Continua il crollo delle immatricolazioni auto in Italia, con marzo 2022 chiuso a quota 119.497 auto vendute, pari a un -29,7% rispetto a 12 mesi fa. "Persi" quindi circa 50.000 contratti, col primo trimestre del 2022 che conta un totale di 338.258 unità, a -24,4% rispetto allo stesso periodo del 2021.

Un conto pesante in quanto, come evidenziato dalla Unrae (Unione nazionale rappresentanti autoveicoli esteri) i primi 3 mesi dell'anno solitamente pesano per il 30% dell'immatricolato annuale. Secondo i calcoli (chiaramente non attendibili) di questo passo il 2022 si chiuderebbe con 1.130.000 immatricolazioni, -22% circa se confrontato col 2021.

Un continuo rosso del mercato che attende gli incentivi auto, come sottolineato da Michele Crisci, presidente Unrae:

Gli annunci e la conseguente aspettativa degli incentivi stanno di fatto paralizzando il mercato ormai da mesi e, se il Governo non provvede a emanare con urgenza il decreto attuativo che li rende fruibili, si rischia di aggravare e prolungare ulteriormente la crisi delle immatricolazioni

Incentivi auto 2022 che, stando alle ultime voci, dovrebbero essere varati mercoledì prossimo, per dare la tanto attesa boccata d'ossigeno al comparto automotive. C'è poi anche la questione tempi di attesa, sempre più prolungati a causa della crisi dei chip e ucraina, tema sul quale Crisci è tornato dicendo

Il prolungamento a 360 giorni dei termini di consegna è un provvedimento indispensabile per ovviare ai problemi ormai endemici delle catene di fornitura internazionali, aggravati dal conflitto in Ucraina, che costringono le Case automobilistiche a rallentare la produzione e ritardare le consegne. È necessario inoltre che il decreto attuativo non escluda dai sostegni all’acquisto nessuno dei soggetti interessati, comprendendo quindi oltre alle persone fisiche anche le persone giuridiche (aziende e società di noleggio) e non imponga tetti di prezzo ribassati rispetto agli incentivi precedenti, che avevano dimostrato tutta la loro efficacia

Cresce l'usato

In netta controtendenza il mercato delle auto usate, che a marzo 2022 cresce ancora (+35,9%) per un totale di 450.846 passaggi di proprietà (al lordo delle minivolture). Il totale del primo trimestre 2022 arriva così a 1.205.393 e una crescita del 34,9%.

Le alimentazioni più vendute

Complici anche i prezzi alla pompa sempre più alti (calmierati da un taglio delle accise) benzina e diesel continuano a perdere quote di mercato, con decremento pari a -37,1 per la "verde" e -39,2% per il gasolio.

Il segno meno riguarda (pesantemente) anche le auto a metano, che rispetto a marzo 2021 crollano del 69,9%, mentre le mild hybrid fanno segnare un -21,5%. Infine le elettriche calano vistosamente: -38,8%.

A crescere sono solamente le auto full hybrid (+8,6%) e le GPL (+6,9%).

  • Auto benzina: 33.164 (-37,6%)
  • Auto diesel: 25.541 (-39,2%)
  • Auto Gpl: 11.244 (+6,9%)
  • Auto metano: 1.315 (-69,9%)
  • Auto ibride full hybrid: 11.106 (+8,6%)
  • Auto ibride mild hybrid: 28.314 (-21,5%)
  • Auto ibride plug-in: 6.083 (-21,5%)
  • Auto elettriche: 4.511 (-38,8%)

Le auto a benzina più vendute a marzo 2022

Citroen C3 2020 - Point of ReView
Citroen C3
  1. Citroen C3: 3.465
  2. Peugeot 208: 2.125
  3. Volkswagen T-Roc: 1.567
  4. Opel Corsa: 1.551
  5. Volkswagen T-Cross: 1.443
  6. Dacia Sandero: 1.024
  7. Citroen C3 Aircross: 988
  8. Volkswagen Taigo: 978
  9. Ford Ecosport: 977
  10. Volkswagen Polo: 973

Le auto diesel più vendute a marzo 2022

Fiat 500X Connect
Fiat 500X
  1. Fiat 500X: 1.917
  2. Citroen C3: 1.441
  3. Jeep Compass: 1.124
  4. Jeep Renegade: 958
  5. Audi Q3: 951
  6. Peugeot 3008: 932
  7. Peugeot 2008: 840
  8. Volkswagen Tiguan: 781
  9. Ford Kuga: 776
  10. Citroen C3 Aircross: 760

Le auto a GPL più vendute a marzo 2022

Dacia Duster 2021
Dacia Duster
  1. Dacia Duster: 2.251
  2. Dacia Sandero: 1.995
  3. Renault Captur: 1.513
  4. Fiat Panda: 1.009
  5. Renault Clio: 673
  6. Dacia Jogger: 550
  7. Lancia Ypsilon: 487
  8. DR 5.0: 470
  9. Kia Stonic: 292
  10. Kia Picanto: 245

Le auto a metano più vendute a marzo 2022

Skoda Kamiq (2019) nel test
Skoda Kamiq
  1. Skoda Kamiq: 418
  2. Seat Arona: 272
  3. Volkswagen Polo: 151
  4. Seat Ibiza: 119
  5. Volkswagen Golf: 115
  6. Volkswagen Up!: 79
  7. Audi A3: 51
  8. Seat Leon: 35
  9. Skoda Scala: 31
  10. Lancia Ypsilon: 18

Le auto ibride più vendute a marzo 2022

Fiat Panda Sport (2020)
Fiat Panda
  1. Fiat Panda: 9.131
  2. Lancia Ypsilon: 3.103
  3. Ford Puma: 2.568
  4. Toyota Yaris: 2.452
  5. Toyota Yaris Cross: 1.795
  6. Kia Sportage: 1.180
  7. Toyota C-HR: 1.106
  8. Nissan Qashqai: 1.039
  9. Fiat 500: 1.007
  10. Hyundai Tucson: 786

Le auto plug-in più vendute a marzo 2022

Jeep Compass restyling
Jeep Compass
  1. Jeep Compass: 985
  2. Jeep Renegade: 626
  3. BMW X1: 321
  4. Ford Kuga: 304
  5. Volvo XC40: 285
  6. Peugeot 3008: 264
  7. Renault Captur: 210
  8. Audi A3: 162
  9. MINI Countryman: 152
  10. BMW X3: 134

Le auto elettriche più vendute a marzo 2022

Tesla Modello Y 2021
Tesla Model Y
  1. Tesla Model Y: 678
  2. Dacia Spring: 516
  3. Fiat 500: 495
  4. Tesla Model 3: 378
  5. smart Fortwo: 314
  6. MINI: 155
  7. Peugeot 208: 141
  8. Renault Zoe: 111
  9. Hyundai Kona: 109
  10. Volkswagen ID.3: 86