Nuova Citroen C1: auto piccola sì, ma non spartana

D’accordo, le citycar devono essere piccole, pratiche, facili da guidare e da parcheggiare tutti i giorni in città. Ma nella categoria della Fiat Panda, della Volkswagen up! e della Hyundai i10 non c’è che l’imbarazzo della scelta e allora la nuova Citroen C1 prova a bissare un successo di vendite (760.000 immatricolazioni nel mondo) che dura dal 2005, anno di nascita del trio C1-107-Aygo frutto dell’alleanza fra PSA Peugeot Citroen e Toyota. Come? Principalmente con un design piuttosto "carico", per distinguersi dalla sorella francese Peugeot 108, che è appena stata svelata e differenziarsi anche dalla cugina giapponese Toyota Aygo, che sta per mostrarsi nel suo aspetto definitivo. Il debutto dal vivo è fissato per il Salone di Ginevra (6-16 marzo), che ospita un’altra piccola francese da città, la Renault Twingo.

SICURA DI SÉ

Dalle prime foto, la nuova Citroen C1 di certo non fa la timida. Il frontale ha un look deciso con luci diurne a Led ed enormi fari tondi separati dai due gruppi superiori “a lama”. Dietro le luci hanno invece un effetto 3D, mentre di lato si notano i montanti anteriori neri, per snellire una fiancata che termina con le forme tondeggianti delle porte posteriori, che mantengono i vetri con apertura a compasso. Oltre alla versione a 5 porte, la carrozzeria (lunga 3.46 metri, larga 1.62m e alta 1.45) è anche disponibile a 3 porte, come in passato, mentre come la Peugeot 108 a listino ci saranno anche le rispettive varianti decappottabili chiamate Airscape, con un grande tetto apribile in tela.

LE APP DELLO SMARTPHONE SUL “NAVIGATORE”

All'interno della C1 spicca un sistema di infotainment con display da 7” e presa USB, per il quale il costruttore anticipa un’interessante funzione: quella per cui si possono copiare alcune app dal proprio smartphone, per poterle utilizzare direttamente dallo schermo touchscreen dell’auto. C’è anche la possibilità di avere la telecamera di retromarcia, la smart key da tenere in tasca per sbloccare le serrature e avviare il motore e l’assistenza alle partenze in salita hill-start assist.

POCO PESO, 2 MOTORI, CAMBIO AUTOMATICO

La nuova Citroen C1 mantiene le dimensioni compatte del modello uscente, in particolare contiene il peso a 840 kg. La capacità del bagagliaio è di 196/780 litri. La motorizzazione di partenza è il benzina 1.0 3 cilindri e-VTi da 68 CV, con sistema stop&start e abbinabile ad un cambio a 5 marce oppure al robotizzato ETG (Efficient Tronic Gearbox) a 5 rapporti. L’altro motore disponibile, una novità per la C1, è il 1.2 VTi 3 cilindri da 82 CV e 118 Nm, sempre a benzina, che dichiara un consumo medio di 4,3 litri/100 km ed emissioni di CO2 pari a 99g/km. Lo sterzo ha un nuovo sistema di servoassistenza elettrica.

GAMMA COLORATA

La nuova Citroen C1 è ordinabile in otto colori, in combinazione con personalizzazioni bi-tono della carrozzeria e tre tinte della capote in tela, sulle versione Airscape. Le ruote si possono avere da 14 o 15 pollici e nella variante di carrozzeria a 3 porte il meccanismo di ribaltamento dei sedili anteriori ha la “memoria meccanica”, per non dover regolare la posizione di guida ogni volta che si fa sedere qualcuno sul divanetto posteriore.