Mercedes-AMG GT 63 S 4matic+ E-Performance, quasi 1.000 CV con Opus
Un obiettivo ambizioso quello del tuner tedesco, che per il momento è arrivato a quota 952 CV. Nel pacchetto anche sospensioni riviste
La Mercedes-AMG più potente di sempre è diventata ancora più potente, grazie a Opus Automotive GmbH, un'azienda tedesca con sede al Nurburgring specializzata in rimappature di centralina, che ha messo mano sia alla parte termica che alla parte elettrica della grande coupé a quattro porte di Stoccarda.
Il risultato? Una potenza senza precedenti, con obiettivi ben più ambiziosi che saranno raggiunti, a detta del tuner, durante il prossimo inverno.
Potenza a tre zeri
Le sapienti mani dei tecnici tedeschi hanno aumentato la potenza della Mercedes-AMG GT E-Performance dagli originali 843 CV fino a 952 CV, quasi un record per un'auto di questa categoria, considerando anche i 1.550 Nm di coppia massima.
Questi nuovi numeri hanno reso così la grande berlina pesante 2,4 tonnellate in grado di ottenere prestazioni da supercar. Per scattare da 0 a 100 km/h impiega ora 2,7 secondi, per raggiungere i 200 km/h invece ha bisogno di 8,6 secondi.
Più stabilità
Ma i tecnici tedeschi non si sono concentrati soltanto sulla potenza. Hanno messo mano anche alle sospensioni, studiando un software di gestione completamente nuovo in grado di abbassare il corpo vettura di 2 cm alle alte velocità e di 4 cm quando parcheggiata. Un adattamento, nel primo caso, necessario per ridurre sostanzialmente il beccheggio in fase di accelerazione e frenata.
A livello estetico invece non sono state apportate modifiche. Confermati gli enormi cerchi firmati AMG, l'impianto frenante carboceramico con pinze dedicate e la speciale vernice blu opaca, abbinata ai particolari badge E-Performance.
Il tuner ha dichiarato di non essere stato in grado, in questa prima fase, di raggiungere l'obiettivo dei 1.000 CV di potenza, a causa della difficoltà di mappatura della parte elettrica. Ci riproverà in inverno dopo aver studiato più approfonditamente la centralina motore.
A proposito di Mercedes-AMG
Fotogallery: Mercedes-AMG GT 63 S 4matic+ E-Performance, quasi 1.000 CV con Opus
Consigliati per te
Una nuova 911 restomod da oltre 500.000 euro
50 Alfa Romeo alla 1000 Miglia, più la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa
Range Rover Classic da 800 CV: il restomod più folle
Ora sappiamo come dovranno essere gli autovelox omologati
Avete mai visto una AMG quattro porte V8 così "cattiva"?
Alfa Tonale 1.6 diesel, come va il motore tanto amato dai clienti
Il massimo per Cupra Formentor? Il SUV 5 cilindri da 635 CV di Abt