Kia EV6 restyling, look da "grande" e nuova batteria da 84 kWh

Il crossover coreano cambia nell'estetica (avvicinandosi alla EV9) e sotto pelle, adottando una nuova batteria che ricarica fino a 258 kW

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Alberto Carmone

Aggiornato: 21 nov 2024 alle 12:10

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È il momento del primo aggiornamento di forma e di sostanza per la Kia EV6. Presentato nel 2021, il crossover elettrico coreano riceve un restyling importante, che modifica il look della vettura e aggiunge alcune novità nel powertrain.

La Casa non parla ancora con precisione di una data per il debutto, ma è probabile che l'EV6 aggiornata arriverà in concessionaria entro fine 2024.

A scuola di EV9

A cambiare di più è sicuramente il frontale, le cui linee sembrano ispirarsi a quelle del grande SUV EV9. Il disegno più tagliente e aggressivo dei fari - uniti al centro da un sottile elemento luminoso - è abbinato a una nuova forma dei paraurti, oltre a nuovi cerchi in lega da 19" e 20".

Kia EV6 restyling (2024)

Kia EV6 restyling, il posteriore

Kia EV6 restyling, gli interni

Più ridotte le novità nel posteriore, mentre a bordo troviamo un nuovo volante a tre razze e un profilo diverso per i due schermi sistemati sul cruscotto, con l'infotainment che integra Android Auto e Apple CarPlay di serie.

Kia ha aggiunto un sistema di autenticazione delle impronte digitali, un head-up display da 12" e gli specchietti retrovisore digitali, mentre le modanature in nero lucido sono state abbandonate in favore di elementi opachi.

Come cambiano batteria e autonomia

L'EV6 presenta anche una serie di novità non visibili, ma comunque molto importanti. Per esempio, ora la Kia è dotata di airbag laterali per la fila posteriore e di montanti B più spessi per aumentare la rigidità della carrozzeria.

In più, sono presenti due varianti di batteria da 63 kWh e 84 kWh (contro le versioni da 58 kWh e 77,4 kWh del pre-restyling). Così, l'autonomia massima (nei modelli con l'accumulatore più grande) arriva a 582 km nel ciclo WLTP. L'architettura da 800 V permette ricariche fino a 258 kW (+8% rispetto ai 239 kW della precedente EV6), con la possibilità di ricaricare 343 km in 15 minuti.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, nella gamma è prevista una versione con motore singolo posteriore da 228 CV e 350 Nm e una a trazione integrale con doppio motore da 325 CV e 605 Nm. Più avanti arriverà anche la GT da 600 CV.