Handling Speciale, la Ferrari Purosangue con qualcosa in più Con la HS, il V12 suona meglio, il cambio guadagna logiche più aggressive, l’estetica è specifica... e l’assetto è strepitoso Di Andrea Farina Prove su strada - 7 ott
Ferrari 12Cilindri Spider (2026), perché comprarla e perché no V12, 6,5 di cilindrata e 830 CV sulle ruote dietro: ode alla guida. È magnifica ma su alcuni dettagli può migliorare Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 12 set
La Ferrari meno potente è anche la più divertente? La Amalfi ora diventa Spider, per godersi ancora di più il motore V8 solo termico e la trazione posteriore Di Giuliano Daniele Prove su strada - 5 ago
Ferrari 849 Testarossa Spider: troppe chiacchiere...ora parla lei Tra le strade di Tenerife, un primo contatto a cielo aperto. Il V8 urla forte, ma è la dinamica che impressiona Di Flavio Atzori Prove su strada - 15 lug
Ferrari 849 TESTAROSSA: ecco perché ne venderanno di più 1.050 CV a partire da 460.000 euro: la Ferrari stradale più veloce di sempre è lei... e va meglio della SF90. Ecco perché! Di Andrea Farina Prove Speciali - 22 feb
La Ferrari meno potente (e meno cara) è anche la migliore? La Amalfi è la nuova Ferrari "entry level", con motore V8 non ibrido, trazione posteriore, 2+2 posti. Ecco come va Di Giuliano Daniele Prove su strada - 19 dic 2025
Ferrari 296 Speciale, il nome dice tutto. La prova In strada e in pista con la nuova Ferrari 296 Speciale, 880 CV per il Cavallino più facile e giocoso di tutti Di Andrea Farina Prove su strada - 24 ott 2025
Ferrari 12Cilindri Spider, la prova del capolavoro made in Italy da 830 CV Il V12 da 830 CV è aspirato e non ha traccia di elettrificazione. Va da 0 a 100 in 2,9 secondi e da 0 a 200 in meno di 9 Di Francesco Meneghini Prove su strada - 25 feb 2025
296 Challenge, ho guidato il bolide del campionato monomarca Ferrari È la macchina da gara dei clienti innamorati della Rossa, che imparano anche con il Corso Piloti Ferrari Di Giuliano Daniele Prove Speciali - 12 dic 2024
Ferrari 12Cilindri, come va il motore più bello di tutti! Il suono del V12 fa venire la pelle d'oca: è rimasto aspirato, non è ibrido e ha il cambio "corto" con cui stare sempre a 9.500 giri! Di Giuliano Daniele Prove su strada - 2 ott 2024
Ferrari Roma Spider (2024), la prova della GT definitiva L'erede della Portofino mantiene il V8 biturbo da 620 CV e la trazione posteriore. Il mix perfetto tra sportività ed eleganza Di Francesco Meneghini Prove su strada - 27 ago 2024
Pilotare le Ferrari storiche... come in un film! Daytona, 308, Mondial e 550, le protagoniste di film e telefilm al corso "Pilota Classiche" Ferrari: un vero spettacolo! Di Andrea Farina Prove Speciali - 23 giu 2024
Prova Ferrari SF90 XX: a Fiorano con 1.030 CV da record Aerodinamica estrema, 0-100 km/h in 2,3 secondi e un incredibile record nel giro di pista a Fiorano Di Andrea Farina Prove Speciali - 15 nov 2023
Ferrari Roma Spider, la prova in Sardegna della Rossa “scoperta” L’eleganza del tetto in tela e la potenza inesauribile dei 620 CV: ecco come la Ferrari Roma Spider ci ha impressionato Di Alberto Carmone Prove Speciali - 28 set 2023
Ferrari Purosangue (2023), perché comprarla e perché no È meravigliosa da guidare e ascoltare, lussuosa, comoda. Difficile la percezione degli ingombri, per pochissimi prezzo e tempi d'attesa Di Giuliano Daniele Perché Comprarla - 20 mag 2023
Ferrari Purosangue, il V12 da 725 CV è uno spettacolo da guidare! La prova della Ferrari Purosangue, il primo SUV (che non è un SUV) di Maranello, con motore V12. E guardate nel video come fa le curve di traverso Di Giuliano Daniele Prove su strada - 8 mar 2023
Ferrari 296 GTB, perché comprarla e perché no Una Ferrari ibrida plu-in con motore V6. Una rivoluzione che mette in campo cavalli a profusione e piacere di guida senza eguali. Peccato però alcuni comandi touch un po' lenti Di Massimo Grassi Perché Comprarla - 24 dic 2022
Ferrari 296 GTS, senza tetto con un motore che suona "da dio" Su una Spider così, il 6 cilindri 3.0 a V di 120° emoziona per il suono da "piccolo V12". Con 830 CV da domare solo sulle ruote dietro Di Giuliano Daniele Prove su strada - 15 ott 2022
Ferrari Daytona SP3: cosa ho provato guidando l’Icona V12 a SPA Le emozioni e le sensazioni tra storia e mito alla guida di un’auto unica nel suo genere Di Andrea Farina Prove Speciali - 1 ago 2022
Come si guida in pista una 296 GTB, secondo Ferrari Di stili di guida ce ne sono tanti, ma qual è il "migliore" per la 296 GTB? Me l'ha insegnato direttamente Ferrari in pista a Saviglia Di Antonio Aimar Prove Speciali - 9 giu 2022
Ferrari 296 GTB, la prova del nuovo V6 ibrido di Maranello Dopo quasi 50 anni torna un 6 cilindri ad animare una Ferrari, ma non è solo nostalgia: la 296 GTB è proiettata al futuro con 830 CV Di Andrea Farina Prove su strada - 7 mar 2022
Ferrari 812 Competizione: 12, è ancora il numero perfetto È la Ferrari termica più potente di sempre ed è un capolavoro di ingegneria e di emozione italiana: la prova della 812 Competizione Di Alberto Carmone Prove Speciali - 10 nov 2021
Ferrari SF90 Spider, a cielo aperto con la supercar da 1.000 CV Cosa significa passare una giornata a bordo di una delle supercar più esclusive del mondo? Di Lorenzo Curatti Prove su strada - 15 ott 2021
Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano: è lei la più veloce Ecco l'allestimento che rende più efficace in pista la SF90, migliorando di 0,5 secondi il lap-time a Fiorano, dove l'abbiamo provata! Di Andrea Farina Prove Speciali - 28 giu 2021
