Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6
L’Alfa Giulia Quadrifoglio (rinnovata da poco) è diventata famosa per il suo comportamento stradale, per le caratteristiche dinamiche del telaio e quindi per il divertimento di guida. Senza dimenticare, ovviamente, il motore V6 2.890 cc di cilindrata bi-turbo, che con i suoi 510 CV è sempre stato all’altezza delle principali concorrenti: la BMW M3 e la Mercedes C 63 AMG.
- Cilindrata 2891 cm3
- Cilindri 6 a V
- Potenza 375kW (510 CV) a 6500 giri/min
- Coppia 600 Nm a 2250 giri/min
- 0-100 km/h 3.9 sec
- V max 307 km/h
Aston Martin DB11 Coupé 5.2 V12 turbo
L’idea di aggiungere la sovralimentazione con turbocompressore può sembrare eccessiva per il più nobile dei motori, quello con architettura a 12 cilindri. Ma il V12 Aston Martin della DB11 dimostra il contrario: guidando si capisce come la souplesse di marcia possa benissimo andare a braccetto con una spinta poderosa. Senza dimenticare un suono epico (soprattutto scegliendo la carrozzeria roadster), che rende la personalità di questa sportiva unica nel panorama automobilistico attuale.
- Cilindrata 5204 cm3
- Cilindri 12 a V (60°)
- Potenza 447kW (608 CV) a 6500 giri/min
- Coppia 700 Nm a 1500 giri/min
- 0-100 km/h 3.9 sec
- V max 322 km/h
Audi Q3 RS 2.5 TFSI 5 cilindri quattro S tronic Performance
È sempre stato un motore fuori dal coro, il 5 cilindri in linea, e oggi lo è diventato più unico che raro. Oltre che iconico per il marchio Audi. Il 2.5 turbo delle sportive RS Q3 ed RS 3 (di cui sta arrivando il nuovo modello), infatti, è ormai un simbolo del marchio dei Quattro Anelli, abbinato indissolubilmente con la motricità della trazione integrale e riconoscibile anche ad occhi chiusi per la sua caratteristica voce rauca, davvero inconfondibile.
- Cilindrata 2480 cm3
- Cilindri 5 in linea
- Potenza 270kW (367 CV) a 5500 giri/min
- Coppia 465 Nm a 1625 giri/min
- 0-100 km/h 4.4 sec
- V max 270 km/h
Bentley Bentayga Speed 6.0 W12
Il motore 12 cilindri “a doppia V” del gruppo Volkswagen nasce dall’unione di due 6 cilindri VR6, con un unico albero motore in comune. Il risultato è un propulsore con 4 bancate utilizzato sotto al cofano di diversi modelli, tra cui le lussuose Bentley, che ha un’erogazione tipica di questa architettura così particolare. Così come il suono, davvero caratteristico. Cosa che rende ancora più unica un'auto di per sé già molto rara, la Bentayga (di cui vengono venduti 14 esemplari al giorno), SUV esagerato che merita un motore esagerato.
- Cilindrata 5950 cm3
- 12 Cilindri a W di 72° (due bancate a 90°, ciascuna con cilindri a V di 15°)
- Potenza 467 kW (635 CV) a 5000 giri/min
- Coppia 900 Nm a 1500 giri/min
- 0-100 km/h 3.9 sec.
- V max 306 km/h
BMW M2 Coupé CS 3.0 turbo 6 cilindri
Il “sei in linea” è un marchio di fabbrica quando si parla di BMW e questa famiglia di motori è rappresentata al meglio dal 3.0 turbo montato sulla M2. Che sta per diventare ancora più leggendario, visto che è quasi uscito di produzione. Pieno in basso, con una grandissima “schiena” a metà del contagiri, ma senza penalizzare l’allungo, questo 6 cilindri sta per uscire di produzione diventando così ancora più leggendario per gli appassionati. Anche grazie a come “ulula” quando lo si sfrutta al massimo.
- Cilindrata 2979 cm3
- Cilindri 6 in linea
- Potenza 331 kW (450 CV) a 6250 giri/min
- Coppia 550 Nm a 2350 giri/min
- 0-100 km/h 4.2 sec
- V max 280 km/h
Ferrari 812 Superfast 6.5 V12
Il motore a 12 cilindri è considerato il più nobile nel mondo dell’auto anche grazie al marchio Ferrari, che da sempre ne ha fatto una bandiera, arrivando fino ai giorni nostri con il 6.5 a V di 65° da 800 CV. Senza l’utilizzo di sovralimentazione. Niente turbo, dunque, per celebrare il suono e la risposta immediata tipica solo dei motori aspirati, categoria in cui questo V12 è uno dei capolavori assoluti. Di ogni epoca. Chiedere ad un bambino, per credere...
- Cilindrata 6496 cm3
- Cilindri 12 a V (65°)
- Potenza 588 kW (800 CV) a 8500 giri/min
- Coppia 718 Nm a 7000 giri/min
- 0-100 km/h 2.9 sec
- V max 340 km/h
Jaguar F-Type 5.0 V8 AWD Coupé R
I motori turbo ormai dominano la scena e gli aspirati sono l’eccezione che conferma la regola. Ma c’è da considerare anche una terza via, quella della sovralimentazione tramite compressore meccanico, che inoltre nel caso del 5.0 V8 Supercharged del gruppo Jaguar - Land Rover è abbinata ad un motore di grossa cilindrata. Cosa che lo rende davvero unico per prestazioni, sound e carattere, ancor di più se accoppiato alla classe di una Range Rover, marchio che quest'anno compie 50 anni.
- Cilindrata 5000 cm3
- 8 Cilindri a V (90°)
- Potenza 423 kW (575 CV) a 6500 giri/min
- Coppia 700 Nm a 3500 giri/min
- 0-100 km/h 3.7 sec
- V max 300 km/h
Lamborghini Huracán 5.2 V10 EVO Coupé
Il motore 12 cilindri a V della Aventador (ascoltate con le cuffie il suono in 8D) è sicuramente una rarità nel panorama automobilistico moderno. Ancora di più, se possibile, è però il V10 della Huracan Evo, che condivide questo 5.2 aspirato con la Audi R8, graffiando l’aria con un suono che solo questo tipo di architettura motore sa regalare agli appassionati.
- Cilindrata 5204 cm3
- 10 cilindri a V (90°)
- Potenza 470 kW (640 CV) a 8000 giri/min
- Coppia 600 Nm a 6500 giri/min
- 0-100 km/h 2.9 sec
- V max 325 km/h
Maserati GranTurismo 4.7 V8 Sport
Quando di parla di motori li si può descrivere attraverso i numeri, ma ci sono propulsori che hanno una personalità che va vissuta nella realtà. È il caso dell’otto cilindri a V montato sulle Maserati Granturismo, figlio di una collaborazione con un Ferrari ma con un carattere tipico del marchio del Tridente, in particolare per la musica che è in grado di produrre quando ci si dà dentro con l’acceleratore.
- Cilindrata 4691 cm3
- 8 cilindri a V (90°)
- Potenza 338 kW (460 CV) a 7000 giri/min
- Coppia 520 Nm a 4750 giri/min
- 0-100 km/h 4.7 sec
- V max 301 km/h
Mercedes A 45S AMG 4Matic 2.0 turbo 4 cilindri
Il motore della nuova Mercedes A 45 AMG è il 4 cilindri di serie attualmente più potente che ci sia. Tra le caratteristiche di spicco di questo motore da record c'è la potenza specifica di 210,5 CV/litro, oltre al fatto che sia montato "al contrario" rispetto ad un normale 4 cilindri di un'auto a trazione anteriore. Un traguardo che il reparto sportivo della marchio tedesco ha raggiunto mettendo in pratica molto dell’esperienza acquisita in anni di ricerca e sviluppo legati alle competizioni in Formula 1, come potete leggere in questo articolo.
- Cilindrata 1991 cm3
- 4 cilindri in linea
- Potenza 310 kW (421 CV) a 6750 giri/min
- Coppia 500 Nm a 5000 giri/min
- 0-100 km/h 3.9 sec
- V max 270 km/h
Porsche 718 GT4 4.0 boxer 6 cilindri
Gli appassionati lo hanno chiesto a gran voce. E Porsche li ha ascoltati, tornando prima a produrre nuovamente sportive con cambio manuale, mettendo prima delle prestazioni il piacere di guida, una maggiore interazione tra pilota e auto. E poi, sula Cayman, è tornato lui, il motore aspirato, che sui modelli 718 aveva lasciato il posto a dei 4 cilindri turbo molto efficaci in termini di prestazioni, ma non paragonabili all’adrenalina che il 6 cilindri boxer delle versioni GT4 e GTS sanno regalare.
- Cilindrata 3995 cm3
- 6 cilindri contrapposti
- Potenza 309 kW (420 CV) a 7600 giri/min
- Coppia 420 Nm a 5000 giri/min
- 0-100 km/h 4.4 sec
- V max 304 km/h
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