simili al V6 manuale, con meno impegno nella guida sportiva, con sterzo e freni al top Di Giuliano Daniele Prove su strada - 1 mag 2024
Mercedes CLE Coupé mild hybrid benzina (2024), la prova dei consumi reali La nuova Mercedes CLE Coupé mild hybrid soddisfa per lusso, tecnologia, comodità e ausili alla guida, pur senza brillare in efficienza Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 6 mar 2024
La prova esclusiva della Pagani Utopia Erede di Zonda e Huayra la Pagani Utopia rinuncia ancora una volta all'elettrificazione e si affida a un V12 AMG. Ecco come va Di Massimo Grassi Prove Speciali - 29 dic 2023
Sono stato in paradiso a bordo di una Lamborghini Huracan Ho danzato per l'ultima volta con la supersportiva di Sant'Agata, e vi porto con me. Grazie a lei, nel 2024 arriverà la sua erede Di Lorenzo Curatti Prove Speciali - 25 dic 2023
Prova Ferrari SF90 XX: a Fiorano con 1.030 CV da record Aerodinamica estrema, 0-100 km/h in 2,3 secondi e un incredibile record nel giro di pista a Fiorano Di Andrea Farina Prove Speciali - 15 nov 2023
Mercedes AMG GT (2023), la prova del missile V8 da 585 CV Velocissima, tecnicamente tecnologica, divertente da guidare e comoda. È lei la rivale numero uno della Porsche 911? Di Francesco Meneghini Prove su strada - 13 nov 2023
BMW M2 (2023), perché comprarla e perché no Il motore sei cilindri da 460 CV è una furia e spinge fortissimo e la trazione posteriore è una goduria. Pesa? Sì Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 4 nov 2023
La prova della Chevrolet Corvette più rivoluzionaria di sempre La Corvette E-Ray elettrificata offre velocità da hypercar a costi inferiori a Ferrari e McLaren. L'abbiamo provata in anteprima Di Fabio Gemelli Prove Speciali - 16 ott 2023
Lamborghini Revuelto: la prova della V12 da 1.015 CV Ecco come va la nuova Lambo con 825 CV a benzina e 3 motori elettrici, trazione integrale e cambio a 8 marce, 0-100 in 2.5 s e 350 km/h Di Giuliano Daniele Prove su strada - 4 ott 2023
Porsche 911 S/T, la prova della sportiva vecchia scuola Destinata a pochi fortunati in tutto il mondo, la S/T prende il meglio della GT3 e aggiunge un mix di leggerezza e nostalgia Di Alberto Carmone Prove Speciali - 27 set 2023
Mercedes CLE Coupé: la prova spagnola della "GT alla tedesca" Oltre alla diesel nella nostra prova a San Sebastian abbiamo anche provato la versione a benzina CLE 300 4Matic con asse posteriore sterzante Di Andrea Farina Prove su strada - 13 set 2023
Lamborghini Huracan Tecnica (2023), perché comprarla e perché no È l'ultima Lamborghini V10 aspirata non elettrificata a trazione posteriore. 640 CV che chiudono un'era Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 12 ago 2023
