A quasi tre anni dal debutto come prima SUV compatta di Monaco, la BMW X1 è pronta al restyling e all'aggiornamento della gamma motori. Se sul fronte estetico le modifiche esterne si limitano ad alcuni ritocchi di dettaglio, gli interni della BMW X1 restyling presentano una nuova plancia e altre migliorie, con la lista propulsori che saluta l'arrivo dei TwinPower Turbo e di due nuovi diesel che si posizionano al top e alla base della gamma a gasolio: xDrive25d e sDrive16d.

LUCI LED E CERCHI DA 19"

Gli aggiornamenti visibili all'esterno della BMW X1 restyling partono dal fascione anteriore di nuova forma e verniciatura estesa, passano per i proiettori ridisegnati con luci a LED e anelli luminosi in abbinamento con i proiettori allo xeno opzionali e arrivano fino agli indicatori di direzione negli specchietti. Nuove sono anche le cornici dei fendinebbia, i bordi in plastica più piccoli nella parte bassa della vettura, superfici verniciate più estese una protezione sottoscocca posteriore più evidente. Da segnalare anche i nuovi colori per la carrozzeria e i cerchi in lega che vanno da 17 a 19 pollici di diametro.

PLANCIA PIU' AVVOLGENTE

L'abitacolo si distingue da quello della prima serie per la console centrale verso il conducente, per la diversa qualità delle superfici e dei comandi, per le nuove modanature e per il volante sportivo in pelle opzionale. Per la prima volta sono disponibili le Lines BMW per la personalizzazione della X1 restyling; in alternativa all'allestimento base si può infatti scegliere l'equipaggiamento BMW xLine e BMW Sport Line, mentre è sempre disponibile il pacchetto sportivo M.

MOTORI: TUTTI 2 LITRI, ANCHE L'SDRIVE16D

La BMW X1 restyling si caratterizza soprattutto per la rinnovata gamma di propulsori TwinPower Turbo, tutti di due litri di cilindrata, che per la prima volta comprende la BMW X1 sDrive16d da 116 CV che consuma mediamente 4,9 l/100 km. Sulla scala opposta del listino a gasolio si pone l'inedita BMW X1 xDrive25d, da 218 CV e 5,5 l/100 km, mentre le BMW X1 sDrive20d e xDrive20d accrescono la potenza fino a quota 184 CV. Invariato invece il picco di potenza massima delle sDrive18d e xDrive18d (143 CV), così come quello della BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition, che con 163 CV consuma mediamente 4,5 l/100 km. Sul fronte dei motori a benzina si conferma la presenza al top della BMW X1 xDrive28i (245 CV e 240 km/h), affiancata dalle sDrive20i e xDrive20i da 184 CV. Come sul modello precedente è disponibile anche la BMW X1 sDrive18i da 150 CV.

CAMBIO AUTOMATICO 8 MARCE OPZIONALE

Le BMW X1 restyling hanno di serie il cambio manuale a 6 marce con lubrificazione a carter secco e, ad eccezione di sDrive 18i, sDrive16d e sDrive20d EfficientDynamics Edition, possono avere in opzione l'automatico 8 marce Steptronic. Fra gli equipaggiamenti standard si conta anche la funzione start/stop, il sistema di recupero energia in frenata, il servosterzo elettromeccanico, l'indicatore di cambiata ottimale e il compressore del climatizzatore disaccoppiabile. Il sistema di trazione integrale BMW xDrive propone anche un nuovo differenziale ripartitore di coppia, ottimizzato in efficienza e peso. La dotazione di serie di BMW X1 restyling comprende il climatizzatore, gli specchietti regolabili e riscaldabili elettricamente, i fendinebbia, il computer di bordo e l'impianto audio con lettore CD, connettore AUX-In e cinque altoparlanti. A richiesta è possibile avere il navigatore BMW Professional con hard disk e sistema di comando iDrive, il climatizzatore automatico, il tetto panoramico in vetro, i retrovisori autoanabbaglianti e i sedili a regolazione elettrica. Per l'assistenza alla guida è prevista la disponibilità di fari adattivi in curva, retrocamera, cruise control, connessione internet a bordo, informazioni sul traffico in tempo reale e le BMW Apps per utilizzare webradio, Facebook e Twitter.

Fotogallery: BMW X1 restyling: piccoli ritocchi e nuovi motori